{"id":501264,"date":"2020-07-08T19:22:48","date_gmt":"2020-07-08T17:22:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=501264"},"modified":"2020-07-08T19:22:48","modified_gmt":"2020-07-08T17:22:48","slug":"ponte-di-genova-autostrade-per-litalia-mai-ricevuto-riscontri-formali-alle-proposte-o-condizioni-dallesecutivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/07\/ponte-di-genova-autostrade-per-litalia-mai-ricevuto-riscontri-formali-alle-proposte-o-condizioni-dallesecutivo\/","title":{"rendered":"Ponte di Genova, Autostrade per l&#8217;Italia: &#8220;Mai ricevuto riscontri formali alle proposte o condizioni dall&#8217;esecutivo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Anche Aspi interviene nella querelle riguardante l\u2019affidamento della gestione del nuovo ponte sul Polcevera.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_992\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_992\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Si legge nella nota: \u201cAutostrade per l\u2019Italia, nel corso di questi due anni, ha supportato in ogni modo la realizzazione del nuovo viadotto sul Polcevera facendosi carico della totalit\u00e0 delle spese di demolizione e costruzione. Le risorse complessivamente erogate per Genova, sotto forme di indennizzi e sostegno a cittadini e imprese, sono pari a circa 600 milioni di euro. Aspi ha realizzato un profondo e radicale cambiamento del suo management e di tutti i suoi processi aziendali. Entro il 2023 la societ\u00e0 investir\u00e0 2 miliardi di euro in spese di manutenzione e cura della rete, di cui 550 milioni di euro nel solo 2020. Ad oggi sono attivi oltre 300 cantieri di manutenzione sulla rete nazionale. Attivit\u00e0 possibili grazie al finanziamento di 900 milioni di euro messo a disposizione dalla Capo Gruppo Atlantia, poich\u00e9 lo scorso gennaio Aspi, a causa dell\u2019art. 35 del DL Milleproroghe, ha subito un downgrade del proprio rating a livello \u2018spazzatura\u2019 che ha bloccato di fatto l\u2019accesso al credito della societ\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl piano di trasformazione di Autostrade per l\u2019Italia prevede una spesa complessiva di 7,5 miliardi di euro tra investimenti e manutenzioni e l\u2019assunzione di 1.000 nuovi ingegneri e tecnici nei prossimi 3 anni. E\u2019 stato inoltre radicalmente cambiato il sistema di monitoraggio dei 1943 ponti e viadotti, affidati a primarie societ\u00e0 esterne, ed \u00e8 in corso un approfondito assessment delle 587 gallerie presenti sulla rete. Sono stati portati a compimento nuovi rilevanti investimenti, come ad esempio la Galleria Santa Lucia di Barberino del Mugello sulla A1, uno dei pi\u00f9 grandi tunnel d\u2019Europa, del valore di 1 miliardo di euro. Del programma di investimenti di 14,5 miliardi di euro, ASPI ha definito e presentato al Mit progetti di sviluppo della rete immediatamente esecutivi per 7,4 miliardi di euro (tra cui la Gronda di Genova, che necessita semplicemente dello sblocco del progetto esecutivo), di cui attende il via libera da oltre 20 mesi. Tali investimenti, qualora sbloccati, potrebbero svolgere un ruolo rilevante sul sistema produttivo, soprattutto in questa fase di contrazione del Pil nazionale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDallo scorso gennaio, Aspi sta lavorando con i rappresentanti del commissario Bucci per facilitare l\u2019entrata in esercizio del nuovo viadotto a Genova (lungo 1,1 chilometro e situato esattamente tra due rami autostradali gestiti dalla societ\u00e0) di cui \u00e8 urgente prendere in carico al pi\u00f9 presto complessi aspetti infrastrutturali e viabilistici. Il dicastero concedente \u00e8 sempre stato informato degli avanzamenti del tavolo. Autostrade per l\u2019Italia ha lavorato con la massima determinazione, anche allo scopo di preservare i posti di lavoro dei suoi 7000 dipendenti, e intende continuare a svolgere pienamente il proprio ruolo di concessionaria, lavorando nell\u2019interesse pubblico e, al tempo stesso, tutelando in ogni sede i propri diritti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa societ\u00e0 ad oggi, non ha mai ricevuto alcun riscontro formale alle proposte inviate all\u2019esecutivo (definite sulla base delle continue interlocuzioni avute) per la definizione del contenzioso sul Ponte Morandi, n\u00e9 mai alcuna proposta formale \u00e8 stata formulata dall\u2019esecutivo stesso\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Sempre dato massimo supporto al commissario per la realizzazione&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[111610,103321],"class_list":["post-501264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-aspi","tag-ponte-morandi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/501264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=501264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/501264\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=501264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=501264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=501264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}