{"id":500403,"date":"2020-06-29T16:03:12","date_gmt":"2020-06-29T14:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=500403"},"modified":"2020-06-29T16:36:19","modified_gmt":"2020-06-29T14:36:19","slug":"crociere-ferme-e-crollo-del-traffico-merci-nei-porti-liguri-calo-del-37-per-savona-vado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/06\/crociere-ferme-e-crollo-del-traffico-merci-nei-porti-liguri-calo-del-37-per-savona-vado\/","title":{"rendered":"Crociere ferme e crollo del traffico merci nei porti liguri: calo del 37% per Savona-Vado"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona-Vado Ligure.<\/strong> Nonostante la graduale riapertura delle attivit\u00e0 produttive e l\u2019allentamento delle misure restrittive alla mobilit\u00e0 delle persone, nel corso dell\u2019ultimo mese gli effetti dell\u2019emergenza Covid-19 si sono manifestati sostanzialmente con la stessa intensit\u00e0 del mese di aprile.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_356\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il traffico commerciale ha chiuso a 3.996.561 tonnellate, pari al -28,7% rispetto allo stesso mese del 2019. Tale dato, rispetto al precedente mese, vede modificarsi il grado di coinvolgimento delle diverse tipologie di traffico.<\/p>\n<p>I container registrano una perdita del 26,0%, molto pi\u00f9 significativa rispetto al dato di aprile (-12,9%). Di converso il traffico convenzionale contiene i danni (-30,4% contro -44,0%), e altrettanto accade per le rinfuse liquide che chiudono a -26,6% rispetto a -45%.<\/p>\n<p>In un quadro generale sempre estremamente negativo si possono leggere dinamiche che dipendono dall\u2019andamento globale dell\u2019epidemia che, mentre rallenta il suo andamento in Italia, continua ancora a produrre effetti intensi a livello globale.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il settore dei passeggeri anche maggio rappresenta un mese di fermo globale delle attivit\u00e0, sia per il settore traghetti, che ora sta lentamente riprendendo i propri servizi, sia per le crociere che risultano ancora al palo. <\/p><div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2018\/12\/porto-savona-515046.jpg\" alt=\"porto savona\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p><strong>Traffico containerizzato<\/strong><\/p>\n<p>Il mese appena trascorso fa segnare un risultato storico in termini negativi nel settore: la perdita complessiva si \u00e8 assestata a -26,0%, pari -62.096 TEU in termini assoluti. Nel progressivo del 2020 il sistema registra una perdita pari a -7,0% per un totale di 77.556 TEU. In altri termini il solo mese di maggio contribuisce al risultato negativo del sistema nel corso dell\u2019anno per circa l\u201980%.<\/p>\n<p>Mentre nei mesi precedenti, nella dinamica fra esportazioni e importazioni, era possibile intravedere delle relazioni fra le chiusure nei vari Paesi, a maggio i flussi di merce in entrambe le direzioni hanno subito pesanti impatti, a dimostrazione della dimensione globale dell\u2019emergenza e della crisi economica che ne sta scaturendo.<\/p>\n<p>In termini di container pieni, che maggiormente rappresentano il legame fra trasporto marittimo e attivit\u00e0 produttive, le esportazioni confermano una contrazione in linea con il mese di aprile (-20,1%), mentre le importazioni subiscono una brusca battuta d\u2019arresto, molto pi\u00f9 significativa rispetto al mese precedente (-30,8% contro -12,9%). La diffusa depressione delle movimentazioni produce effetti sull\u2019intero ciclo logistico e, pertanto, pesa in maniera ancora pi\u00f9 marcata sulla movimentazione dei vuoti, che ha registrato a maggio il \u201330,4%.<\/p>\n<p><strong>Merce convenzionale e rotabile<\/strong><\/p>\n<p>Per quello che riguarda la merce convenzionale, che include il traffico rotabile e quello specializzato, nel mese di maggio il Sistema Portuale registra un ulteriore pesante crollo (-30,4%) chiudendo il mese appena sopra le 930.000 tonnellate movimentate. Questo risultato, seppur negativo, mostra un miglioramento rispetto alla performance registrata nel mese di aprile (-44,0%). I risultati dell\u2019ultimo trimestre hanno totalmente vanificato la buona performance registrata nei primi due mesi dell\u2019anno, portando il risultato dei primi 5 mesi del 2020 ad una netta decrescita (-20,3%) rispetto allo stesso periodo del 2019.<\/p>\n<p>Il traffico rotabile, parte preponderante del comparto, \u00e8 stato pesantemente penalizzato dalla riduzione dei servizi di navi Ro-Ro e Ro-Pax a seguito delle misure restrittive dovute al COVID \u2013 19. Nel porto di Genova, esso ha registrato un calo del 25,4% durante il mese di maggio 2020, pi\u00f9 contenuto di quello registrato ad aprile (-40,0%). La performance progressiva dei primi mesi del 2020 si \u00e8 chiusa con un calo del 16,8% rispetto al 2019.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda i risultati registratisi negli scali di Savona e Vado Ligure, il calo \u00e8 stato del 37,0% con una perdita di circa 390.000 tonnellate (-22,2%) nel corso dei primi cinque mesi dell\u2019anno.<\/p>\n<p>Anche l\u2019andamento dei traffici specializzati mostra un trend negativo, ma con alcune differenze tra i vari scali del Sistema. In particolare, il porto di Genova dimezza (-48,8%) la perfomance registrata nel maggio dello scorso anno chiudendo il mese poco sopra le 35.000 tonnellate, mentre il progressivo dei primi cinque mesi dell\u2019anno raggiunge le 167.000 tonnellate, pari ad un calo pari a -33,3% rispetto al 2019. Il risultato \u00e8 prevalentemente dovuto a una flessione nel settore dei traffici metalliferi.<\/p>\n<p>Per Genova i traffici forestali e di cellulosa registrano un\u2019ottima performance raddoppiando i risultati dello stesso periodo del 2019. Il risultato straordinario delle merci forestali \u00e8 prevalentemente dovuto all\u2019avanzamento dei lavori di ristrutturazione del magazzino a disposizione del terminal che ha ampliato le aree a disposizione per lo stoccaggio della merce.<\/p>\n<p>I porti di Savona e Vado Ligure registrano un calo decisamente pi\u00f9 contenuto durante il mese di maggio (-1,8%), ma permane una performance decisamente negativa nel progressivo dei primi 5 mesi del 2020, che chiudono con un pesante calo (-24,7%). Anche per lo scalo savonese, il calo \u00e8 prevalentemente imputabile alla performance negativa dei prodotti metallici (-59,6%) che soffrono particolarmente il fermo del settore industriale, soprattutto automobilistico, dovuto alle misure restrittive imposte nel periodo.<\/p>\n<p><strong>Rinfuse liquide<\/strong><\/p>\n<p>A maggio 2020 si rileva un forte calo nelle rinfuse liquide, dovuto sia al calo degli olii minerali (-26,6%) sia a quello delle altre rinfuse liquide (-11,2%).<\/p>\n<p>Anche in questo caso, il fermo di buona parte delle attivit\u00e0 produttive e dei trasporti ha pesantemente ridotto la domanda di approvvigionamento di questi prodotti. Gli olii minerali, nonostante i prezzi della materia prima storicamente ai minimi da decenni, continuano con volumi in calo chiudendo i primi 5 mesi del 2020 con un decremento (-17,8%) di oltre 1,5 milioni di tonnellate rispetto allo stesso periodo del 2019.<\/p>\n<p>Il settore degli olii vegetali e delle rinfuse alimentari risulta tra i pochi a mostrare una performance decisamente positiva. Il mese di maggio ha visto volumi pi\u00f9 che raddoppiati rispetto a quelli dell\u2019anno precedente (153%), contribuendo a chiudere i primi cinque mesi del 2020 con un incremento del 18,7%.<\/p>\n<p>Questo trend \u00e8 ormai consolidato da alcuni anni grazie all\u2019aumento dell\u2019import di olii vegetali alimentari, oltre che industriali da utilizzare nella produzione di biodiesel. Per questo negli ultimi 5 anni, questa merceologia ha registrato un aumento di circa il 55%.<\/p>\n<p><strong>Rinfuse solide<\/strong><\/p>\n<p>Il settore delle rinfuse solide non \u00e8 rimasto esente dal particolare momento congiunturale che ha generato un crollo della domanda durante il mese di aprile (-50,6%) ed ha mostrato un risultato anche peggiore durante quello di maggio (-57,8%). Il risultato dei primi 5 mesi dell\u2019anno \u00e8 caratterizzato da numeri decisamente negativi. I volumi complessivi del Sistema Portuale hanno registrato un calo di oltre 870.000 tonnellate, pari a circa il 50% dei volumi registrati nello stesso periodo del 2019.<\/p>\n<p><strong>Funzione industriale<\/strong><\/p>\n<p>Anche a maggio 2020 il comparto industriale continua con il trend negativo che risulta ancora pi\u00f9 acuito dal calo generalizzato della domanda da parte del settore industriale. Nel mese si registra un calo del 48,9% che porta la performance dei primi cinque mesi del 2020 ad un -35,2%. Questo trend \u00e8 attribuibile in parte alla situazione congiunturale del mercato dell\u2019acciaio in Italia ed in parte alle criticit\u00e0 legate al piano industriale di ArcelorMittal che prevede una riduzione del livello di produzione nell\u2019impianto di Taranto.<\/p>\n<p><strong>Traffico passeggeri<\/strong><\/p>\n<p>La crisi che aveva in precedenza caratterizzato il traffico passeggeri negli scali del sistema ha registrato un ulteriore shock a maggio, con una contrazione del 97,2% rispetto allo stesso mese del 2019, portando a -69,8% la variazione del cumulato.<\/p>\n<p>Nello specifico, a causa del prolungato stop imposto dalle compagnie crocieristiche, il traffico ha segnato un -100% rispetto a maggio 2019, riportando una flessione del 74,6% nel progressivo, con 492.574 passeggeri in meno rispetto ai primi cinque mesi del 2019.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il traffico passeggeri da navi traghetto, limitato a pochi servizi, si \u00e8 registrato un calo del 91,8%, inferiore rispetto al mese scorso (-96,4%), con soli 9.338 passeggeri (+5.613 rispetto ad aprile 2020), indice di una, seppur lenta, ripresa del settore.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Traffico_porti_di_Savona_e_Vado_%E2%80%93_Maggio_2020.pdf\">Tutti i dati di Savona-Vado Ligure<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecco la situazione dell&#8217;economia portuale e marittima nel mese di maggio<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[90490,4503,3331],"class_list":["post-500403","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-autorita-portuale-mar-ligure","tag-crociere","tag-porto-savona-vado","post_cat_citta-savona","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/500403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=500403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/500403\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=500403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=500403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=500403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}