{"id":500391,"date":"2020-06-29T14:22:11","date_gmt":"2020-06-29T12:22:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=500391"},"modified":"2020-06-29T14:23:34","modified_gmt":"2020-06-29T12:23:34","slug":"caos-autostrade-aiscat-a-gamba-tesagallerie-in-liguria-caso-unico-chiesto-incontro-al-mit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/06\/caos-autostrade-aiscat-a-gamba-tesagallerie-in-liguria-caso-unico-chiesto-incontro-al-mit\/","title":{"rendered":"Caos Autostrade, Aiscat a gamba tesa: &#8220;Gallerie in Liguria caso unico. Chiesto incontro al Mit&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cAbbiamo\u00a0chiesto un\u00a0incontro urgente al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti per avere\u00a0chiarimenti in merito alla situazione della viabilit\u00e0 ligure. Le modifiche\u00a0normative introdotte dal MIT lo scorso maggio relativamente alla\u00a0pianificazione e alle modalit\u00e0 di esecuzione delle ispezioni in galleria,\u00a0senza nessun conseguente adeguamento delle tempistiche degli interventi,\u00a0stanno generando una concentrazione di cantieri che provoca rilevanti\u00a0disagi alla viabilit\u00e0 e all\u2019utenza\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_853\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_853\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ad affermarlo, attraverso una nota, \u00e8 Aiscat (Associazione italiana Societ\u00e0 Concessionarie Autostrade e Trafori), che \u00e8 entrata a gamba tesa nella diatriba su caos autostrade in Liguria e da cui hanno proseguito: \u201c\u00c8\u00a0opportuno evidenziare che la nuova procedura varata di recente dal MIT\u00a0supera significativamente in precisione e metodo di indagine le generiche\u00a0prescrizioni della Circolare del \u201967 e anche per tale motivo \u00e8 stata\u00a0accolta positivamente da tutto il comparto. \u00c8 tuttavia impensabile che il\u00a0MIT possa continuare ad imporre in parallelo i due metodi, inconciliabili\u00a0per tempistica e conseguente impatto in numero e intensit\u00e0 di cantieri\u00a0necessari\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTale scelta \u00e8 ancora pi\u00f9 incomprensibile se si considera che\u00a0nessuno ha chiarito se le tempistiche per gli interventi indicate dal MIT\u00a0sono valide solo ed esclusivamente per alcuni ambiti territoriali, come ad\u00a0esempio quello ligure, o per tutto il territorio nazionale. Infatti, mentre\u00a0lo scorso 1\u00b0 giugno il Ministero ha diffuso a tutte le concessionarie\u00a0nazionali le nuove Linee Guida per le ispezioni in galleria, avviando un\u00a0percorso di fattivo confronto tecnico, ad alcune Societ\u00e0 sono state gi\u00e0\u00a0imposte precise scadenze per la conclusione delle ispezioni, creando in tal\u00a0modo un\u2019oggettiva difformit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi tratta di una scelta di cui non si riesce\u00a0a comprendere le motivazioni. Poich\u00e9 la sorveglianza della rete \u00e8\u00a0un\u2019attivit\u00e0 strategica e fondamentale per la sicurezza delle infrastrutture\u00a0e degli utenti, \u00e8 assolutamente necessario che venga svolta attraverso\u00a0pianificazioni effettivamente realizzabili e tempistiche certe e\u00a0sostenibili, applicando regole chiare per tutti. Diversamente i gestori non\u00a0intendono assumersi alcuna responsabilit\u00e0 per i disagi che potrebbero\u00a0derivare all\u2019utenza da scelte obbligate e non chiare, oltre che imposte\u00a0senza alcun preavviso\u201d; hanno concluso da Aiscat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Duro intervento dell&#8217;Associazione Italiana Societ\u00e0 Concessionarie Autostrade e Trafori<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[96248,114020,87139],"class_list":["post-500391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-aiscat","tag-caos-autostrade","tag-coda-autostrada"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/500391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=500391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/500391\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=500391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=500391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=500391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}