{"id":500034,"date":"2020-06-24T17:33:14","date_gmt":"2020-06-24T15:33:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=500034"},"modified":"2020-06-24T17:33:14","modified_gmt":"2020-06-24T15:33:14","slug":"autostrade-paita-iv-sbloccare-subito-cantieri-in-liguria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/06\/autostrade-paita-iv-sbloccare-subito-cantieri-in-liguria\/","title":{"rendered":"Autostrade, Paita (Iv); &#8220;Sbloccare subito cantieri in Liguria&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cQuelli della Liguria sono problemi storici. E certamente non \u00e8 colpa di questo governo se in Liguria insistono il 17% delle gallerie di tutt\u2019Europa. Ci\u00f2 che tuttavia \u00e8 necessario che l\u2019attuale governo faccia \u00e8 uno sblocco immediato e una programmazione vera, profonda di cantieri per il futuro\u201d. Lo ha dichiarato Raffaella Paita, capogruppo di Italia Viva in commissione trasporti alla Camera, nella risposta al question time con la ministra Paola De Micheli, a proposito della richiesta del collega Luciano Nobili di un intervento del governo per affrontare i gravi problemi infrastrutturali della Liguria.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_223\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_223\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_223').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_223\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cQuali sono le priorit\u00e0? Aprire immediatamente il cantiere della Gronda. Di fatto, c\u2019\u00e8 voluto meno a realizzare il nuovo ponte Morandi che a decidere rispetto alla revoca o meno della concessione ad Aspi. E questo \u00e8 inaccettabile. Per cui sblocchiamo quei 4 miliardi, realizziamo le opere collegate e tra queste il tunnel della Fontanabuona, che pu\u00f2 essere inserito nella nuova concessione perch\u00e9 progettato in termini definitivi. Realizzare poi l\u2019Aurelia bis: ce n\u2019\u00e8 bisogno a Imperia, a Ventimiglia Camporosso, a Sanremo Pian di Poma, a Savona e poi bisogna terminare il lungomare genovese di Canepa. Sbloccare le opere della Poltremolese, realizzare il raddoppio ferroviario del ponente, e potenziare treni, servizi sostitutivi e aerei perch\u00e9 al momento un solo volo al giorno collega Genova a Roma\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPorti e turismo hanno bisogno di essere aiutati. E per questo abbiamo una sola opzione: fare le infrastrutture e farle rapidamente\u201d, conclude Paita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Porti e turismo hanno bisogno di essere aiutati. 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