{"id":49936,"date":"2009-02-12T15:03:36","date_gmt":"2009-02-12T14:03:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/02\/12\/vado-bombardier-importante-omologazione-per-la-locomotiva-traxx\/"},"modified":"2009-02-13T10:51:37","modified_gmt":"2009-02-13T09:51:37","slug":"vado-bombardier-importante-omologazione-per-la-locomotiva-traxx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/02\/vado-bombardier-importante-omologazione-per-la-locomotiva-traxx\/","title":{"rendered":"Vado, Bombardier: importante omologazione per la locomotiva Traxx"},"content":{"rendered":"<p><strong>[thumb:10564:l]Vado Ligure<\/strong>. Dopo essere state le prime locomotive al mondo a ricevere nel dicembre scorso dall\u2019Agenzia ferroviaria europea la certificazione di sicurezza per la circolazione nelle gallerie ferroviarie, le Bombardier Traxx F140DC (E483) ottengono ora un secondo importante primato. Sono infatti le prime locomotive a ricevere l\u2019ammissione tecnica alla circolazione sulla rete ferroviaria italiana, in conformit\u00e0 con la pi\u00f9 recente normativa (disposizione 30\/07) emessa dall\u2019Ansf, l\u2019Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_238\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_238\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_238').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_238\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">L\u2019ammissione tecnica rappresenta un significativo risultato dal momento che allinea le caratteristiche della locomotiva ad una serie di requisiti ben definiti da Ansf. L\u2019Agenzia ha richiesto che i veicoli ferroviari di nuova costruzione o gi\u00e0 esistenti si adeguino a prescrizioni di varia natura, pi\u00f9 stringenti delle precedenti, soprattutto in materia di dotazioni di sicurezza, apparati di supporto e controllo della marcia del treno, rispetto ambientale. Come la certificazione europea \u00e8 stata ottenuta in soli tre mesi e con tre anni d\u2019anticipo rispetto alla scadenza dei termini per mettersi in regola, anche in questo caso la locomotiva Traxx precorre i tempi e gi\u00e0 oggi risponde a tali requisiti.<\/p>\n<p>\u201cSiamo orgogliosi di aver ottenuto questa certificazione in tempi record\u201d ha dichiarato Roberto Tazzioli, presidente e amministratore delegato di Bombardier Transportation Italy, \u201cperch\u00e9 conferma le capacit\u00e0 progettuali e produttive di Bombardier e anche il successo internazionale del sito di Vado Ligure, centro mondiale d\u2019eccellenza per il modello Traxx DC. Il raggiungimento di tale certificazione dimostra l\u2019impegno che Bombardier dedica ai propri Clienti, potendo fornire un veicolo ferroviario gi\u00e0 oggi aderente a prescrizioni e direttive di futura applicazione\u201d<\/p>\n<p>Sin dall\u2019acquisizione da parte di Bombardier avvenuta nel 2001, lo stabilimento di Vado ha dimostrato un alto grado d\u2019eccellenza in termini di produttivit\u00e0 e di rapporto con la clientela. Ad oggi, Bombardier ha ricevuto ordini per pi\u00f9 di 1.400 locomotive della famiglia Traxx, che si confermano uno dei maggiori successi nella storia di Bombardier. Le Traxx DC sono prodotte in Italia per diversi clienti, come l\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Savona, Ferrovie Nord Milano, Ferrovie Emilia Romagna, Ferrovie Spagnole e compagnie di leasing di materiale rotabile come Angel Trains.<\/p>\n<p>Lo stabilimento Bombardier di Vado Ligure ha chiuso il 2008 con risultati importanti: 100 locomotive prodotte (+ 40% rispetto al 2007), di cui 16 destinate al mercato dei privati. A Vado Ligure nascono anche soluzioni per tutti i tipi di trasporto su rotaia: alta velocit\u00e0, regionale e interregionale, tram, metropolitane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[thumb:10564:l]Vado Ligure. Dopo essere state le prime locomotive al mondo a ricevere nel dicembre scorso dall\u2019Agenzia ferroviaria europea la certificazione di sicurezza per la circolazione nelle gallerie ferroviarie, le Bombardier Traxx F140DC (E483) ottengono ora un secondo importante primato. 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