{"id":498491,"date":"2020-06-05T09:34:25","date_gmt":"2020-06-05T07:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=498491"},"modified":"2020-06-05T09:34:25","modified_gmt":"2020-06-05T07:34:25","slug":"giornata-mondiale-dellambiente-i-verdi-savonesi-in-provincia-poche-colonnine-per-le-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/06\/giornata-mondiale-dellambiente-i-verdi-savonesi-in-provincia-poche-colonnine-per-le-auto-elettriche\/","title":{"rendered":"Giornata mondiale dell’ambiente, i Verdi savonesi: “In provincia poche colonnine per le auto-elettriche”"},"content":{"rendered":"

Provincia.<\/strong>\u00a0Oggi 5 giugno \u00e8 la ‘Giornata mondiale dell’ambiente’ – WED (World Environment Day),\u00a0proclamata nel 1972 dall’Assemblea generale delle Nazioni Unite con lo slogan \u201cOnly one earth\u201d nell’ambito dei programmi UNEP (United Nations Environment Programme) contro gli effetti dannosi dei cambiamenti climatici e per l’uso sostenibile delle risorse naturali.<\/p>\n

“I Verdi, tra i tanti problemi che nella ricorrenza di oggi si potrebbero analizzare, scelgono di mettere a fuoco un problema locale apparentemente secondario: si prospetta nel savonese, per il prossimo futuro, la difficolt\u00e0 a ricaricare di energia le auto elettriche”. A parlare, in una nota, \u00e8 il portavoce savonese dei Verdi Gabriello Castellazzi.<\/p>\n

“Infatti – spiega – oltre alla necessit\u00e0 di soddisfare le esigenze del ridotto parco di auto \u201cgreen\u201d locali, ci sar\u00e0 l’interesse a soddisfare le esigenze dei turisti del nord Europa che per gli spostamenti con le loro nuove \u201cauto elettriche\u201d avranno l’esigenza di avere a disposizione una comoda rete di \u201ccolonnine\u201d per la ricarica.\u00a0In Europa si registra una crescita esponenziale nel numero circolante di queste auto:\u00a0nel primo trimestre del 2019 l’immatricolazione \u00e8 stata complessivamente di 54.478 unit\u00e0 mentre la vendita, nello stesso periodo del 2020, \u00e8 stata di 91.756 unit\u00e0 (+68,4%).\u00a0Pi\u00f9 nel dettaglio: in Germania, nello stesso periodo, da 15.944 si \u00e8 passati a 26.030 nuove unit\u00e0 (+63%), in Francia da 10.569 unit\u00e0 a 25.960 (+145,6%).\u00a0In Italia, sempre analizzando lo stesso arco di tempo, nel 2019 il numero di auto elettriche immatricolate \u00e8 stato di 1186 unit\u00e0, mentre nel 2020 \u00e8 stato di ben 5399 unit\u00e0 (con una crescita enorme del 355%). In termini assoluti il numero delle nuove auto elettriche in Italia \u00e8 comunque lontano da quello delle auto francesi, ma \u00e8 molto positivo il trend registrato”.<\/p>\n

“Un fatto che ci dovrebbe invogliare a prendere tutta una serie di provvedimenti capaci di sostenere questa evoluzione, in modo da agevolare il turismo proveniente dal resto dell’Europa – prosegue -.\u00a0In questo modo si potrebbe puntare seriamente sulla \u201cgreen economy\u201d, ridurre l’inquinamento e offrire nuovo lavoro in un momento di grave crisi sociale ed economica.\u00a0Per agevolare l’utilizzo di auto elettriche sar\u00e0 ovviamente necessaria una rete di distribuzione adeguata per non mettere in difficolt\u00e0 il turista che raggiunger\u00e0 la Riviera con mezzi ecologici.\u00a0In Germania \u00e8 oggi a disposizione una \u201ccolonnina\u201d ogni 3620 abitanti (e il Governo tedesco ha programmato un milione di nuove \u201ccolonnine\u201d entro il 2030); in Norvegia una ogni 671 abitanti; in Italia solo una ogni 14.388 abitanti.\u00a0Purtroppo in provincia di Savona sono presenti e operative solo 14 \u201ccolonnine\u201d di ricarica distribuite nei Comuni di Alassio(2), Albenga(2), Bergeggi(1), Finale Ligure(1), Laigueglia(2), Pietra ligure(1), Celle(1), Andora(1) e Savona(3).\u00a0Oggi i normali distributori di benzina nella nostra provincia sono 115 (23 nel solo capoluogo)”.<\/p>\n

“Ma alcune multinazionali specializzate nella distribuzione di combustibili fossili sono gi\u00e0 pronte ad integrare i loro impianti con una nuova rete di \u201ccolonnine\u201d per auto elettriche – spiega Castellazzi -.\u00a0Nel nord Europa l’interesse per una \u201cguida green\u201d avviene per una maggior sensibilit\u00e0 verso i problemi ambientali e per i consistenti incentivi economici collegati all’acquisto di nuovi mezzi elettrici (specialmente se l’acquisto \u00e8 collegato alla rottamazione di veicoli inquinanti), tasse ridotte, corsie preferenziali su strada, parcheggi a tariffe agevolate, ecc.\u00a0E’ indiscutibile l’importanza di una ampia diffusione dei mezzi di trasporto elettrici che consentano spostamenti veloci senza quei problemi di inquinamento ambientale ormai non pi\u00f9 tollerabili.L’Amministrazione Pubblica deve impegnarsi a programmare le infrastrutture che facilitino la diffusione dei veicoli ecologici, facendo in modo che tale scelta diventi vantaggiosa per ogni famiglia.\u00a0In Italia si parl\u00f2 seriamente della produzione di auto elettriche solo nel giugno 2018, dopo molti anni di investimenti rivolti esclusivamente alle tecnologie per motori a combustione interna”.<\/p>\n

“Nell’ultimo piano industriale la FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ha indicato in 5 miliardi di Euro gli investimenti necessari a sostenere \u201cun sostanziale rinnovo ed elettrificazione della nostra offerta di prodotti\u201d : in pratica la \u201cNuova 500 elettrica\u201d uscir\u00e0 sul mercato entro il prossimo 4 luglio e 12 nuovi modelli verranno prodotti entro il 2021 (parola di Pietro Gorlier – Chief Operating Officer di FIAT Chrysler Automobiles per l’Europa).\u00a0La Volkswagen, dopo la catastrofe del diesel-gate, si sta organizzando per produrre 22 milioni di veicoli elettrici entro il 2028. Anche se gli analisti sostengono che difficilmente tale azienda potr\u00e0 raggiungere l’obiettivo in questo decennio, essa diventer\u00e0 comunque tra le pi\u00f9 grandi produttrici di auto elettriche al mondo.
\nNel 2030, a fronte di questi programmi, in tutta Europa dovrebbero essere disponibili 8,6 milioni di colonnine per ricarica elettrica, mentre oggi ne sono in funzione solo un milione.\u00a0La riduzione dell’emissione di CO2 nell’atmosfera avverr\u00e0 quindi in modo significativo anche attraverso la mobilit\u00e0 elettrica, con l’utilizzo razionale delle fonti rinnovabili di energia e l’abbandono di un modello di sviluppo basato sui combustibili fossili” conclude.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’analisi del portavoce Gabriello Castellazzi <\/p>\n","protected":false},"author":17962,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[98423,57413],"class_list":["post-498491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-colonnine-elettriche","tag-verdi-savonesi","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-gabriello-castellazzi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/498491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/17962"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=498491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/498491\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=498491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=498491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=498491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}