{"id":497398,"date":"2020-05-20T18:29:11","date_gmt":"2020-05-20T16:29:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=497398"},"modified":"2020-05-20T18:40:32","modified_gmt":"2020-05-20T16:40:32","slug":"incontro-piaggio-sindacati-prosegue-il-rientro-dei-lavoratori-dalla-cassa-integrazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/05\/incontro-piaggio-sindacati-prosegue-il-rientro-dei-lavoratori-dalla-cassa-integrazione\/","title":{"rendered":"Incontro Piaggio-sindacati, prosegue il rientro dei lavoratori dalla cassa integrazione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Villanova d\u2019Albenga<\/strong>. Mentre si avvicina la scadenza (confermata) del bando per la cessione dei complessi aziendali, e dopo l\u2019annuncio della firma di un nuovo contratto con il ministero della difesa, Piaggio Aerospace si prepara al ritorno alla piena operativit\u00e0, con la produzione dei velivoli prossima alla definitiva ripartenza e il progressivo rientro dalla cassa integrazione della forza lavoro. Sono queste alcune delle novit\u00e0 emerse nel corso di un incontro tra il commissario di Piaggio Aerospace Vincenzo Nicastro e le rappresentanze sindacali, organizzato oggi in teleconferenza dall\u2019Unione Industriali di Savona. Durante il confronto, il commissario Vincenzo Nicastro ha anche confermato che la societ\u00e0 \u00e8 prossima alla formalizzazione di un accordo con un primario istituto bancario per la concessione di una linea di credito, mentre vanno avanti le negoziazioni per la stipula di nuovi contratti con le amministrazioni dello Stato.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_789\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_789\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Ma ecco, punto per punto, i principali temi trattati.<\/p>\n<p><strong>Nuovo contratto e portafoglio ordini<\/strong>. Con l\u2019assegnazione del nuovo contratto pluriennale da parte della Difesa per il supporto logistico integrato dell\u2019intera flotta dei P.180 in dotazione alle forze armate (destinato ad avere un impatto significativo sulle attivit\u00e0 della sede di Genova e delle altre basi manutentive) Piaggio Aerospace si presenta ai potenziali compratori con un portafoglio ordini in esecuzione che arriva ora a 640 milioni di euro. Altri ordini, per un ulteriore importo di 260 milioni di euro, sono in varie fasi di negoziazione. Il totale arriver\u00e0 dunque a 900 milioni di euro.<\/p>\n<p><strong>Bando.<\/strong> La procedura va avanti come previsto e nonostante l\u2019ampliamento della finestra per l\u2019invio delle manifestazioni di interesse (la cui scadenza \u00e8 ora definitivamente fissata per il 29 maggio) a causa della pandemia, l\u2019obiettivo rimane quello di \u201ctrovare un nuovo proprietario per Piaggio Aerospace, auspicabilmente nella sua interezza, entro la fine dell\u2019anno. In questo periodo, Piaggio Aerospace si \u00e8 comunque adoperata proattivamente per sollecitare i potenziali investitori, sia in Italia sia all\u2019estero. Dopo la chiusura del bando, verr\u00e0 aperta la data room, al fine di permettere ai potenziali compratori di valutare nel dettaglio il valore della societ\u00e0. Si passer\u00e0 poi al vaglio delle eventuali offerte vincolanti e infine alla selezione del compratore\u201d.<\/p>\n<p><strong>Accordo per apertura linea di credito<\/strong>. Il commissario straordinario ha reso noto che \u201c\u00e8 prossima la formalizzazione di un accordo con un primario istituto bancario per l\u2019apertura di una linea di credito (pari a circa 30 milioni) che permetter\u00e0 a Piaggio Aerospace di finanziare senza interruzioni la piena ripresa della produzione. Il finanziamento dovr\u00e0 ricevere luce verde da parte del Comitato di Sorveglianza e del ministero dello sviluppo economico\u201d. Nicastro ha colto l\u2019occasione per specificare, \u201ccontrariamente a quanto scritto da alcuni organi di stampa, che la procedura di amministrazione straordinaria prevede che i potenziali acquirenti rileveranno di Piaggio Aerospace solo i complessi aziendali e non i debiti pregressi (pi\u00f9 esattamente, lo stato passivo), che invece rimarranno alla procedura e il cui soddisfacimento, totale o parziale, avverr\u00e0 proprio attraverso il ricavato dalla vendita\u201d.<\/p>\n<p><strong>Attivit\u00e0 produttiva<\/strong>. \u201cProseguono, nel massimo rispetto dei protocolli di sicurezza a tutela dei lavoratori, le attivit\u00e0 produttive nelle sedi di Villanova d\u2019Albenga, di Genova e di Roma\u201d. Sta progressivamente andando a regime anche la produzione velivoli: a questo proposito, Nicastro ha confermato di aver \u201criattivato la catena di fornitura per la realizzazione dei nuovi velivoli P.180 previsti nel contratto con le forze armate. In particolare, sono stati emessi gli ordini alla LaerH di Albenga relativi alla produzione delle fusoliere, mentre sono stati commissionati a Pratt & Whitney Canada i motori necessari per la realizzazione di nuovi aerei previsti nel contratto\u201d. Partir\u00e0 a breve anche il cantiere di ammodernamento del primo dei 19 velivoli Avanti e Avanti II attualmente in forza al comparto Difesa.<\/p>\n<p><strong>Rientro dalla cassa integrazione<\/strong>. Dopo un inevitabile incremento del numero di persone coinvolte nella cassa per l\u2019emergenza epidemiologica nelle settimane centrali della crisi, \u00e8 gi\u00e0 ripartito da tempo il graduale rientro dei lavoratori, in particolare di quelli impiegati nella business unit velivoli. Attualmente \u00e8 al lavoro oltre l\u201980% del personale in termini di posti lavoro equivalenti, 30% del quale in modalit\u00e0 smart working.<\/p>\n<p><strong>Misure a tutela della salute<\/strong>. \u201cPiaggio \u00e8 stata tra le prime aziende ad adottare le pi\u00f9 stringenti misure per la protezione della salute di tutti i lavoratori e degli ospiti esterni. L\u2019azienda aggiorna costantemente il protocollo interno di sicurezza aziendale in base agli aggiornamenti delle disposizioni governative\u201d. Tra le misure prese: la misurazione della temperatura all\u2019ingresso per tutti (dipendenti ed eventuali ospiti), distribuzione della mascherina per tutti i dipendenti, rigide misure di distanziamento con afflusso regolato nei luoghi comuni (mensa), contingentamento degli utilizzatori dei trasporti collettivi e, ove possibile, ricorso alla smart working.<\/p>\n<p><strong>Alessandro Vella, segretario generale di Fim Cisl Liguria<\/strong>, dichiara: \u201cAnnunciato il contratto da 125 milioni per il supporto logistico, l\u2019azienda vanta oggi un portafoglio ordini di 643 milioni, che diventeranno 900 a fine anno. Spiace che un\u2019azienda che vanta ordini di queste dimensioni, non possa accedere a linee di credito agevolate, ma debba rivolgersi direttamente al sistema bancario. Soprattutto nel mezzo della crisi Covid 19, il Mise deve agevolare e aiutare la ripartenza. I dipendenti attuali della Piaggio Aero sono complessivamente 972 ( 745 a Villanova 215 a Genova e 12 a Roma)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAd oggi sono 173 i lavoratori in Cigs che dovranno gradualmente rientrare al lavoro e 251 in Smart Working.\u00a0L\u2019azienda \u00e8 tornata al lavoro con l\u201980% dei dipendenti attraverso l\u2019applicazione dei protocolli di sicurezza e lo Smart Working che vogliamo rendere strutturale. Tra le questioni fondamentali affrontate anche la mancanza della commessa del P1HH (su questo sono necessari chiaramenti da parte del Ministero della Difesa) e il bando di vendita della societ\u00e0 in scadenza a fine maggio, che dovr\u00e0 indicare i possibili acquirenti. Come abbiamo sottolineato pi\u00f9 volte, dovranno acquisire Piaggio Aero nella sua interezza\u201d.<\/p>\n<p><strong>Antonio Apa, segretario generale di Uilm Genova<\/strong>: \u201cNicastro ci ha illustrato la situazione attuale smentendo anche alcune cose apparse sui giornali in questi giorni. In particolare ha chiarito come i debiti facciano parte della gestione commissariale, come prevede la legge, e non del complesso di beni oggetto del bando di vendita. Il commissario ci ha confermato che la Piaggio attuale non ha debiti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn merito al bando, che scade il 29 di maggio, ci sono state confermate diverse manifestazioni di interesse. Il quadro delle commesse vede l\u2019ingresso di una nuova commessa sul service da 125 milioni di euro per lo stabilimento di Genova per i prossimi anni, che vanno a completare il portafoglio ordini attuale della Piaggio per un totale di 642 milioni di euro. Ancora da finalizzare l\u2019ultima parte delle commesse in ballo con il governo che riguarda sempre il p1hh\u201d.<\/p>\n<p>La Uilm ha recepito le informazioni ed espresso \u201cpositivit\u00e0 per l\u2019arrivo della commessa di 125 milioni di euro per il service. Rimane per\u00f2 aperta ancora la questione del capo-fila degli aerei da retrofittare. A nostro avviso infatti, \u00e8 incomprensibile la scelta aziendale di portare questa lavorazione a Villanova, invece di mantenerla a Genova, dove andrebbe fatta. La necessit\u00e0 di certificazioni evocata dall\u2019azienda non ci risulta e ci sembra un motivo molto debole. Lo stabilimento di Genova ha gi\u00e0 subito un forte restringimento con l\u2019accordo del 2014, quando spostarono le produzioni di velivoli a Villanova d\u2019Albenga. Genova ha gi\u00e0 pagato insomma. Il service non pu\u00f2 andare via da Genova e bisogna fugare ogni dubbio che ci sia anche la minima possibilit\u00e0 che questo accada. Cos\u00ec come per altre lavorazioni\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAbbiamo richiesto un confronto tecnico per far valere le nostre ragioni e abbiamo chiesto le bocce ferme fino a quando la questione non venga definitivamente dirimata. L\u2019azienda \u00e8 una, ma le missioni dei siti sono molto chiare. Noi lavoreremo perch\u00e9 il sito di Genova abbia le commesse e i carichi di lavoro per tutelare i lavoratori della nostra citt\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;obiettivo \u00e8 &#8220;trovare un nuovo proprietario per Piaggio Aerospace, auspicabilmente nella sua interezza, entro la fine dell\u2019anno&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[],"class_list":["post-497398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","post_cat_citta-villanova-dalbenga","post_tag_personaggi-antonio-apa","post_tag_personaggi-vincenzo-nicastro"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/497398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=497398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/497398\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=497398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=497398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=497398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}