{"id":497201,"date":"2020-05-18T13:49:57","date_gmt":"2020-05-18T11:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=497201"},"modified":"2020-05-18T18:06:58","modified_gmt":"2020-05-18T16:06:58","slug":"referendum-apm-terminal-vado-filt-cgil-e-fit-cisl-votano-il-no-ecco-le-ragioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/05\/referendum-apm-terminal-vado-filt-cgil-e-fit-cisl-votano-il-no-ecco-le-ragioni\/","title":{"rendered":"Referendum Apm Terminal Vado, i sindacati divisi tra &#8220;no&#8221; e &#8220;s\u00ec&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Le segreterie regionali della Filt Cgil e Fit Cisl hanno deciso di sostenere le segreterie territoriali di Savona e le lavoratrici e i lavoratori di Apm nella scelta di rifiutare un contratto aziendale che contiene \u201cpesanti deroghe al contratto nazionale sugli orari di lavoro, sulle prestazioni straordinarie e sui regimi di flessibilit\u00e0\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_232\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_232\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSe approvata, l\u2019ipotesi di accordo sottoposta a referendum il 19 e 20 maggio prossimi, frutto di un\u2019intesa tra la Societ\u00e0 e la sola Uiltrasporti \u2013 hanno fatto sapere da Filt Cgil e Fit Cisl \u2013 determinerebbe elementi di dumping contrattuale eccessivo tra terminal portuali, scaricando sul costo del lavoro, e non sulla qualit\u00e0 del servizio, la concorrenza tra operatori\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa prima piattaforma semi automatizzata del Mediterraneo, gestita da una grande multinazionale come Maersk, merita un diverso rapporto con il Sindacato unitario e diverse tutele per lavoratrici e lavoratori. La concorrenza si fa su sviluppo e innovazione, non sulle flessibilit\u00e0 di orario, che rischiano di generare decadimento della sicurezza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSi confermano le ragioni del no alla luce del comunicato dell\u2019ADSP del Mar Ligure Occidentale del 15 maggio scorso, dove l\u2019ente ricorda ai terminalisti che devono essere puntualmente rispettate le norme sull\u2019orario di lavoro contenute nel CCNL, i regimi di orario e gli istituti di flessibilit\u00e0 in esso contenuti\u201d, hanno concluso.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Di diverso avviso la Uiltrasporti: \u201cDopo 6 mesi circa di estenuante trattativa con l\u2019azienda e in mancanza della condivisione\u00a0finale del documento tra le sigle sindacali, considerando la fase di avvio del terminal e gli accordi siglati a garanzia dell\u2019occupazione del terminal stesso (401 lavoratori diretti APM), dell\u2019impiego presente e futuro della compagnia portuale (da 50 a 130 avviamenti a regime) e dell\u2019indotto generato e di conseguenza il prosieguo degli accordi presenti nel porto di Savona Vado riguardanti gli equilibri occupazionali e le regole del lavoro, abbiamo deciso di siglare l\u2019accordo conferendo cos\u00ec la possibilit\u00e0 ai dipendenti del terminal di esprimere la loro opinione mediante referendum come previsto dal Testo Unico sulla Rappresentanza Confindustria Cgil,\u00a0Cisl e Uil del 10 gennaio 2014\u201d.<\/p>\n<p>La Uiltrasporti \u00e8 certa che \u201cla start up sia indispensabile per fare in modo che questa piattaforma possa trovare il giusto equilibrio tra la parte legata ad una organizzazione del lavoro stabile e il futuro sviluppo dei traffici al fine di raggiungere la piena occupazione nel terminal e di conseguenza nel porto di Savona-Vado Ligure\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTroviamo incomprensibile mettere in dubbio la fase di avvio del terminal, come risulta altrettanto incomprensibile la sorpresa che suscita nelle altre organizzazioni sindacali nell\u2019apprendere che nei porti esiste la flessibilit\u00e0 e lo straordinario, che certamente devono essere regolarizzati, ma che sono parte integrante del ciclo portuale, ovviamente sempre nel pieno rispetto delle norme sulla sicurezza delle operazioni portuali e di quanto previsto su riposi e orari di lavoro (legge 66\/2003), criteri specificati tra l\u2019altro proprio nel contratto integrativo in questione che rispetter\u00e0 tutti gli equilibri esistenti nel porto di Savona Vado a partire dall\u2019utilizzo dei lavoratori della compagnia portuale in quanto la flessibilit\u00e0 richiesta sar\u00e0 indirizzata esclusivamente ad alcune mansioni di competenza diretta dei dipendenti del terminal, in quanto hanno ricevuto una formazione specifica.\u00a0Tra l\u2019altro, vorremmo fare notare che i porti in questo periodo di covid 19 non si sono mai fermati e tutti i lavoratori portuali, alcuni dei quali (vedi lavoratori della compagnia) attuano una flessibilit\u00e0 ben maggiore, hanno fatto proprio in questo momento grandi sacrifici per fare in modo che le merci potessero arrivare ai cittadini (es. alimentari e medicinali)\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInoltre, a differenza dei nostri colleghi della Filt Cgil e della Fit Cisl, riteniamo che\u00a0la parte economica non sia cos\u00ec esigua rapportata alla sola flessibilit\u00e0 richiesta, eventuali straordinari esclusi, in quanto corrisponde a circa 200 euro\/mese in pi\u00f9 rispetto alla retribuzione prevista dal Ccnl. Guarda caso gli stessi contenuti di questo contratto integrativo temporaneo (scadenza aprile 2021) in termini di flessibilit\u00e0 e di straordinari, sono presenti nei contratti integrativi di altri terminals molto vicini a noi con la condivisione di tutte e tre le sigle sindacali, non risulta strano? La grande preoccupazione in questo momento e in futuro \u00e8 che manca il lavoro infatti Vado Ligure \u00e8 stata inserita nell\u2019area di crisi complessa inoltre i traffici portuali hanno subito una drastica riduzione e sicuramente il problema non si risolver\u00e0 in tempi brevi. Nel frattempo abbiamo fatto numerose assemblee con tutti i lavoratori del terminal per metterli a conoscenza degli aspetti negativi e positivi legati a questo integrativo, non omettendo nessuna informazione al fine di rendere chiare le nostre motivazioni\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPer quanto riguarda l\u2019approvazione dell\u2019accordo in questione, intendiamo informarvi che la prima organizzazione sindacale che lo ha siglato \u00e8 stata proprio la Cisl, per poi ripensarci in un secondo momento con giustificazioni per noi incomprensibili dimostrando grande coerenza nella sua linea sindacale, per partecipare infine, con\u00a0nostra grande soddisfazione con i suoi scrutatori alla commissione elettorale del referendum stesso. Questo contratto integrativo, se diventer\u00e0 operativo sar\u00e0 inoltre depositato presso l\u2019Ispettorato del Lavoro disponibile a qualsiasi verifica. Dopo tutte queste considerazioni abbiamo ritenuto, preso atto della mancata condivisione tra le sigle sindacali, di far s\u00ec che i lavoratori possano avere la possibilit\u00e0 di decidere se accettare o no questo accordo integrativo aziendale. Quale se non questo \u00e8 un percorso democratico per definizione?\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Filt Cgil e Fit Cisl per il no, Uiltrasporti per il s\u00ec<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,35],"tags":[112127,113579,113601,9577],"class_list":["post-497201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca","category-economia","tag-apm-terminals-vado-gateway","tag-filt-cgil-fit-cisl","tag-referendum-apm","tag-uiltrasporti","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/497201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=497201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/497201\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=497201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=497201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=497201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}