{"id":49663,"date":"2009-02-10T13:58:56","date_gmt":"2009-02-10T12:58:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/2009\/02\/10\/savona-lo-studio-di-fattibilita-del-ponte-sul-letimbro\/"},"modified":"2009-02-11T14:36:20","modified_gmt":"2009-02-11T13:36:20","slug":"savona-lo-studio-di-fattibilita-del-ponte-sul-letimbro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2009\/02\/savona-lo-studio-di-fattibilita-del-ponte-sul-letimbro\/","title":{"rendered":"Savona, lo studio di fattibilit\u00e0 del ponte sul Letimbro"},"content":{"rendered":"

[thumb:10529:l]Savona<\/strong>. Il ponte ideato per collegare il quartiere di Villapiana all’Oltreletimbro partir\u00e0 dall’incrocio di corso Ricci con via Baracca per agganciare, oltre il torrente, via Milano e via Alessandria. Circa 5 milioni di euro il costo dell’infrastruttura, che comprende anche la demolizione dell’attuale passerella pedonale all’altezza dell’Ipercoop, nonch\u00e9 sbancamento e allargamento dell’alveo del corso d’acqua. Lo studio di fattibilit\u00e0 elaborato dall’Igeas Engineering Srl \u00e8 stato presentato questa mattina dall’assessore all’urbanistica Livio Di Tullio, alla presenza del sindaco Federico Berruti e del vicesindaco Paolo Caviglia.<\/p>\n

Inizialmente pensata su via Falletti, dopo la discussione in maggioranza ed il confronto con la Seconda Circoscrizione la collocazione del ponte \u00e8 stata individuata in un punto che si trovasse tra il ponte di Lavagnola e quello di via Trincee, precisamente in corrispondenza di via Acqui e via Alba, soprattutto alla luce dello sblocco del progetto Aurelia Bis e della prevista uscita in corso Ricci presso il viadotto ferroviario. La tipologia dell’opera \u00e8 caratterizzata da un impalcato acciaio e calcestruzzo a corsie sdoppiate (ma unica campata) sorrette da cavi d’acciaio ancorati ad un'”antenna” posta in sponda sinistra. L’immissione da Villapiana avviene attraverso via Acqui, mentre la strada di senso opposto raggiunge via Alba sdoppiandosi in due corsie per agevolare l’immissione dei veicoli in via Torino.<\/p>\n

“Abbiamo portato avanti una fattiva collaborazione con la Circoscrizione Seconda per trovare la migliore soluzione possibile al problema prioritario della viabilit\u00e0 nel quartiere di Villapiana – ha osservato l’assessore Di Tullio – Questo ponte, pensando anche allo sblocco del progetto dell’Aurelia Bis e alle attuali difficolt\u00e0 di chi dal quartiere deve attraversare il centro cittadino per raggiungere Albisola, permetter\u00e0 di migliorare la viabilit\u00e0 con un impatto molto limitato e un progetto di qualit\u00e0 anche dal punto di vista estetico e funzionale, integrato da attraversamenti pedonali e ciclabili”.<\/p>\n

[image:10527:r]Il sindaco Federico Berruti ha dichiarato: “L’opera permette di rispondere ad una doppia priorit\u00e0. Innanzitutto risponde all’obiettivo generale di miglioramento della mobilit\u00e0 di tutta la citt\u00e0. Inoltre risponde al primo impegno che l’amministrazione aveva preso con la Seconda Circoscrizione. Provvederemo a tener fede anche all’altro impegno preso, cio\u00e8 la riqualificazione di piazza Bologna”.<\/p>\n

Su corso Ricci verr\u00e0 realizzata una rotonda che, dettata come necessaria dall’analisi dei flussi di traffico, avr\u00e0 il ruolo di evitare l’implosione del traffico. Il ponte, sorretto da cavi nella parte di Villapiana, \u00e8 stato concepito in modo da essere pi\u00f9 leggero e mantenere la giusta altezza dal greto del torrente; una soluzione, questa, che incontrerebbe i criteri previsti secondo il Piano di Bacino. “Scarsa l’incidenza sui giardini di via Trincee, che non subirebbero limitazioni” ha assicurato Di Tullio.<\/p>\n

Le rampe, poi, per un gioco di dislivelli – almeno secondo l’elaborato della Igeas Engineering – non dovrebbero invadare la visuale delle finestre del palazzo di Villapiana che rimarr\u00e0 incastrato tra le due “braccia” della Y in cui si divarica il ponte. Il tratto di via Torino compreso tra via Verdi e via Milano dovrebbe diventare a doppio senso di circolazione, cos\u00ec da consentire la piena accessibilit\u00e0 al nuovo ponte.<\/p>\n

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