{"id":490351,"date":"2020-02-18T17:53:55","date_gmt":"2020-02-18T16:53:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=490351"},"modified":"2020-02-18T17:55:48","modified_gmt":"2020-02-18T16:55:48","slug":"posti-di-lavoro-a-rischio-per-la-manutenzioni-autostradali-incontro-in-regione-clausola-sociale-per-i-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/02\/posti-di-lavoro-a-rischio-per-la-manutenzioni-autostradali-incontro-in-regione-clausola-sociale-per-i-lavoratori\/","title":{"rendered":"Posti di lavoro a rischio per la manutenzioni autostradali, incontro in Regione: &#8220;Clausola sociale per i lavoratori&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Oggi incontro fra capigruppo in Consiglio regionale, Fillea-Cgil e le rappresentanze sindacali di SPEA, l\u2019azienda che fino al 31 dicembre 2019 ha esercitato le attivit\u00e0 di sorveglianza sulle manutenzioni autostradali di ASPI. La revoca della competenza da parte del concessionario mette a rischio 750 posti di lavoro in Italia, di cui 50 solo in Liguria. <\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_218\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_218\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cUna verit\u00e0 scomoda, quella emersa dall\u2019audizione odierna. A seguito del crollo del Ponte Morandi, il gruppo Atlantia-ASPI, concessionario di buona parte della rete autostradale ligure e primo responsabile delle manutenzioni, decide di scaricare tutte le responsabilit\u00e0 su SPEA, ossia l\u2019azienda che svolgeva le attivit\u00e0 di sorveglianza. Competenza, quest\u2019ultima, revocata da ASPI a partire dal 31 dicembre scorso; e adesso vengono messe in discussione anche le attivit\u00e0 di direzione lavori e progettazione \u2013 fa il quadro il capogruppo di Linea Condivisa Gianni Pastorino, presente all\u2019incontro -. Una cosa deve essere subito chiara: i dipendenti di SPEA effettuavano controlli secondo le indicazioni concordate fra i vertici dell\u2019azienda e ASPI, con l\u2019autorizzazione del Ministero delle Infrastrutture. Erano verifiche su manufatti particolarmente deteriorati, come i fatti hanno poi evidenziato: gallerie vecchie di 50 anni, per le quali i protocolli di manutenzione, correttamente applicati dai dipendenti di SPEA, risultavano insufficienti proprio a causa delle contraddizioni e le ambiguit\u00e0 del concessionario\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNel momento in cui viene revocata a SPEA la competenza sulle manutenzioni, subentra una nuova ditta che ha pi\u00f9 mezzi tecnologici a diposizione e, caso emblematico, riceve da ASPI pi\u00f9 margini sulle verifiche. In sintesi: che ASPI voglia rifarsi una verginit\u00e0 a scapito di questi lavoratori \u00e8 una scelta del tutto assurda \u2013 puntualizza Pastorino -. E ancora pi\u00f9 assurdo \u00e8 che si cerchino capri espiatori non fra i gruppi dirigenti di SPEA, che hanno concordato i protocolli di manutenzione, ma fra i dipendenti che hanno cercato di attuarli nella maniera pi\u00f9 congrua\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl quadro \u00e8 sotto gli occhi di tutti: profitti cospicui per pochi (e ancor pi\u00f9 cospicui per gli azionisti di ASPI); disgrazie e discredito per i dipendenti, che a questo punto rischiano il posto di lavoro a causa di scelte certo non attribuibili a loro \u2013 sottolinea Pastorino -. Come Linea Condivisa riteniamo necessaria un\u2019operazione verit\u00e0. E da parte nostra c\u2019\u00e8 vicinanza incondizionata nei confronti di questi lavoratori\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn conclusione, riteniamo debba essere assicurata la clausola sociale, cos\u00ec da permettere ai dipendenti di SPEA di essere riassorbiti dalle aziende che subentrano nelle attivit\u00e0 di manutenzione e, in prospettiva, anche in quelle di progettazione e direzione lavori. Faremo la nostra parte affinch\u00e9 si arrivi in aula con un odg unitario \u2013 conclude Pastorino -. Prendiamo atto dei tentativi positivi di ASPI: assumere tecnici e incrementare il livello di controllo sulle proprie tratte autostradali \u00e8 un segnale in controtendenza, dopo anni di inerzia totale. Ma si tratta di scelte tardive, che sicuramente non possono essere fatte sulla pelle dei lavoratori di SPEA\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vertenza per la societ\u00e0 SPEA che aveva in concessione l&#8217;attivit\u00e0 da parte del gruppo Atlantia<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[111610,360,106918],"class_list":["post-490351","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-aspi","tag-autostrade","tag-linea-condivisa","post_tag_personaggi-gianni-pastorino"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/490351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=490351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/490351\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=490351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=490351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=490351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}