{"id":488521,"date":"2020-01-28T14:07:13","date_gmt":"2020-01-28T13:07:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=488521"},"modified":"2020-01-28T14:26:36","modified_gmt":"2020-01-28T13:26:36","slug":"sicurezza-degli-operai-sulle-autostrade-salvatore-m5s-irremovibili-sulla-revoca-delle-concessioni-a-gestori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/01\/sicurezza-degli-operai-sulle-autostrade-salvatore-m5s-irremovibili-sulla-revoca-delle-concessioni-a-gestori\/","title":{"rendered":"Autostrade, dal consiglio regionale via libera alla proposta di legge per la sicurezza degli operai"},"content":{"rendered":"

Regione.<\/strong> Nel corso del consiglio regionale di questa mattina \u00e8 stata approvata all\u2019unanimit\u00e0 la proposta di legge 185, presentata da Giovanni Lunardon (Pd) \u201cIniziative regionali per migliorare la sicurezza dei lavoratori occupati in ambito autostradale\u201d.<\/p>\n

Il testo prevede una classificazione delle tratte in base ai livelli di rischio per adottare interventi che garantiscano maggiore sicurezza agli operatori, la loro formazione specifica promuovendo intese fra i soggetti coinvolti. Vengono richiesti progetti per il pieno svolgimento delle competenze attribuite ai Rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza (RLS). Il provvedimento prevede, inoltre, l\u2019istituzione di un Tavolo permanente per la sicurezza autostradale che dovr\u00e0 svolgere il monitoraggio delle condizioni di sicurezza individuando, fra l\u2019altro, i tratti pi\u00f9 pericolosi dove adottare misure di prevenzione pi\u00f9 severe nei cantieri aperti in quelle carreggiate. La norma finanziaria prevede uno stanziamento di 120 mila euro.<\/p>\n

Approvati due emendamenti presentati dalla giunta.<\/p>\n

“Si tratta della prima legge su questo tema approvata in Italia \u2013 sottolinea Lunardon \u2013 Il testo \u00e8 stato redatto su sollecitazione e grazie alla collaborazione delle organizzazioni sindacali. I punti principali sono: consentire l’accesso dei Rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza (Rls) ai cantieri autostradali e considerare il sedime autostradale come unico ambiente di lavoro. Inoltre la legge prevede la formazione dei Rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza per rafforzarne le competenze e l’istituzione di un tavolo specifico e permanente, che veda la presenza di istituzioni e sindacati, che si occupi di un monitoraggio costante della situazione e valuti le azioni di prevenzione da mettere in atto in base agli indici di rischio di ogni tratta ligure. In questo modo si potranno attivare interventi mirati di prevenzione, modulati sulle caratteristiche specifiche dei diversi punti della rete autostradale ligure”.<\/p>\n

Secondo una classifica stilata dal ‘Sole 24 ore’, continua Lunardon, “la Liguria \u00e8 una delle 5 regioni italiane con la pi\u00f9 alta densit\u00e0 di incidenti autostradali. Secondo l’Associazione italiana delle concessionarie autostradali (Aiscat) la Savona-Genova, percorsa da una media di 130 mila veicoli al giorno (di cui 22277 pesanti) \u00e8 la seconda autostrada pi\u00f9 pericolosa d’Italia. Sempre l’Aiscat ha assegnato alla parte di levante dell’A10 il secondo posto nella classifica delle incidentalit\u00e0 con 17,37 incidenti ogni 100 milioni di veicolo-chilometro, mentre la media nazionale \u00e8 di 7,99 incidenti ogni 100 milioni.<\/p>\n

“Dati preoccupanti \u2013 continua il capogruppo del PD \u2013 a cui si aggiungono le enormi difficolt\u00e0 a far coesistere un cantiere in tratte autostradali cos\u00ec complesse e rischiose. Nel 2015, in Prefettura a Genova, era stato siglato un primo protocollo d’intesa con i sindacati proprio sul tema della sicurezza nei luoghi di lavoro, con particolare riguardo per chi opera in ambito autostradale. A cui ne \u00e8 seguito un secondo nel 2017, che ha esteso gli impegni sottoscritti dalle parti a tutta la rete autostradale ligure. Ma gli stessi sindacati, da tempo, chiedono uno scatto in avanti che dia maggiore concretezza agli impegni presi. L’accesso dei rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza \u00e8 determinante per far rispettare le norme a salvaguardia dell’incolumit\u00e0 dei lavoratori e il fatto di considerare il sedime autostradale come un unico ambiente di lavoro estender\u00e0 le norme sulla sicurezza non solo agli operai edili che operano nei cantieri, ma anche agli altri lavoratori che prestano servizio sulle autostrade con contratti del commercio negli Autogrill, con contratti metalmeccanici o agricoli legati allo sfalcio del verde. Alle tratte autostradali potranno accedere anche i rappresentati per la sicurezza territoriali messi a disposizione dai sindacati per le aziende che non hanno le risorse per averli”.<\/p>\n

“La legge, in futuro, aprir\u00e0 anche alla possibilit\u00e0 di individuare responsabili per la sicurezza di sito, con competenze su tutta la rete ligure, analogamente a quanto previsto in ambito portuale. La Regione ha deciso di finanziare la legge con una dotazione economica di 120 mila euro. Il via libera unanime a questa norma \u2013 conclude Lunardon \u2013 \u00e8 frutto di un lavoro lungo e condiviso e segna un punto di svolta importante per il delicato tema della sicurezza sul lavoro, che ancora oggi resta, purtroppo, un’emergenza stringente”.<\/p>\n

Alice Salvatore (Mov5Stelle) ha annunciato il voto favorevole del gruppo: \u201cQuesta proposta di legge rafforza un protocollo di intesa, purtroppo in gran parte non rispettato e dunque non attuato, firmato tra la Prefettura, le societ\u00e0 che gestiscono le Autostrade (dunque le concessionarie), le confederazioni sindacali, il Comitato paritetico e le Asl. Il fatto che per aumentare la sicurezza sia stato necessario intervenire a livello regionale con una proposta di legge, conferma ancora una volta l’inadeguatezza dei concessionari. Questi si sono dimostrati incapaci di garantire la sicurezza della cittadinanza e dei lavoratori autostradali\u201d.<\/p>\n

\u201cLa posizione del M5S resta quella di revocare la concessione a questi gestori, che hanno fatto e fanno tutt’ora del profitto il loro unico obiettivo. Ancora una volta siamo costretti a costatare che la sicurezza e il benessere dei lavoratori non sono tra le priorit\u00e0 dei gestori. Gli operatori svolgono i loro compiti giorno e notte sempre in condizioni critiche, soprattutto quando tra loro e le auto che sfrecciano accanto ai cantieri non ci sono adeguate barriere\u201d.<\/p>\n

\u201cSostengo dunque la proposta di legge perch\u00e9 ritengo sia doveroso nei confronti di chi lavora e di chi transita in autostrada, ma ribadisco il mio no alla firma: gli attuali gestori sono inadeguati, come dimostra il peggioramento della rete autostradale. Un declino sotto gli occhi di tutti\u201d, conclude Salvatore.<\/p>\n

Sergio Rossetti (Pd) ha sottolineato: “L\u2019asse autostradale di per s\u00e9 non \u00e8 considerato un punto dove si incrociano pi\u00f9 lavoratori, tuttavia il tema della sicurezza non dovrebbe riguardare il singolo trasportatore o lavoratore rispetto alla sua impresa ma l\u2019integrazione delle diverse problematiche degli ambienti di lavoro. Questo tema \u00e8 diventato importante non tanto per le concessioni, ma la considerazione del livello di dignit\u00e0 che i lavoratori in questo paese possono perdere”.<\/p>\n

Rossetti ha denunciato il livello di sfruttamento dei lavoratori nei cantieri autostradali e ha concluso: “Con questa legge \u2013 ha concluso – abbiamo inserito dei principi emersi nel confronto con sindacati e aziende, ma c\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di chiarire quali debbano essere le misure a tutela delle maestranze”.<\/p>\n

L\u2019assessore alla sicurezza Sonia Viale ha annunciato il voto favorevole della giunta annunciando un emendamento che stanzia 120 mila euro nel bilancio di previsione 2020-22 per dare attuazione alla legge. “Come abbiamo gi\u00e0 dimostrato in pi\u00f9 occasioni, se si \u00e8 in presenza di proposte che hanno attinenza con le problematiche dei cittadini liguri, la giunta non fa venire meno il suo sostegno e il supporto affinch\u00e9 siano approvate e vadano a far parte dell\u2019ordinamento regionale. In questo caso \u2013 ha aggiunto \u2013 si incide su un tessuto normativo esistente” e ha ricordato, a questo proposito, l\u2019istituzione del coordinamento per la sicurezza sul lavoro.<\/p>\n

“La delicatezza e la specificit\u00e0 del tema dei cantieri autostradali \u2013 ha spiegato – ha fatto s\u00ec che il Protocollo non venisse applicato in tutte le sue parti, di qui la sensibilizzazione delle sigle sindacali per trasformare il protocollo in legge e avere, cos\u00ec, la copertura finanziaria anche per progetti volti alla diffusione della cultura della sicurezza del lavoro”.<\/p>\n

Valter Ferrando (Italia Viva) ha annunciato voto favorevole al provvedimento. Franco Senarega (Lega Nord Liguria- Salvini) ha annunciato voto favorevole sottolineando l\u2019impegno finanziario della giunta. Francesco Battistini (Linea Condivisa) ha annunciato voto favorevole ringraziando il consigliere Lunardon per l\u2019iniziativa.<\/p>\n

\u201cQuesta proposta di legge rafforza un protocollo di intesa, purtroppo in gran parte non rispettato e dunque non attuato, firmato tra la Prefettura, le societ\u00e0 che gestiscono le Autostrade (dunque le concessionarie), le confederazioni sindacali, il Comitato paritetico e le Asl. Il fatto che per aumentare la sicurezza sia stato necessario intervenire a livello regionale con una proposta di legge, conferma ancora una volta l’inadeguatezza dei concessionari. Questi si sono dimostrati incapaci di garantire la sicurezza della cittadinanza e dei lavoratori autostradali\u201d.<\/p>\n

\u201cLa posizione del M5S resta quella di revocare la concessione a questi gestori, che hanno fatto e fanno tutt’ora del profitto il loro unico obiettivo. Ancora una volta siamo costretti a costatare che la sicurezza e il benessere dei lavoratori non sono tra le priorit\u00e0 dei gestori. Gli operatori svolgono i loro compiti giorno e notte sempre in condizioni critiche, soprattutto quando tra loro e le auto che sfrecciano accanto ai cantieri non ci sono adeguate barriere\u201d.<\/p>\n

\u201cSostengo dunque la proposta di legge perch\u00e9 ritengo sia doveroso nei confronti di chi lavora e di chi transita in autostrada, ma ribadisco il mio no alla firma: gli attuali gestori sono inadeguati, come dimostra il peggioramento della rete autostradale. Un declino sotto gli occhi di tutti\u201d, conclude Salvatore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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