{"id":487549,"date":"2020-01-16T17:14:11","date_gmt":"2020-01-16T16:14:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=487549"},"modified":"2020-01-16T17:14:11","modified_gmt":"2020-01-16T16:14:11","slug":"la-telenovela-del-simulatore-di-traffico-dellarea-savonese-atto-2-la-storia-si-ripete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/01\/la-telenovela-del-simulatore-di-traffico-dellarea-savonese-atto-2-la-storia-si-ripete\/","title":{"rendered":"La telenovela del simulatore di traffico dell&#8217;area savonese: atto 2. La storia si ripete!"},"content":{"rendered":"<p>La telenovela del simulatore di traffico dell\u2019area savonese: atto 2. La storia si ripete!<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_237\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_237\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La Prof.ssa Simona Sacone dice di aver gi\u00e0 approntato un modello di simulazione del traffico della citt\u00e0 di Savona, cui mancano solo i dati aggiornati.<\/p>\n<p>Prendo atto, ma ricordo che la Prof. Sacone nell\u2019aprile 2014 ha consegnato uno studio commissionatole dall\u2019Assessore Regionale Paita, e presentato a Savona in sala Rossa il 23 settembre 2014.<br>\nLa presentazione dello studio Dibris in sala Rossa il 23 settembre 2014, fu\u2019 effettuata dall\u2019ing. Bersani. L\u2019ing. Saccone non si \u00e8 assunta la responsabilit\u00e0 di presentarlo in prima persona, conscia forse delle lacune, che io esposi successivamente, e che allego.<\/p>\n<p>\u201cStudio ed Analisi dei flussi di traffico che interessano il nodo viario savonese: valutazioni relative alla realizzazione di nuovi interventi infrastrutturali della rete stradale:<\/p>\n<p>Responsabile scientifico: Prof.ssa Simona Sacone<br>\nDIBRIS<br>\nDipartimento di Informatica, Bioingegneria, Robotica ed Ingegneria dei Sistemi<br>\nUniversit\u00e0 degli studi di Genova, Campus di Savona<\/p>\n<p>Studio pagato nel 2014, simulatore delle vie della citt\u00e0 di Savona fatto nel 2014, ancora valido in quanto nessuna modifica viaria \u00e8 stata realizzata, ad eccezione del varco Maersk, che per\u00f2 pu\u00f2 essere incorporato nel varco adiacente del porto di Vado.<\/p>\n<p>2020. Basta utilizzare il simulatore gi\u00e0 predisposto nel 2014 e farlo \u201cgirare\u201d con i dati aggiornati.<\/p>\n<p>Sono stati messi a disposizione da parte dall\u2019Unione Industriali 10.000 euro per aggiornare la situazione. Ora il simulatore c\u2019\u00e8, gi\u00e0 pagato nel 2014 dalla Regione Liguria, mancano \u201csolo\u201d i soliti dati, almeno parte di essi.<\/p>\n<p>La Prof.ssa Simona Sacone si lamenta: nessuno ci ha aiutati! Il dott. Berta, Direttore dell\u2019Unione Industriali auspica che sia l\u2019ente porto a fornire i dati dei traffici portuali. <\/p>\n<p>Quello che mi chiedo \u00e8: servono 10.000 euro per far \u201cgirare\u201d un simulatore gi\u00e0 predisposto con dati sostanzialmente gi\u00e0 esistenti ad eccezione dei dati di traffico aggiornati  verso il porto di Savona o previsti verso il porto di Vado?<\/p>\n<p>\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014-> Da ricordare:<\/p>\n<p>1) Gioved\u00ec 27 Giugno 2013<\/p>\n<p>INFRASTRUTTURE, CASELLO ALBAMARE, ASSESSORE PAITA: \u201cUNIVERSIT\u00c0 DI SAVONA EFFETTUER\u00c0 STUDIO SU EFFICACIA DEL CASELLO\u201d<\/p>\n<p>\u201cSar\u00e0 l\u2019Universit\u00e0 di Savona e nello specifico la facolt\u00e0 di Ingegneria, a effettuare a breve uno studio sull\u2019efficacia e la potenzialit\u00e0 del casello autostradale completo di Albamare\u201d.<\/p>\n<p>Lo ha detto oggi a chiare lettere l\u2019assessore alle infrastrutture della Regione Liguria, Raffaella Paita, rispondendo cos\u00ec alle polemiche degli ultimi giorni circa la mancata indicazione del casello, da parte della Regione, tra i progetti che dovevano essere valutati  nello studio di fattibilit\u00e0, affidato a Infrastrutture Liguria, per il miglioramento dell\u2019Aurelia bis.<\/p>\n<p>\u201cPer evitare inutili allarmismi \u2013 ha sottolineato Paita \u2013  e la diffusione di informazioni contrastanti vorrei sottolineare che nello studio che la facolt\u00e0 di Ingegneria dovr\u00e0 svolgere si intende richiedere la comparazione tra tutte le varie soluzioni viabilistiche possibili, sia relativamente alla realizzazione del nuovo casello che a eventuali soluzioni alternative, fermo restando ovviamente il lotto dell\u2019Aurelia bis in corso di realizzazione. <\/p>\n<p>E dopo lo studio potremo assumere tutte le decisioni pi\u00f9 idononee.<\/p>\n<p>2) 2014 02 11 Paolo Forzano:<\/p>\n<p>Abbiamo pi\u00f9 volte ripetuto che \u201cprogettare soluzioni viarie\u201d senza basarsi su dati di traffico, pu\u00f2 anche portare a buone soluzioni, ma tipicamente i \u201cdati\u201d sono di primaria importanza. <\/p>\n<p>Basta che il progettista capisca bene il problema? Basta che il progettista sappia e voglia risolverlo in modo adeguato? Delle volte no! E\u2019 il caso in cui la politica ci mette lo zampino. <\/p>\n<p>E\u2019 il caso dell\u2019Aurelia bis. In passato abbiamo criticato la scarsa funzionalit\u00e0 futura di un progetto nato male e con uno sviluppo in peggioramento costante. Il tracciato di base dell\u2019Aurelia bis \u00e8 stato scelto tra tre opzioni fornite dalla societ\u00e0 Bonifica, la quale suggeriva il tracciato \u201cbasso\u201d (in Albisola adiacente a ferrovia ed autostrada, ingresso in Savona attraverso la galleria Cadimora, via Falletti, e poi verso via vittime di Brescia). <\/p>\n<p>La politica ha scelto il tracciato tecnicamente meno efficace ovvero il tracciato alto: capo Torre- Carabigi-Luceto-Margonara-Miramare-corso Ricci nord. Gi\u00e0 questo tracciato era privo di un completamento a ponente di corso Ricci. Ma cosa importante non teneva conto che a Savona il \u201ctraffico\u201d vuole andare nel triangolo ospedale-porto-centro, quindi non serviva una funzione tangenziale, ma una agevolazione ad andare dove il traffico desidera. Tornando ad Albisola si \u00e8 abolito il tratto Luceto-Carabigi-capo Torre e quindi soppressa la parte pi\u00f9 importante che recepiva il traffico pi\u00f9 intenso, quello da Celle, e quello dalla statale di Sassello. Non recepiva il traffico dall\u2019autostrada.<\/p>\n<p>Ebbene questo progetto cos\u00ec decurtato non si sarebbe dovuto realizzare. Quale prosecuzioni a levante, la parte pi\u00f9 \u201cscottante\u201d? Non era pi\u00f9 quel progetto iniziale approvato, ma solo un troncone senza logica. Ebbene \u00e8 stato finanziato cos\u00ec. Peggio: appena finanziato \u00e8 stata soppressa l\u2019uscita Margonara, imponendo a chi entra ad Albisola di uscire in cima a corso Ricci. Responsabilmente abbiamo cambiato la posizione da contraria a \u201ca caval donato non si guarda in bocca\u201d. <\/p>\n<p>Ovvero servir\u00e0 a molto meno delle nostre esigenze e delle nostre speranze, ma dar\u00e0  comunque un contributo. <\/p>\n<p>A questo punto ci sono ancora dei politici che tirano a farla lunga nel tempo, dicendo vediamo quando l\u2019Aurelia bis sar\u00e0 completata come sar\u00e0 la situazione traffico, altri che continuano pervicacemente a  credere nella sua efficacia, altri ancora che \u201cprogettano\u201d prosecuzioni a levante ed a ponente. <\/p>\n<p>L\u2019assessore Paita ha promesso pi\u00f9 volte,  riporto sotto due comunicati stampa della Regione Liguria, un interessamento alla situazione savonese. <\/p>\n<p>Ha commissionato uno studio sul traffico all\u2019universit\u00e0 di Savona per effettuare studi comparativi sulle varie soluzioni viabilistiche savonesi, compreso il casello Albamare. <\/p>\n<p>Con quali dati? <\/p>\n<p>Per effettuare comparazioni e simulazioni servono, come minimo, dati adeguati. Abbiamo gi\u00e0 visto nel PUMT 2010 di Savona quali assurdit\u00e0 di velocit\u00e0 medie di percorrenza sono uscite dalla simulazione a causa dei pochi dati raccolti e della superficialit\u00e0 dei modelli di simulazione! <\/p>\n<p>Lavoro tanto assurdo da non aver bisogno di commento. Fuori dalla realt\u00e0! <\/p>\n<p>Che cosa ha prodotto l\u2019universit\u00e0 di Savona? Ho telefonato ieri, 10 febbraio 2014, al prof. Roberto Sacile ed alla sue collaboratrici ing. Simona Sacone e ing. Chiara Bersani per informazione: ebbene lo studio sar\u00e0 pronto e consegnato alla regione il 24 febbraio 2014. <\/p>\n<p>L\u2019assessore Paita il 27 giugno 2013 ha dichiarato: \u201cE dopo lo studio potremo assumere tutte le decisioni pi\u00f9 idonee\u201d. <\/p>\n<p>Domanda all\u2019assessore Paita: come mai \u201cha gi\u00e0 fatto progettare\u201d da Infrastrutture Liguria il casello di Albisola girato verso l\u2019Aurelia bis? La politica ha superato in velocit\u00e0 l\u2019universit\u00e0? Ed allora si capisce come mai i dati di traffico o non ci sono o non si rilevano o magari si nascondono!<\/p>\n<p><em>Paolo Forzano<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Paolo Forzano<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-487549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere","post_tag_personaggi-paolo-forzano"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=487549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=487549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=487549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=487549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}