Roma<\/b>. Un piede sull\u2019acceleratore a tavoletta, l\u2019altro pronto sul freno per inchiodare. Perch\u00e9 il rischio di schiantarsi esiste ed \u00e8 molto alto. La revoca della concessione ad Autostrad<\/b>e sarebbe davvero questione di giorni, come riportato ieri in base a indiscrezioni romane, ma al tempo stesso tutti cercano di rimandare il pi\u00f9 possibile. Perch\u00e9 la partita si gioca in base a equilibri fragilissimi che non sono solo quelli politici interni alla maggioranza.<\/p>\n
Secondo fonti parlamentari la questione non verr\u00e0 affrontata nel prossimo consiglio dei ministri. Inutile fasciarsi la testa prima delle due grandi scadenze di fine mese: la prima, le e<\/strong>lezioni in Emilia Romagna<\/b> del 26 gennaio. La seconda, il giorno dopo, l\u2019arrivo del Milleproroghe<\/b> alla Camera. All\u2019articolo 35 del decreto c\u2019\u00e8 la norma che metterebbe in salvo lo Stato dalla maxi penale ad Autostrade prevista dal codice degli appalti e che farebbe scendere i costi della revoca da 23 miliardi a circa 8 miliardi. Ma sul testo pende la mannaia dell\u2019incostituzionalit\u00e0, e in tal caso il divorzio dai Benetton sarebbe insostenibile per le casse pubbliche.<\/p>\n Ma c\u2019\u00e8 molto di pi\u00f9. A Montecitorio gira voce che il democratico Roberto<\/b> Gualtieri<\/b>, ministro della finanza, voglia rifiutarsi di firmare il ritiro della concessione a queste condizioni. Se infatti la commissione europea dovesse accogliere le osservazioni di Atlantia<\/b> \u2013 fatto plausibile visto che non c\u2019\u00e8 nemmeno una sentenza di primo grado ad accertare il \u201cdolo\u201d o \u201cinadempienza grave\u201d su cui punta il Governo \u2013 lo Stato sarebbe obbligato a risarcire i 23 miliardi e scatterebbe la responsabilit\u00e0 per danno erariale. E a quel punto sarebbero in due a palazzo Chigi a doverne rispondere davanti alla Corte dei conti, Gualtieri e De Micheli.<\/p>\n Un pericolo che sarebbe ancora pi\u00f9 concreto se la revoca avvenisse tramite un decreto ministeriale<\/b>, che \u00e8 un puro atto amministrativo e non ha bisogno di passaggi in Parlamento. Il tutto in attesa della pronuncia della Consulta sul ricorso al Tar<\/b> per l\u2019esclusione dai lavori del ponte sancita dal decreto Genova: se Autostrade dimostrasse di avere ragione, nascerebbe un precedente molto pesante. L\u2019altra strada \u00e8 quella del decreto<\/b> legge<\/b>, che per\u00f2 dovrebbe essere convertito dalle camere. E al Senato, con le \u201cbarricate\u201d ormai scontate dei renziani di Italia Viva<\/b>, il Governo potrebbe non avere i numeri.<\/p>\n Ammesso poi che le revoca costi \u201csolo\u201d 8 miliardi, cifra pari al costo delle sole opere fatte senza contare quelle programmate nel contratto, questi soldi comunque andrebbero trovati<\/b>. E lo Stato ad oggi non ha un fondo di garanzia per casi come questo. Poi ci sono i 7mila dipendenti<\/b> di Autostrade, che arrivano a 20mila con l\u2019indotto: dovrebbe assumerli Anas, ma servirebbero circa 3 miliardi e al momento la liquidit\u00e0 non c\u2019\u00e8. Inoltre si stima un\u2019esposizione di Aspi con le banche di almeno 8 miliardi, e in caso di fallimento lo tsunami di Atlantia potrebbe travolgere i correntisti<\/b>. Insomma, una catastrofe.<\/p>\n Per tutte queste ragioni, e ovviamente per le divisioni all\u2019interno della maggioranza, gli esponenti di governo dichiarano di aver fretta ma in realt\u00e0 procedono a tentoni. Un\u2019ipotesi \u00e8 quella di decidere ora sul ritiro della concessione, ma ritardandone l\u2019efficacia al 2021<\/b>, per dar tempo almeno di reperire le coperture necessarie. Ma non \u00e8 detto che la ragioneria dello Stato dia il via libera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Divisioni politiche, rebus coperture ma non solo: il Governo rischia guai seri se Autostrade vincer\u00e0 la sua battaglia<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34,35],"tags":[360,109389,111667],"class_list":["post-487507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","category-economia","tag-autostrade","tag-concessioni-autostrade","tag-revoca-concessioni","post_cat_citta-genova"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=487507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487507\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=487507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=487507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=487507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}