{"id":487446,"date":"2020-01-15T15:55:50","date_gmt":"2020-01-15T14:55:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=487446"},"modified":"2020-01-15T15:56:10","modified_gmt":"2020-01-15T14:56:10","slug":"legambiente-vara-il-green-new-deal-e-individua-le-opere-prioritarie-per-il-paese-e-la-liguria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2020\/01\/legambiente-vara-il-green-new-deal-e-individua-le-opere-prioritarie-per-il-paese-e-la-liguria\/","title":{"rendered":"Legambiente vara il \u201cGreen New Deal\u201d e individua le opere prioritarie per il paese e la Liguria"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. C\u2019\u00e8 anche il raddoppio ferroviario di ponente tra le 170 le opere pubbliche individuate da Legambiente per fare aprire i cantieri e rilanciare investimenti e occupazione. \u201cAlla faccia delle polemiche sull\u2019ambientalismo del no\u201d, l\u2019associazione ha realizzato un elenco certosino, suddiviso per Regione e per tipologia di intervento (messa in sicurezza, bonifica, trasporti, infrastrutture) di opere grandi, medie o piccole che \u201cconsentirebbero agli italiani di vivere meglio. I criteri adoperati per la loro selezione sono, infatti, quelli dell\u2019utilit\u00e0 per i cittadini e i territori, del miglioramento della sicurezza sismica, idrogeologica e sanitaria, dell\u2019innovazione nel sistema della mobilit\u00e0, di un minore consumo delle risorse naturali e di materia, della transizione energetica\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_404\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_404\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cPer quanto riguarda la Liguria, alle infrastrutture per i trasporti e la mobilit\u00e0 urbana \u2013 commenta Santo Grammatico, presidente di Legambiente Liguria \u2013 vanno affiancate le infrastrutture \u2018verdi\u2019, strategiche per lo sviluppo e la messa in sicurezza del territorio. Per questo, nella sintesi delle opere utili liguri, abbiamo voluto evidenziare, insieme a quelle che vedono consenso e gradimento trasversale degli amministratori locali, del mondo imprenditoriale e politico e della societ\u00e0 civile (come il raddoppio della ferrovia pontremolese, il nodo di Brignole e il raddoppio dei binari verso il confine francese) anche interventi nel Parco Nazionale delle Cinque Terre, con il sentiero Azzurro che nei giorni scorsi ha visto la presentazione del progetto preliminare ad IRE-Agenzia Regionale Ligure per l\u2019intervento tra Manarola e Corniglia, per restituire alla comunit\u00e0 locale e ai turisti che le frequentano uno dei sentieri che rappresentano parte, di una ossatura funzionale alla infrastruttura sentieristica presente sul territorio che andr\u00e0 completata insieme alla Via dell\u2019Amore\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSenza dimenticare il tram in Val Bisagno che gli abitanti del quartiere aspettano da troppi anni e che recentemente, dopo un ennesimo dibattito pubblico, sono stati informati dall\u2019amministrazione comunale sulla possibile reintroduzione del mezzo su ferro ma, con sgradita sorpresa, risulta che la richiesta inviata al ministero dei trasporti a fine dicembre 2018 chieda i finanziamenti per l\u2019installazione dei filobus, che hanno pessime performance rispetto al tram e i cui costi di manutenzione nel medio lungo periodo saranno pi\u00f9 elevati\u201d.<\/p>\n<p>Tra le opere interregionali che coinvolgono anche Toscana ed Emilia Romagna nel dossier viene ricordata la ferrovia pontremolese quale opera strategica e, aggiunge Legambiente Liguria: \u201cA livello interregionale vogliamo la trasformazione del Parco Naturale Regionale di Montemarcello Magra Vara in Parco interregionale nazionale, coinvolgendo le aree naturali protette di interesse locale sul fiume Magra in provincia di Massa-Carrara e i siti della rete Natura 2000, sul territorio Toscano\u201d.<\/p>\n<p>\u201cVista la crisi climatica e i limiti di bilancio \u00e8 necessario scegliere le priorit\u00e0, e cambiare metodo, perch\u00e9 finora si \u00e8 agito sugli effetti senza prendere di petto le cause. Gli interventi che mettiamo in evidenza sono coerenti con la lotta ai cambiamenti climatici \u2013 dichiara Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente \u2013 farebbero aumentare la qualit\u00e0 della vita, recuperare ritardi nelle infrastrutture, produrre un salto di qualit\u00e0 nell\u2019economia: interventi che danno concretezza agli ingenti investimenti che si prevedono a livello nazionale ed europeo per il Green New Deal. Alla luce del piano presentato dalla commissione europea con lo stanziamento di mille miliardi di euro per le politiche ambientali e climatiche, una parte importante di queste risorse deve finanziare il Green New Deal italiano, dando priorit\u00e0 a queste 170 opere\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesto dossier \u2013 aggiunge Maria Maran\u00f2 della segreteria nazionale di Legambiente e curatrice del rapporto sul Green New Deal italiano \u2013 \u00e8 un contributo che vogliamo offrire al dibattito pubblico, individuando i diversi e numerosi ostacoli da rimuovere una volta per tutte, e intervenendo sui processi ordinari e non superando vincoli e regole che negli anni hanno saputo evitare disastri. Non serve smontare le regole che pongono argini agli scempi, all\u2019illegalit\u00e0, all\u2019infiltrazione mafiosa, al lavoro nero e dequalificato. Sono circa 20 anni che si interviene con leggi speciali per sbloccare i cantieri, dai nomi salvifici \u2013 Legge Obiettivo (governo Berlusconi), Sblocca centrali (Berlusconi), Sblocca Italia (Renzi), Sblocca Cantieri (Conte 1) \u2013 che si accompagnano solitamente con una moltiplicazione di commissari straordinari; ma la realt\u00e0 ha dimostrato che gli effetti di queste norme, quando non fanno danno, sono poco efficaci\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per aumentare la qualit\u00e0 della vita, recuperare ritardi nelle infrastrutture, produrre un salto di qualit\u00e0 nell&#8217;economia puntando su infrastrutture &#8220;verdi&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[16050],"class_list":["post-487446","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-legambiente-liguria","post_tag_personaggi-maria-marano","post_tag_personaggi-santo-grammatico"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=487446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/487446\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=487446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=487446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=487446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}