{"id":486043,"date":"2019-12-28T08:51:45","date_gmt":"2019-12-28T07:51:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=486043"},"modified":"2019-12-28T08:51:45","modified_gmt":"2019-12-28T07:51:45","slug":"alassio-le-strisce-pedonali-3d-accendono-il-dibattito-a-norma-oppure-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/12\/alassio-le-strisce-pedonali-3d-accendono-il-dibattito-a-norma-oppure-no\/","title":{"rendered":"Alassio, le strisce pedonali 3D accendono il dibattito: a norma oppure no?"},"content":{"rendered":"

Alassio.<\/strong>\u00a0Rischiano di diventare un “caso” le nuove strisce pedonali 3D<\/strong> di corso Dante Alighieri ad Alassio. L’attraversamento di fronte all’iconico Muretto, infatti, \u00e8 disegnato con una tecnica che simula un effetto ottico tridimensionale: una particolarit\u00e0 che, secondo alcuni, potrebbe non rispettare il codice della strada.<\/p>\n

COSA SONO<\/strong> –\u00a0Grazie alla particolare tecnica con le quali sono disegnate sull\u2019asfalto, queste strisce pedonali creano una illusione ottica che le fa apparire sollevate da terra<\/strong>, rappresentando cos\u00ec un ostacolo \u201cmateriale\u201d in mezzo alla strada e provocando istintivamente l\u2019immediata reazione degli automobilisti che rallentano arrivando a ridosso dell\u2019attraversamento pedonale.<\/p>\n

\u201cSi tratta di strisce pedonali che all\u2019automobilista in arrivo danno la sensazione di essere rialzate rispetto alla sede stradale inducendo a moderare la velocit\u00e0 – ha spiegato alcuni giorni fa il comandante della polizia locale alassina Francesco Parrella<\/strong> – Un nuovo sistema di attraversamento pedonale che dovrebbe garantire ulteriormente la sicurezza dei pedoni.\u00a0In Liguria siamo tra\u00a0i primi a installarli (in Italia ve ne sono pochi esempi a Trieste), ma stanno funzionando e confidiamo dopo questa prima fase, in cui ne posizioneremo due lungo via Dante, di poterne realizzare altre\u201d.<\/p>\n

I DUBBI DEL MINISTERO<\/strong> – L’innovazione non \u00e8 passata inosservata nella citt\u00e0 del Muretto, ma mentre molti hanno accolto positivamente l’iniziativa, qualcuno ha storto il naso. Sotto accusa ci sarebbe il fatto che la normativa sulle strisce pedonali \u00e8 molto stringente, e tutto ci\u00f2 che non \u00e8 espressamente previsto dal Codice della Strada non \u00e8 fattibile<\/strong>. Lo sanno bene i Comuni che in Italia hanno provato, ad esempio, a realizzare strisce pedonali colorate. E anche per le “zebre in 3D” sono arrivate indicazioni specifiche del Ministero dei Trasporti<\/strong>.<\/p>\n

In una nota ricevuta il 15 marzo 2018 dal comune di Selvazzano Dentro<\/strong> (Padova), il Ministero suggeriva di non sperimentare quelle strisce<\/strong> in quanto “la particolare realizzazione non risulta rispondente ai criteri di uniformit\u00e0 sanciti dall’art. 40<\/strong>, c. 6, del Codice della Strada […] talch\u00e9 gli Enti proprietari incorrerebbero nella situazione prevista dall’art. 38, comma 14, del Codice della Strada, oltre che rispondere civilmente e\/o penalmente per danni e\/o lesioni derivanti da eventuali sinistri indotti dalla segnaletica difforme<\/strong><\/em>“.<\/p>\n

Pi\u00f9 comprensibile una seconda nota indirizzata all’Osservatorio per l’educazione alla sicurezza stradale della regione Emilia Romagna e pubblicata dal presidente Mauro Sorbi il 5 dicembre 2019: in quella nota il Ministero ritiene che gli attraversamenti pedonali in 3D \u201cpossano generare incertezza<\/strong> nella utenza veicolare in quanto si troverebbe a dover interpretare un messaggio segnaletico di cui non \u00e8 a conoscenza ed inoltre la specifica tipologia proposta si ritiene possa provocare una distorta percezione della realt\u00e0, con conseguenti reazioni non prevedibili quali ad esempio brusche frenate e\/o sterzate<\/strong><\/em>“. Secondo il Ministero, in parole povere, c’\u00e8 il rischio che qualcuno “inchiodi”<\/strong>.<\/p>\n

COSA DICE l’ART. 40 DEL CDS<\/strong> – Gli attraversamenti pedonali sono evidenziati sulla carreggiata mediante “zebrature con strisce bianche parallele alla direzione di marcia dei veicoli, di lunghezza non inferiore a 2,50 m, sulle strade locali e su quelle urbane di quartiere, e a 4 m, sulle altre strade; la larghezza delle strisce e degli intervalli \u00e8 di 50 cm<\/em>“. In alcuni casi gli attraversamenti pedonali possono essere preceduti “da una striscia gialla a zig zag<\/em>“. Nessun cenno, ovviamente, a un effetto tridimensionale.<\/p>\n

Per creare qualcosa di “diverso” esistono solo due strade: o aderire a una sperimentazione nazionale “codificata” dal Ministero, oppure interpellarlo direttamente per avere un’autorizzazione ad hoc<\/strong> (che pu\u00f2 essere concessa o negata, come accaduto al Comune di Selvazzano Dentro citato in precedenza).<\/p>\n

IL PARERE DEL COMANDANTE<\/strong> – “Innanzitutto va spiegato che non abbiamo realizzato nuovi attraversamenti, ma ripristinato quelli gi\u00e0 esistenti<\/strong> – spiega il comandante della polizia locale, Fausto Parrella – Per due di questi abbiamo deciso di utilizzare l’effetto ottico giornalisticamente ribattezzato ‘3D’. Al di l\u00e0 della rilevanza “mediatica” della vicenda, a livello tecnico va notato come<\/strong> in realt\u00e0 queste strisce si discostino poco da quelle tradizionali, proprio per aderire al Codice. L’effetto 3D \u00e8 ottenuto solo con due colori<\/strong>, il bianco (per le strisce) e il nero (per l’ombra), ossia gli unici due colori consentiti<\/strong>. Bisognerebbe vedere i progetti a cui cui il Ministero ha dato parere negativo per capire le ragioni: altri Comuni ad esempio hanno ottenuto un effetto 3D pi\u00f9 pronunciato utilizzando l’azzurro, una eventualit\u00e0 che abbiamo scartato proprio per evitare di uscire da quanto previsto dalle norme”.<\/p>\n

“Inoltre ci siamo rivolti per realizzarle ad aziende di importanza nazionale<\/strong>, che ben conoscono lo scenario normativo” aggiunge Parrella. Che ammette, per\u00f2, l’assenza di una autorizzazione specifica del Ministero: “Conosciamo bene l’iter, lo abbiamo adottato ad esempio per l’installazione delle telecamere della ZTL. In questo caso abbiamo ritenuto che queste strisce rientrassero gi\u00e0 in quanto previsto dal Codice della Strada<\/strong>. E comunque l’intento \u00e8 semplicemente quello di renderle pi\u00f9 visibili: combinate con il limite di velocit\u00e0 di 30 km\/h, siamo convinti che contribuiranno alla sicurezza dei pedoni”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una nota del Ministero escluderebbe il loro uso, il comandante della municipale invece \u00e8 sicuro: “Colori e dimensioni rispettano il codice”<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[19590,3457,111396],"class_list":["post-486043","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-segnaletica-stradale","tag-sicurezza-stradale","tag-strisce-pedonali-3d","post_cat_citta-alassio","post_tag_personaggi-francesco-parrella"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/486043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=486043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/486043\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=486043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=486043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=486043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}