{"id":484559,"date":"2019-12-10T13:44:41","date_gmt":"2019-12-10T12:44:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=484559"},"modified":"2019-12-10T13:44:41","modified_gmt":"2019-12-10T12:44:41","slug":"incontro-su-navi-a-gnl-noi-per-savona-indignati-per-mancate-risposte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/12\/incontro-su-navi-a-gnl-noi-per-savona-indignati-per-mancate-risposte\/","title":{"rendered":"Incontro su navi a Gnl, \u201cNoi per Savona\u201d: \u201cIndignati per mancate risposte\u201d"},"content":{"rendered":"

Savona.<\/strong> \u201cIeri alla Ubik la presenza di rappresentanti di Autorit\u00e0 portuale all’importante incontro sulla sicurezza delle navi a GNL a Savona\u00a0 faceva sperare in una informazione accurata di quanto i responsabili (Autorit\u00e0 di Sistema e Costa crociere) stiano facendo, nel rispetto delle Leggi vigenti e, soprattutto nel rispetto di quel principio di precauzione che dovrebbe muovere tutte le decisioni in questi ambiti\u201d.<\/p>\n

Lo hanno dichiarato, per voce di Daniele Pongiglione, i rappresentanti di \u201cNoi per Savona\u201d, promotrice dell\u2019incontro incentrato sulle navi a Gnl avvenuto nella serata di ieri.<\/p>\n

\u201cL\u2019ingegner Antonella Fabri, relatrice nell’incontro organizzato da Italia Nostra, ha sottolineato l’assurdit\u00e0 delle norme italiane che trattano in modo diverso il problema delle sostanze pericolose: il GNL in depositi a terra\u00a0 rientra nella Direttiva Seveso, cosa che non riguarda invece i serbatoi su navi\u201d.<\/p>\n

\u201cLe navi a GNL sono senz’altro costruite secondo tutti i canoni, ma il problema non sono le navi ma la possibilit\u00e0 di errori umani (ci sono stati 13 incidenti negli ultimi anni con navi contro le banchine, per i Vigili del fuoco il\u00a0 40% degli incidenti sulle navi \u00e8 addebitabile a errore umano) e soprattutto il problema \u00e8 la presenza di grandi quantit\u00e0 di gas liquido (3600 metri cubi divisi in tre serbatoi su ciascuna nave)\u00a0 nel nostro porto che \u00e8 in Citt\u00e0. In altri porti dove approdano navi a GNL, le abitazioni sono a 600 m. (Civitavecchia) o a 1,6 km (Barcellona). Qui da noi sono a 50 m\u201d.<\/p>\n

\u201cIn porto sosterranno 52 giorni all’anno la nave Smeralda e la gemella Toscana, per un totale di 104 giorni. Il GNL \u00e8 mantenuto liquido per refrigerazione (- 161\u00b0) e rappresenta un pericolo reale, legato a diversi fattori che si devono prendere in considerazione dai responsabili\u201d.<\/p>\n

\u201cDi tutto questo, il rappresentante diell’Autorit\u00e0 di Sistema non ha parlato, ha solo elogiato la perfezione tecnica delle ultime navi e del GNL che (testuale) ‘non \u00e8 la schifezza del fuel usato precedentemente dalle navi’. C’\u00e8 in questa frase l’ammissione che le navi sono state una vergognosa\u00a0 fonte di inquinamento, ma c’\u00e8 anche una menzogna: quel fuel \u00e8 ancora usato alla grande , anche qui da noi\u201d.<\/p>\n

\u201cEsprimiamo la nostra indignazione\u00a0 nei confronti di chi non ha saputo o voluto affrontare rigorosamente\u00a0 un tema cos\u00ec importante per la salute dei Cittadini e ha pensato di fare arrivare in pieno centro Citt\u00e0 navi di questo tipo, addirittura dragando il porto (con una spesa di 22 milioni di euro). Anche la “tempestiva” Ordinanza della Capitaneria di Porto (n.275\/2019\u00a0 del 6 dicembre) sul tema non prende in considerazione le distanze dagli edifici cittadini, n\u00e9 altre misure di sicurezza relative alla Citt\u00e0\u201d.<\/p>\n

\u201cIn un incontro pubblico ci saremmo aspettati dei dati, dei documenti che garantissero che tutto quello che \u00e8 possibile fare (sulla base delle migliori tecnologie e del principio di precauzione) \u00e8 stato fatto, o almeno \u00e8 stato preso in considerazione. Ad esempio, perch\u00e9 non portare queste navi agli Alti Fondali?\u201d.<\/p>\n

\u201cE viene fuori l’altro aspetto del problema che ha caratterizzato la nostra Citt\u00e0 negli ultimi decenni: l’acquiescenza della politica locale all’Autorit\u00e0 portuale, a cui \u00e8 consentito operare scelte che i Cittadini contestano da anni: inquinamento da navi in porto (pi\u00f9 e pi\u00f9 volte denunciato), mancata elettrificazione delle banchine, e ora anche la presenza di pericolosi serbatoi di GNL. Almeno su quest’ultimo argomento ci si augura che il consiglio comunale si esprima al pi\u00f9 presto\u201d, hanno concluso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cSerbatoi di Gnl pericolosi: ci auguriamo che il consiglio comunale si esprima al pi\u00f9 presto\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[1543,10226],"class_list":["post-484559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-autorita-portuale","tag-noi-per-savona","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-daniele-pongiglione"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/484559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=484559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/484559\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=484559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=484559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=484559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}