{"id":483462,"date":"2019-11-29T14:40:57","date_gmt":"2019-11-29T13:40:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=483462"},"modified":"2019-11-29T14:40:57","modified_gmt":"2019-11-29T13:40:57","slug":"nord-america-e-medio-oriente-india-a-vado-gateway-due-nuove-linee-marittime-di-maersk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/11\/nord-america-e-medio-oriente-india-a-vado-gateway-due-nuove-linee-marittime-di-maersk\/","title":{"rendered":"Nord America e Medio Oriente-India: a Vado Gateway due nuove linee marittime di Maersk"},"content":{"rendered":"<p><strong>Vado Ligure.<\/strong> Arrivano buone notizie anche dal punto di vista commerciale per Vado Gateway, il terminal container di APM Terminals la cui costruzione sta per essere ultimata e che verr\u00e0 inaugurato il 12 dicembre prossimo.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_413\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_413\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La nuova piattaforma infatti si \u00e8 gi\u00e0 assicurata l\u2019arrivo in due importanti collegamenti marittimi di Maersk, armatore parte di AP Moller-Maersk, gruppo che detiene il 50,1% delle quote di Vado Gateway. A partire dal febbraio 2020 le navi del servizio ME2 di Maersk, che collega il Mediterraneo con il Medio Oriente e l\u2019India, e del servizio MMX, che collega il Mediterraneo col Nord America, faranno scalo a Vado.<\/p>\n<p>La linea ME2 parte dal porto di Tangeri in Marocco e dopo scali ad Algeciras, Valencia e Fos-sur-Mer\/Marsiglia dal prossimo febbraio arriver\u00e0 appunto a Vado, per poi continuare il suo viaggio verso Port Said in Egitto e vari altri terminal in Arabia Saudita, Oman ed Emirati Arabi, fino ad Abu Dhabi. Il servizio offrir\u00e0 inoltre la possibilit\u00e0 di trasbordare i container su altre navi (transhipment) in modo da farli giungere fino in India. Sono sette le navi di Maersk impegnate sulla linea ME2, tutte portacontainer di capacit\u00e0 da 7 mila a 8 mila TEUs, che garantiranno l\u2019arrivo di una nave alla settimana a Vado Ligure.<\/p>\n<p>Identica sar\u00e0 la frequenza settimanale a Vado Gateway anche per la linea MMX, che partir\u00e0 sempre da Tangeri ma che poi far\u00e0 rotta verso il porto di Salerno prima di toccare il terminal ligure. Dopo lo scalo a Vado le navi proseguiranno poi per Fos-sur-Mer\/Marsiglia, Algeciras e poi attraverseranno l\u2019Oceano Atlantico fino a Montreal, in Canada. Su questa linea sono invece cinque le navi impegnate, da circa 2.500 TEUs ciascuna.<\/p>\n<p>Il nuovo terminal Vado Gateway, semi-automatizzato, ha fondali a filo banchina di 17.25 metri e banchine di 4,5 metri sopra il livello del mare, dimensioni che consentiranno in futuro di accogliere ed operare anche le \u201cgrandi navi\u201d di ultima generazione (ULCS \u2013 Ultra large container ships).<\/p>\n<p>Vado Gateway disporr\u00e0 inoltre di uno dei sistemi di accesso per i camion tra i pi\u00f9 tecnologici al mondo. L\u2019arrivo al terminal avverr\u00e0 grazie alla presenza di 14 corsie reversibili ad alto contenuto di automazione, gestite con un sistema di \u201cappuntamenti\u201d denominato Truck appointment system (TAS). Gli autotrasportatori che si presenteranno ai varchi di accesso avranno precedentemente annunciato il loro arrivo e ricevuto conferma attraverso un\u2019interfaccia web collegata ai sistemi informatici. Una volta giunti in porto attraverseranno un lettore ottico che sar\u00e0 in grado di riconoscere il trasportatore grazie alla targa del mezzo ed al numero del contenitore.<\/p>\n<p>Di grande rilievo anche la capacit\u00e0 di connessione intermodale: l\u2019obiettivo dichiarato di APM Terminals infatti \u00e8 di arrivare a movimentare via ferrovia il 40% dei volumi di traffico, grazie al raccordo che collega il terminal con la rete ferroviaria nazionale. Inizialmente saranno 4\/5 le coppie di treni settimanali che da Vado raggiungeranno vari snodi intermodali nel Nord e Nord Est del Paese, fra cui Milano, Rubiera (Re) e Padova, ma il loro numero \u00e8 destinato a salire progressivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I nuovi collegamenti per il terminal container a partire dal febbraio 2020<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34,35],"tags":[759,107783],"class_list":["post-483462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","category-economia","tag-maersk","tag-vado-gateway","post_cat_citta-vado-ligure"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/483462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=483462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/483462\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=483462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=483462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=483462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}