{"id":481177,"date":"2019-11-06T09:54:21","date_gmt":"2019-11-06T08:54:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=481177"},"modified":"2019-11-06T09:54:21","modified_gmt":"2019-11-06T08:54:21","slug":"autostrade-aggiornata-la-lista-dei-ponti-malati-due-sono-sulla-a10-interventi-immediati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/11\/autostrade-aggiornata-la-lista-dei-ponti-malati-due-sono-sulla-a10-interventi-immediati\/","title":{"rendered":"Autostrade, aggiornata la lista dei ponti “malati”: due sono sulla A10, interventi immediati"},"content":{"rendered":"

Liguria.<\/strong> Autostrade per l’Italia aggiunge e corregge le valutazioni sullo stato di salute di alcuni viadotti del tronco genovese, e la correzione \u00e8 in peggio. Su queste infrastrutture gi\u00e0 operativi i cantieri per gli interventi pi\u00f9 urgenti.<\/p>\n

La notizia, anticipata dall’edizione genovese de La Repubblica \u00e8 stata confermata dalla stessa direzione del Tronco di Genova<\/strong>, che ha diffuso una nota stampa con gli aggiornamenti sullo stato di salute di alcune opere, che comunque – rassicurano – “non sono a rischio per quanto riguarda la tenuta statica”.<\/p>\n

Nel nuovo report spuntano ben quattro 70<\/strong>, voti precedentemente non presenti nelle tabelle pubblicate sul sito di Aspi, che, tradotto, impongono lavori e interventi nell’immediato, urgenti. Questi quattro “malati” sono il viadotto Busalla e il Coppetta, sulla A7, Genova – Milano, il passante sul Bormida sulla A26 e il ponticello ad archi sulla A10<\/strong>, Genova – Savona. Per questo sono gi\u00e0 partiti i cantieri per gli interventi considerati quindi urgenti.<\/p>\n

Ma l’aggiornamento porta a nuove priorit\u00e0 anche per altri viadotti, altri quattro, oggi catalogati con 60, che significa lavori da portare a termine entro 2 anni:<\/strong> il Vegnina, Biscione Sud e il Ponte S.S. del Monferrato sulla A26 e il Sottovia Schiantapetto sulla A10<\/strong> nei pressi di Albisola. Qui i tecnici di autostrade stanno sostituendo i giunti e mettendo a posto l’impalcato, ma il recente peggioramento nella valutazione (tre mesi fa era 50) impone appunto di intervenire in 2 anni anzich\u00e9 in 5.<\/p>\n

Menzione a parte per il Bisagno<\/strong>, gi\u00e0 al centro delle polemiche per le proteste dei cittadini, che da 43 passa a 50<\/strong>, anche se, come riportato anche su queste pagine, il cantiere \u00e8 gi\u00e0 operativo e terminer\u00e0 in due anni, come previsto in questi casi.<\/p>\n

L’aggiornamento contempla anche altri tre viadotti classificati tra 30 e 43: per tutti queste 15 opere sono partiti i lavori per un totale di 8 milioni di euro. “Si tratta ovviamente di una quota del pi\u00f9 ampio piano di manutenzione di ponti e viadotti gi\u00e0 avviato da ASPI a inizio 2019 e che, nella sua complessit\u00e0, dovr\u00e0 essere condiviso tra ASPI e il MIT entro il mese di novembre, cos\u00ec come stabilito dalla Convenzione”, sottolinea Aspi, ricordando che non esistono ponti a rischio caduta.<\/p>\n

In questa fase, nella quale Autostrade per l’Italia sta cercando di gestire la delicata questione con rinnovata trasparenza, per\u00f2 tutto \u00e8 ancora “work in progress”, per cui nelle prossime settimane potrebbero arrivare nuovi aggiornamenti sullo stato di salute dei nostri viadotti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manutenzione urgente per viadotto Cerusa (il ponticello ad archi tra Genova e Savona), valutazione peggiorata anche per il Sottovia Schiantapetto<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[789,360,100179],"class_list":["post-481177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-a10","tag-autostrade","tag-viadotti"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/481177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=481177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/481177\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=481177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=481177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=481177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}