{"id":478223,"date":"2019-10-01T12:14:57","date_gmt":"2019-10-01T10:14:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=478223"},"modified":"2019-10-01T12:36:05","modified_gmt":"2019-10-01T10:36:05","slug":"savona-piano-mobilia-ecco-la-bozza-finale-il-vice-sindaco-arecco-ora-la-discussione-pubblica-sul-progetto-definitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/10\/savona-piano-mobilia-ecco-la-bozza-finale-il-vice-sindaco-arecco-ora-la-discussione-pubblica-sul-progetto-definitivo\/","title":{"rendered":"Savona, piano mobili\u00e0: ecco la bozza finale. Il vice sindaco Arecco: &#8220;Ora la discussione pubblica sul progetto definitivo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong>\u00a0\u201cTrascorsi circa tre mesi dall\u2019avvio della presentazione, da parte del mio assessorato, della proposta di \u201cPiano del Traffico\u201d, ritengo sia oramai giunto il momento di avviare la parte pi\u00f9 innovativa del metodo di lavoro: aprire ufficialmente e pubblicamente la discussione, inaugurando per la prima volta, su un tema come quello della mobilit\u00e0 cittadina, il metodo partecipativo. Argomento tanto \u201csbandierato\u201d, ma mai realmente applicato. Questa volta, la discussione si potr\u00e0 aprire avendo a disposizione un consistente lavoro, dal quale partire e su cui apportare tutte le modifiche ed i miglioramenti che potranno essere ritenuti utili per la nostra comunit\u00e0\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_359\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_359\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Lo afferma il vice sindaco e assessore Massimo Arecco, annunciando la bozza finale del piano mobilit\u00e0 e il via alla discussione pubblica su modifiche e miglioramenti.<\/p>\n<p>\u201cOltre ad avere spiegato pubblicamente la filosofia dell\u2019imponente lavoro predisposto in tanti mesi di impegno, \u00e8 stata ufficialmente trasmessa la documentazione ai Comuni contermini da Finale a Varazze, alla Provincia, a TPL, all\u2019Unione industriali, all\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale, ai sindacati, ai commercianti ed artigiani, ai taxisti, agli ordini professionali, alle associazioni di proprietari, alle associazioni ambientaliste, ecc. ecc\u2026 Ho iniziato a presentare personalmente il lavoro predisposto partendo da un\u2019assemblea pubblica aperta ai commercianti, ma tutti voi, cittadini, utenti, imprenditori, ecc., avrete la possibilit\u00e0 ed il diritto di dire la vostra durante ulteriori riunioni pubbliche dedicate specificatamente alle singole categorie\u201d aggiunge.<\/p>\n<p>\u201cSono consapevole del fatto che ora prenda l\u2019avvio la parte pi\u00f9 delicata dell\u2019operazione: nel corso di un dibattito pubblico, o durante un percorso partecipato, \u00e8 ovvio che, a livello di proposte, \u201cpotr\u00e0 uscire di tutto e la vera difficolt\u00e0 operativa consister\u00e0 nel fare sintesi e nel gestire la moltitudine delle proposte\u201d, ma \u00e8 il pegno che deve necessariamente pagare un amministratore che chiede il confronto e che, soprattutto, non lo teme. La bozza di proposta elaborata ha, come obiettivo, quello di indicare le linee \u201cpolitiche\u201d generali che il piano della mobilit\u00e0 dovr\u00e0 avere e che, una volta definite, potranno essere affidate, con un incarico pubblico, ad una squadra di professionisti, i quali dovranno tradurre in realt\u00e0 i desiderata di un\u2019intera comunit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cGli obiettivi prefissati del lavoro redatto dal mio assessorato sono stati i seguenti: ampliamento della zona pedonale, riduzione degli attuali volumi di traffico in entrata ed uscita da Savona, miglioramento della qualit\u00e0 del servizio urbano di trasporto, riorganizzazione del sistema di utilizzo dei parcheggi cittadini e di cintura, avvio di una programmazione che, nel tempo, permetta di creare una rete organica di piste ciclo-pedonali ed un sistema integrato di mobilit\u00e0 \u201cgreen\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUna parte delle idee guida del piano potranno essere concretizzate anche immediatamente ed a \u201ccosto zero\u201d. Altre iniziative richiederanno un tempo leggermente maggiore ed un lavoro di sinergia da svilupparsi unitamente ad altri soggetti pubblici. La restante parte del lavoro richieder\u00e0 investimenti maggiori ed una programmazione articolata. La stesura di un crono programma articolato e preciso potr\u00e0 avvenire al termine del processo partecipativo. Terminata detta fase del lavoro, la discussione passer\u00e0 alla componente politica, la quale, avendo a disposizione uno strumento gi\u00e0 vagliato dalla comunit\u00e0 savonese, sar\u00e0 in grado, con maggiore facilit\u00e0, di effettuare le pi\u00f9 opportune scelte e valutazioni\u201d. <\/p>\n<p>La ricetta si basa:<br>\n\u2022 sul ripensamento delle attuali direttrici di traffico, compresa la creazione di bretelle che alleggeriscano zone della citt\u00e0, attualmente, congestionate;<br>\n\u2022 sulla riorganizzazione delle linee di TPL;<br>\n\u2022 sulla creazione di parcheggi di prossimit\u00e0\/cintura;<br>\n\u2022 sull\u2019ampliamento della zona pedonale e sulla creazione di una nuova mobilit\u00e0 ciclo pedonale e verticale;<br>\n\u2022 sulla collaborazione tra le amministrazioni comunali contermini , in un\u2019ottica comprensoriale.<\/p>\n<p>E il vice sindaco e assessore savonese ripercorre tutti i punti previsti dal nuovo Piano:<\/p>\n<p>\u201cLe persone sono state poste al centro del sistema. E\u2019 stata affrontata la tematica di come, il sistema dei trasporti nel suo complesso, possa contribuire alla salute e al benessere di tutti: residenti, lavoratori e turisti. La risposta sta nel riorganizzare la mobilit\u00e0 per renderla \u201csmart\u201d, in modo che sia pi\u00f9 scorrevole, con un trasporto pubblico pi\u00f9 efficiente, che favorisca l\u2019accessibilit\u00e0 urbana e il rispetto dell\u2019ambiente. Sono state formulate proposte che non penalizzino gli automobilisti, in virt\u00f9 della creazione di nuovi parcheggi di cintura, integrati con un moderno sistema di trasporto pubblico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI flussi di traffico, in ingresso e in uscita da Savona, registrano un totale generale di oltre 15000 veicoli che, giornalmente, hanno come destinazione il centro citt\u00e0; senza considerare il traffico pesante\u201d. <\/p><div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/piano-mobilit-savona-tpl-566460.jpg\" alt=\"piano mobilit\u00e0 savona tpl\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>\u201cUn sistema funzionante e funzionale di trasporto pubblico costituisce, per Savona, la spina dorsale su cui basare un efficiente sistema di mobilit\u00e0. Solo in questa maniera, si potr\u00e0 ridurre il numero di auto in strada, alleviare la congestione del traffico e ridurre il rumore e le emissioni inquinanti. Il successivo acquisto di mezzi di ultima generazione segner\u00e0 un ulteriore passo importante in tale direzione. Questa non \u00e8 la sola considerazione da cui siamo partiti: implementare il trasporto pubblico render\u00e0 Savona pi\u00f9 dinamica e competitiva, facilitando l\u2019accesso a mercati e servizi per tutti e contribuir\u00e0 a creare opportunit\u00e0 economiche e pi\u00f9 posti di lavoro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 stato ripensato l\u2019attuale senso della viabilit\u00e0 nel centro cittadino, attraverso alcuni passaggi che prevedono: la realizzazione di un percorso anulare; il potenziamento e l\u2019integrazione del servizio TPL, con una riorganizzazione delle attuali linee, che servano l\u2019intera area centrale della citt\u00e0 in cui si concentra la maggior parte dei punti sensibili; la realizzazione di bretelle stradali, che facilitino il by pass delle auto verso i quartieri dell\u2019Oltreletimbro, senza intasare il centro\u201d.<\/p>\n<p>La nuova proposta di mobilit\u00e0 deve poter essere un volano per tutti i settori dell\u2019economia cittadina. Per capire quali profili di mobilit\u00e0 corrispondano alle varie attivit\u00e0 economiche la citt\u00e0 di Savona \u00e8 stata suddivisa in quattro macro aree, ognuna con specifiche esigenze:<br>\n\u25aa centro citt\u00e0 (commercio e cultura);<br>\n\u25aa quartieri (commercio, economia locale);<br>\n\u25aa hub urbani (ospedale, campus universitario);<br>\n\u25aa porto (zona commerciale e area crocieristica).<br>\n\u201cCon uno spazio stradale limitato come il nostro, \u00e8 necessario ridurre il numero dei mezzi privati, favorendo il servizio di trasporto pubblico. Un tale connubio potr\u00e0 garantire il migliore equilibrio tra accessibilit\u00e0 e vivibilit\u00e0, tra spazio, sviluppo commerciale e qualit\u00e0 della vita, supportare la competitivit\u00e0 delle nostre attivit\u00e0 e aumentare la produttivit\u00e0 tenendo conto dei diversi bisogni. Fornire molteplici opzioni di mobilit\u00e0 permetter\u00e0 alle persone di usufruire di scelte flessibili, ne aumenter\u00e0 la capacit\u00e0 di spostamento da e verso il centro citt\u00e0, consentendo di risparmiare tempo e denaro e migliorando il proprio benessere\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAurelia Bis: Sebbene, allo stato attuale, permangano notevoli interrogativi sia sulla tempistica, sia sul tracciato finale, nell\u2019elaborazione di questo capitolo del piano sono state sviluppate idee e proposte per migliorare l\u2019infrastruttura. In particolare si \u00e8 indirizzata l\u2019attenzione verso la creazione di alcune opere aggiuntive, per evitare l\u2019attraversamento del centro citt\u00e0 da parte di chi, proveniente da levante, si deve recare verso il ponente cittadino e viceversa.<\/p>\n<p>\u201cUn piano di mobilit\u00e0 sostenibile deve affrontare le problematiche legate al traffico pesante diretto in porto. La crescita del porto \u00e8 vitale per la citt\u00e0. Ridurre gli effetti negativi dovuti ad un sempre maggior numero di camion sulle nostre strade, a partire dalla congestione del traffico per arrivare alla qualit\u00e0 dell\u2019aria, \u00e8 altrettanto essenziale. L\u2019idea di base \u00e8 quella di trasferire parte del trasporto delle merci da e per il porto, su rotaia. Si propone lo studio di un sistema basato su navetta, verso il quale concentrare una buona parte del flusso dei mezzi pesanti lungo il tratto finale del percorso compreso tra il casello autostradale di Savona e il porto. Tale soluzione permetterebbe altres\u00ec di ridurre sensibilmente il numero dei camion provenienti dal casello autostradale di Albisola, che, a regime, potrebbe venir interdetto a tali mezzi. Di concerto con tutti gli Enti ed i soggetti imprenditoriali coinvolti, dovranno essere intraprese le pi\u00f9 opportune iniziative finalizzate a realizzare nel medio termine questa opportunit\u00e0\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa stesura dell\u2019intera bozza di Piano ha rappresentato per il mio Assessorato una sfida complessa, alla base della quale vi \u00e8 la scelta politica di assegnare ad un trasporto pubblico efficiente e redditizio per l\u2019azienda partecipata la priorit\u00e0 nella gerarchia delle modalit\u00e0 di trasporto. Tutto ci\u00f2 ha portato a una strategia di mobilit\u00e0, a medio e lungo termine che consentir\u00e0 di rispondere in modo flessibile alle necessit\u00e0 di accessibilit\u00e0 della citt\u00e0. Per tale ragione \u00e8 stata sviluppata una serie di progetti interconnessi tra di loro. Non esiste un ordine rigoroso per le proposte sviluppate, in quanto tutte convergono a migliorare le attuali condizioni ambientali ed a rendere pi\u00f9 attraente, vivibile e sicura la nostra citt\u00e0\u201d conclude Arecco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dalle idee progettuali alla realizzazione fattuale&#8230; Palazzo Sisto lancia il dibattito aperto a cittadini e categorie economiche<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[3204,25449],"class_list":["post-478223","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-comune-savona","tag-piano-mobilita","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-massimo-arecco"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/478223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=478223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/478223\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=478223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=478223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=478223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}