{"id":475995,"date":"2019-08-30T14:03:54","date_gmt":"2019-08-30T12:03:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=475995"},"modified":"2019-08-30T14:03:54","modified_gmt":"2019-08-30T12:03:54","slug":"piano-della-mobilita-di-savona-arecco-piu-spazio-a-bici-e-piste-ciclo-pedonali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/08\/piano-della-mobilita-di-savona-arecco-piu-spazio-a-bici-e-piste-ciclo-pedonali\/","title":{"rendered":"Piano della mobilit\u00e0 di Savona, Arecco: “Pi\u00f9 spazio a bici e piste ciclo-pedonali”"},"content":{"rendered":"

Savona<\/strong>. C’\u00e8 ampio spazio anche per le biciclette e le piste ciclo-pedonali nel nuovo \u201cPiano della mobilit\u00e0\u201d che il vice sindaco di Savona, Massimo Arecco, sta presentando in queste settimane alla cittadinanza savonese.<\/p>\n

\u201cUn ulteriore incentivo a ridurre l’uso dell\u2019auto, con la conseguenza di alleggerire il traffico veicolare, \u00e8 quello di favorire l\u2019uso della bicicletta tramite l\u2019implementazione di appositi percorsi ciclabili opportunamente integrati tra loro \u2013 spiega Arecco \u2013 Purtroppo a Savona non ci sono spazi adeguati disponibili per creare delle regolari piste ciclabili, per\u00f2 si possono individuare dei percorsi promiscui ciclo\/pedonali, che permettano comunque una sufficiente comodit\u00e0 di transito. Come gi\u00e0 scritto nei capitoli precedenti, l\u2019ampliamento dell\u2019area pedonale pu\u00f2 diventare fulcro di una rete di percorsi ciclo\/pedonali, che permetterebbero di collegare molte parti della citt\u00e0\u201d.<\/p>\n

\u201cRiprendendo un progetto redatto alcuni anni orsono, commissionato dal Comune e mai realizzato, si potrebbe, con alcune modifiche, portare a compimento il collegamento tra il tribunale, la piscina Zanelli e i Giardini del Prolungamento utilizzando il tracciato ferroviario della vecchia linea per Ventimiglia. Tale progetto prevede la costruzione di due passerelle sopra via Luigi Corsi e corso Mazzini e l\u2019attraversamento di corso Colombo utilizzando il vecchio sottopasso murato e abbandonato, costruito all\u2019inizio del \u2018900, che collegava le due fabbriche allora esistenti sui due lati del corso, che sbuca tra la piscina e il Letimbro\u201d.<\/p>\n

\u201cConsiderato che le nuove linee degli autobus, contenute nella proposta di riorganizzazione allegate alla presente bozza, non passerebbero pi\u00f9 da via Alessandria, si potrebbe realizzare un tratto ciclabile, che permetta di collegare i giardini di via Verdi ai giardini delle Trincee, passando per via Acqui. Verrebbero persi circa 25 posti auto, ma circa una decina potrebbero essere recuperati impiegando l\u2019originario ingombro del capolinea degli autobus. Utilizzando la passerella di via Acqui si potrebbe arrivare in corso Ricci e continuare lungo via Vittime di Brescia fino alla rotonda di via Stalingrado, in cui \u00e8 gi\u00e0 presente un percorso che conduce a Legino. Essendo via Vittime di Brescia molto ampia, si potrebbe allargare il marciapiede lato ferrovia, oltretutto relativamente poco utilizzato dai pedoni, per ricavarne un comodo tracciato\u201d.<\/p>\n

In sintesi: \u201cI lavori sarebbero di ridotta entit\u00e0, considerato che buona parte del tracciato sarebbe gi\u00e0 predisposto e il rimanente percorso disporrebbe di spazi adeguati per la realizzazione. Nel complesso, il reticolo ciclabile cittadino completerebbe perfettamente tutto il quadro, collegando molte parti della citt\u00e0. ii collegherebbero i quartieri di Villapiana e Lavagnola con la zona Paip e l\u2019universit\u00e0. Da Legino si potrebbe utilizzare il sottopassaggio della ferrovia che conduce in via Nizza, consentendo il collegamento con il tracciato previsto tra Zinola e Fornaci. Un altro collegamento molto importante da realizzare sarebbe quello tra la stazione e il centro citt\u00e0\/Torretta\/Prolungamento attraverso gli Orti Folconi, via Paleocapa e corso Italia\u201d.<\/p>\n

\u201cOvviamente, fornire una risposta a tutti i problemi \u00e8 impresa ardua e ci sar\u00e0 qualcuno che non sar\u00e0 soddisfatto, ma credo che quanto predisposto costituisca una buona base di partenza sulla quale sviluppare ulteriori e definitivi ragionamenti. A questo punto, il compito di trasformare l\u2019attuale bozza in un progetto definitivo, studiato nei minimi dettagli ed ulteriormente arricchito e mediato dalle osservazioni che perverranno dalla societ\u00e0 civile, potr\u00e0 essere affidato ad un pool di esperti\u201d, conclude Arecco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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