{"id":473628,"date":"2019-07-30T09:53:35","date_gmt":"2019-07-30T07:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=473628"},"modified":"2019-07-30T14:47:14","modified_gmt":"2019-07-30T12:47:14","slug":"costa-crociere-dopo-smeralda-arriva-la-gemella-costa-toscana-avra-savona-come-home-port","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/07\/costa-crociere-dopo-smeralda-arriva-la-gemella-costa-toscana-avra-savona-come-home-port\/","title":{"rendered":"Costa Crociere, dopo Smeralda arriva la gemella Costa Toscana: avr\u00e0 Savona come home port"},"content":{"rendered":"<p>Sar\u00e0 la seconda nave Costa a gas naturale liquefatto dopo la Costa Smeralda, il cui varo \u00e8 stato annunciato a Savona il prossimo 3 novembre. Si chiamer\u00e0 \u201cCosta Toscana\u201d ed \u00e8 stata presentata questa mattina in Finlandia presso i cantieri Meyer di Turku, uno dei pi\u00f9 grandi complessi cantieristici del mondo. Con un claim che \u00e8 tutto un programma: \u201cA new wonder is rising\u201d, \u201cUna nuova meraviglia sta sorgendo\u201d. E anche lei, come la gemella Smeralda, avr\u00e0 proprio Savona come home Port. Noi di IVG siamo andati a seguire il taglio della prima lamiera per scoprire tutte le novit\u00e0 della nuova nave.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_222\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_222\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il cantiere Meyer di Turku \u00e8 lo stesso in cui lo scorso 15 marzo si \u00e8 tenuto il varo tecnico della Smeralda, con l\u2019allagamento del bacino in cui la nave \u00e8 stata costruita. Con una stazza lorda di oltre 180 mila tonnellate e oltre 2600 camere ciascuna, Costa Smeralda e Costa Toscana fanno parte di un piano di espansione della flotta del Gruppo Costa che prevede sette nuove navi in arrivo entro il 2023, per un investimento complessivo di oltre 6 miliardi di euro, nei quali rientrano le due unit\u00e0 AIDAnova e Costa Venezia rispettivamente consegnate a dicembre 2018 e fine febbraio 2019.<\/p>\n<p>Costa Smeralda e Costa Toscana saranno le prime due navi Costa alimentate a gas naturale liquefatto (LNG), il combustibile fossile pi\u00f9 \u201cpulito\u201d al mondo: \u201cL\u2019utilizzo di questo combustibile \u2013 spiegano dalla compagnia \u2013 rappresenta una vera e propria svolta sul piano della minimizzazione dell\u2019impatto ambientale. Sar\u00e0 infatti in grado di migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria, eliminando quasi totalmente le emissioni di ossidi di zolfo (zero emissioni) e particolato (riduzione del 95-100%). L\u2019utilizzo dell\u2019LNG, inoltre, permetter\u00e0 di ridurre significativamente anche le emissioni di ossido di azoto (dell\u201985%) e di CO2 (fino al 20%). Il gas sar\u00e0 immagazzinato in appositi serbatoi a bordo delle navi e utilizzato per produrre l\u2019energia necessaria alla navigazione e ai servizi di bordo, grazie a motori ibridi a doppia alimentazione\u201d.<\/p>\n<p>Costa Smeralda e la sua gemella Costa Toscana, che verr\u00e0 consegnata nel 2021, rientrano nel piano strategico di riduzione della carbon-footprint definito da Carnival Corporation e pienamente implementato da Costa Crociere. Le soluzioni adottate sinora e supportate da un piano di investimenti dedicato hanno gi\u00e0 permesso a Carnival Corporation di ridurre l\u2019impatto del 27,6% nel 2018 e di superare il target del 25% previsto per il 2020.<\/p>\n<p><strong>LA DIRETTA<\/strong><br>\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FIVG.it%2Fvideos%2F399781827563239%2F&show_text=0&width=560\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br>\n\u201cIl taglio della prima lamiera di Costa Toscana \u00e8 di fatto un ulteriore importante passo nell\u2019ambito del nostro piano di sviluppo sostenibile \u2013 commenta Neil Palomba, direttore generale di Costa Crociere \u2013 La propulsione a LNG applicata alle navi da crociera \u00e8 un\u2019innovazione destinata a segnare un percorso di trasformazione, un vero e proprio punto di svolta, in quanto garantisce una riduzione significativa dell\u2019impatto ambientale senza compromettere gli aspetti di sicurezza per noi imprescindibili e prioritari. Ancora una volta Costa Crociere traccia la rotta nel settore: l\u2019aver creduto per primi in questa tecnologia, che si sta diffondendo sempre di pi\u00f9, rafforza ulteriormente la nostra visione d\u2019insieme. Molto rimane ancora da fare sul piano delle infrastrutture per facilitarne ulteriormente l\u2019utilizzo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCosta Toscana e la gemella Costa Smeralda rappresentano una significativa innovazione a livello di prodotto, in cui l\u2019ospitalit\u00e0 italiana resta baricentri e tratto distintivo del nostro brand sin dalla sua nascita, in grado di coinvolgere e regalare emozioni sia ai nuovi croceristi che a quelli pi\u00f9 esperti\u201d conclude Palomba.<\/p>\n<p>\u201cUn cantiere moderno per navi moderne. Entrambe queste due navi per Costa, con Costa Smeralda che sar\u00e0 consegnata il prossimo ottobre, avranno un design bellissimo e molte caratteristiche interessanti \u2013 e ovviamente sono frutto di un lavoro di grande qualit\u00e0 e della miglior ingegneria industraile. Siamo davvero orgogliosi di costruire queste due navi per Costa\u201d, ha commentato Jan Meyer, CEO del cantiere Meyer di Turku.\u00a0<\/p>\n<p>Costa Toscana e Costa Smeralda saranno un omaggio al meglio dell\u2019Italia e a due delle localit\u00e0 italiane pi\u00f9 belle ed apprezzate nel mondo. Ad esempio su Costa Smeralda i nomi dei ponti e delle aree pubbliche sono dedicati a luoghi e piazze famose d\u2019Italia. L\u2019offerta enogastronomica far\u00e0 riferimento alla grande tradizione italiana, con la collaborazione di partner di assoluta eccellenza. La nave proporr\u00e0 11 diversi ristoranti, di cui uno pensato per le famiglie, 19 bar, una splendida area spa con 16 sale riservate ai trattamenti, un parco acquatico con scivoli, 4 piscine e un\u2019area interamente dedicata ai bambini. Costa Smeralda avr\u00e0 anche il suo Museo, il CoDe \u2013 Costa Design Museum, dedicato all\u2019eccellenza del design italiano.<\/p>\n<p>Il Gruppo Costa, insieme alle altre compagnie di Carnival Corporation, \u00e8 leader di settore nella promozione e nello sviluppo di soluzioni innovative volte a minimizzare l\u2019impatto ambientale e a tutelare la salvaguardia dell\u2019ambiente. Oltre all\u2019utilizzo dell\u2019LNG come combustibile, infatti, i marchi del Costa Group e di Carnival Corporation sono stati i primi ad utilizzare gli Advanced Air Quality Systems (AAQS), ovvero i sistemi per la depurazione dei gas di scarico. Gi\u00e0 installati su oltre il 70% delle navi del Costa Group e di Carnival Corporation gli Advanced Air Quality Systems garantiscono l\u2019eliminazione quasi totale degli ossidi di zolfo, la riduzione del 75% del particolato e un significativo abbattimento degli ossidi di azoto.<\/p>\n<p>Il debutto di Costa Smeralda \u00e8 previsto il 20 ottobre 2019, con una crociera di vernissage di 15 giorni da Amburgo a Savona. L\u2019itinerario preveder\u00e0 due giorni di sosta in alcune delle citt\u00e0 europee pi\u00f9 ricche di storia e cultura, tra cui Amburgo, Rotterdam, Lisbona, Barcellona e Marsiglia. Il battesimo di Costa Smeralda verr\u00e0 celebrato in grande stile a Savona il 3 novembre 2019. La crociera inaugurale di sei giorni partir\u00e0 dal porto ligure il 4 novembre, per poi dirigersi verso Barcellona, Marsiglia e Civitavecchia. Costa Smeralda continuer\u00e0 poi a navigare nel Mediterraneo occidentale fino ad aprile 2021, offrendo crociere di una settimana con scali a Savona, Marsiglia, Barcellona, Palma di Maiorca, Civitavecchia e La Spezia. Gli itinerari di Costa Toscana verranno invece annunciati nel corso dei prossimi mesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un inviato di IVG \u00e8 andato in Finlandia per assistere al taglio della prima lamiera della seconda nave Costa a LNG<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[100684,108792],"class_list":["post-473628","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-costa-smeralda","tag-costa-toscana"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/473628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=473628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/473628\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=473628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=473628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=473628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}