{"id":473234,"date":"2019-07-25T11:48:30","date_gmt":"2019-07-25T09:48:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=473234"},"modified":"2019-07-25T11:58:21","modified_gmt":"2019-07-25T09:58:21","slug":"piano-mobilita-a-savona-il-vice-sindaco-arecco-migliorare-le-linee-del-trasporto-pubblico-a-levante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/07\/piano-mobilita-a-savona-il-vice-sindaco-arecco-migliorare-le-linee-del-trasporto-pubblico-a-levante\/","title":{"rendered":"Piano mobilit\u00e0 a Savona, il vice sindaco Arecco: &#8220;Migliorare le linee del trasporto pubblico a levante&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> Il trasporto pubblico \u00e8 uno dei perni del nuovo piano della mobilit\u00e0 al quale sta lavorando Palazzo Sisto. Il vice sindaco e assessore Massimo Arecco parla delle linee di levante, con una premessa: \u201cLa filosofia della presente proposta di Piano della Mobilit\u00e0 si propone, come obiettivo, di ridurre significativamente il considerevole flusso di autovetture in entrata e in uscita dalla citt\u00e0. Tale \u201cfiume di mezzi\u201d \u00e8 quotidiano ed incessante e contribuisce a creare un disagio generale. Il problema \u00e8 noto, per cui si riconferma la propria personale opinione che non occorra \u201ccontare\u201d ulteriormente il numero di auto che circolano in un senso e nell\u2019altro, quanto, piuttosto, si ritiene possa essere maggiormente utile elaborare strategie che consentano di ridurne la quantit\u00e0. Per tale ragione, si \u00e8 ipotizzato di lavorare su due fronti: potenziamento e miglioramento del trasporto pubblico; riorganizzazione dei parcheggi\u201d spiega.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_554\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_554\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Tra le ipotesi di miglioramento ipotizzate sulle linee di Levante (Varazze, Celle, le due Albisole e i relativi entroterra): \u201cE\u2019 superfluo rimarcare che, ai tavoli di lavoro che dovranno essere avviati per proseguire con l\u2019elaborazione del piano del traffico, verranno coinvolti TPL ed i Comuni del comprensorio savonese. Infine occorre formulare una premessa: la situazione economica generale attuale non consente di acquistare un numero sufficiente di autobus per rinnovare integralmente il parco disponibile. Al limite si riesce a sostituire, parzialmente, quelli da rottamare\u201d aggiunge ancora Arecco.<\/p>\n<p>Il piano propone una riorganizzazione e razionalizzazione delle linee attuali, per migliorare comunque il servizio e la frequenza dei mezzi. Ecco come: \u201cSull\u2019asse viario principale, l\u2019Aurelia, la linea 30 collega Varazze con Savona e utilizza tre autobus, che hanno una frequenza di passaggio di 30 minuti.<br>\nAd Albisola Capo si immettono sull\u2019Aurelia le linee 7 e 7\/ provenienti dalle localit\u00e0 \u201cLuceto\u201d e \u201cla Pace\u201d, ciascuna delle quali \u00e8 servita da due autobus.<br>\nPertanto, nel tratto da Albisola Capo a Savona viaggiano complessivamente sette autobus. Dallo studio dei flussi commissionato dal Comune di Albisola Superiore nel Maggio 2018 (di cui sono gi\u00e0 state pubblicate alcune tabelle nel primo capitolo), si deduce che circa il 55-60% delle auto in arrivo da Levante e diretto verso Savona provenga dal territorio compreso tra Albisola Capo e Varazze. Il relativo bacino di utenza \u00e8, per\u00f2, servito solamente dai tre predetti autobus della linea 30. Si comprende piuttosto facilmente come il servizio non sia adeguato rispetto alle necessit\u00e0 reali. La soluzione proposta prevede di integrare le linee 7 e 7\/ in un\u2019unica linea navetta \u201cEllera \u2013 Luceto \u2013 la Pace\u201d servita da due autobus e con una frequenza di passaggio di 30 minuti (identica a quella attuale). I due autobus, che si recupererebbero da tale semplice razionalizzazione, potrebbero essere trasferiti sulla linea 30 di Varazze, in maniera da incrementarne capacit\u00e0 e frequenza. In questo modo, i bus della linea 30 potrebbero compiere, per la totalit\u00e0 delle corse, anche la breve deviazione in corso Mazzini (come peraltro avviene gi\u00e0 ora per la prima corsa del mattino e l\u2019ultima della sera) ad Albisola Superiore, fino all\u2019incrocio\/rotonda per Luceto, in corrispondenza della quale verrebbe creata la coincidenza con la navetta sopra ipotizzata \u201cEllera \u2013 Luceto \u2013 la Pace\u201d. <\/p>\n<p>E ancora: \u201cLa linea 17 (Stella San Bernardo \u2013 Ellera \u2013 Savona), che attualmente prevede solamente alcune corse giornaliere effettuate da un solo autobus, potrebbe essere eliminata. Il passaggio verso Stella San Bernardo potrebbe essere inglobato nella linea 18 (Urbe \u2013 Sassello \u2013 Savona).<br>\nL\u2019autobus recuperato con tale razionalizzazione potrebbe essere utilizzato, molto pi\u00f9 proficuamente, su una nuova linea che, partendo dal predetto incrocio\/rotonda per Luceto, attraversi Albisola Superiore, Albissola Mare, salga all\u2019Ospedale (servendo pertanto anche la Scuola Media di Albissola Mare) ed arrivi in Piazza Amendola a Savona. Il tempo medio di percorrenza \u00e8 stimabile in circa 15 minuti. Con tale semplice cambiamento si creerebbe un fondamentale collegamento diretto, ad oggi inesistente, tra l\u2019intero territorio del comune di Albisola Superiore e l\u2019ospedale, la cui frequenza sarebbe di 30minuti. Inoltre, si otterrebbe un importante e utile collegamento tra i quartieri savonesi della Villetta e di Valloria con le spiagge albisolesi.<\/p>\n<p>\u201cGli interventi proposti sarebbero minimi, ma i risultati ottenibili sarebbero di un certo rilievo. Il miglioramento diventerebbe sostanziale nel momento in cui fosse possibile acquistare nuovi mezzi aggiuntivi (eventualmente quelli da 18 metri snodati, dotati di una capacit\u00e0 di trasporto di 150 persone cadauno) da impiegare sulla linea 30. In tale caso, le possibilit\u00e0 di incentivare i pendolari sulla tratta Varazze\/Savona (e viceversa) a non usare il proprio mezzo privato potrebbero aumentare in maniera considerevole, unitamente, quindi, agli introiti per TPL ed ai benefici ambientali ed economici per i cittadini\u201d conclude Arecco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prosegue il lavoro di Palazzo Sisto, con al centro la riorganizzazione delle linee Tpl<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56,31],"tags":[3204,25449],"class_list":["post-473234","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","category-politica","tag-comune-savona","tag-piano-mobilita","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-massimo-arecco"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/473234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=473234"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/473234\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=473234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=473234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=473234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}