{"id":472954,"date":"2019-07-22T14:32:17","date_gmt":"2019-07-22T12:32:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=472954"},"modified":"2019-07-22T14:32:17","modified_gmt":"2019-07-22T12:32:17","slug":"europa-e-mediterraneo-piu-vicini-con-la-galleria-armo-cantarana-strategica-per-i-collegamenti-tra-basso-piemonte-e-liguria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/07\/europa-e-mediterraneo-piu-vicini-con-la-galleria-armo-cantarana-strategica-per-i-collegamenti-tra-basso-piemonte-e-liguria\/","title":{"rendered":"Europa e Mediterraneo pi\u00f9 vicini con la galleria Armo-Cantarana: &#8220;Strategica per i collegamenti tra basso Piemonte e Liguria&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Piemonte e Liguria pi\u00f9 vicine con i loro simboli, montagna e mare, che s\u2019incontrano: questa l\u2019immagine suggestiva che \u00e8 stata evocata nella presentazione ufficiale del progetto definitivo del traforo Armo-Cantarana, organizzata dalle due Camere di Commercio, di Cuneo e Riviere di Liguria di Imperia, La Spezia e Savona, promotrici dell\u2019opera, che in soli 9 chilometri, potr\u00e0 pi\u00f9 agilmente collegare la val Tanaro ai territori dell\u2019imperiese e del savonese.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_814\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_814\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Sotto una tensostruttura allestita nell\u2019area antistante il foro pilota che l\u2019Anas nel 1992 aveva realizzato, a fronte di un primo progetto preliminare, per testare la sostenibilit\u00e0 del terreno, si sono radunati moltissime autorit\u00e0, parlamentari, consiglieri regionali, sindaci, amministratori e rappresentanti delle forze economiche di entrambi i versanti territoriali, dimostrando grande coesione e convinzione nel sostenere iniziative strategiche per la crescita e lo sviluppo socio-economico.<\/p>\n<p>Al tavolo d\u2019onore dell\u2019evento, oltre ai due presidenti degli enti camerali, Ferruccio Dardanello per Cuneo e Luciano Pasquale per Riviere di Liguria, erano presenti Alberto Cirio presidente Regione Piemonte, Marco Scajola assessore all\u2019urbanistica di Regione Liguria, per il MIT Barbara Casagrande direttore generale per l\u2019edilizia statale ed interventi speciali, e Antonio Parente direttore generale per le strade e le autostrade e per la vigilanza e la sicurezza nelle infrastrutture stradali del Mit, Dino Vurro direttore progettazione e realizzazione Anas.<\/p>\n<p>In apertura, hanno portato i loro saluti Giorgio Ferraris sindaco di Ormea, Alessandro Alessandri sindaco di Pieve di Teco, Federico Borgna sindaco di Cuneo e Claudio Scajola sindaco di Imperia.<\/p>\n<p>Protagonista assoluto dell\u2019incontro quel sogno infrastrutturale rimasto sulla carta per quasi trent\u2019anni e che ora, grazie all\u2019impegno degli enti camerali dei due territori confinanti, ha gi\u00e0 ottenuto il benestare ministeriale e a breve potrebbe portare a casa anche il parere favorevole del Comitato interministeriale programmazione economica. Infatti, proprio nei prossimi giorni il Cipe valuter\u00e0 il nuovo contratto di programma tra ministero delle Infrastrutture e Anas, comprendente il progetto esecutivo del traforo Armo-Cantarana, redatto da Anas nel 2013 e aggiornato ai costi attuali come anticipato venerd\u00ec 19 dal Ministro Toninelli. Ad autorizzazione avvenuta, inizier\u00e0 l\u2019iter burocratico fino all\u2019avvio dei lavori, con tempi stabiliti di 2 anni e 9 mesi e un costo stimato di 304 milioni di euro.<\/p>\n<p>Il tracciato complessivamente sar\u00e0 caratterizzato da 7 viadotti e 8 gallerie, suddiviso in tre assi per un totale di 9, 284 chilometri. La maggior parte della sua estensione sar\u00e0 nel territorio ligure, mentre nel versante piemontese sar\u00e0 compresa la sola porzione di tracciato tra lo sbocco del traforo Armo-Cantarana e l\u2019innesto finale sulla strada statale 28. La validit\u00e0 della soluzione prospettata \u00e8 ben evidenziata del raffronto con l\u2019attuale percorso. Dei 13,8 chilometri della statale 28, ben 8,9 sono soggetti al limite di 50 chilometri orari e 1,3 a quello di 30 chilometri orari, poich\u00e9 attraversano ben 11 nuclei abitati. Con il progetto Armo-Cantarana viene quindi superata la tortuosit\u00e0 del collegamento e si riduce di 300 metri il dislivello altimetrico, migliorando del 70% i tempi medi di percorrenza tra i comuni di Ormea e Pieve di Teco.<\/p>\n<div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2019\/07\/vari-566028.jpg\" alt=\"Presentazione Armo-Cantarana\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>\u201cE\u2019 un momento storico per i comuni interessati e per tutti noi \u2013 ha commentato il presidente Dardanello \u2013 Con Armo-Cantarana si va a rafforzare il concetto delle \u2018Alpi del mare\u2019 : due territori con storia e tradizioni comuni e con un\u2019economia sempre pi\u00f9 integrata che potranno finalmente usufruire di un collegamento viario pi\u00f9 efficiente sia per il trasporto merci che per il turismo. Determinante \u00e8 stata la fattiva collaborazione tra le due camere di commercio cuneese e ligure, da cui \u00e8 scaturito il rilancio dell\u2019opera. In provincia di Cuneo il gap infrastrutturale \u00e8 divenuto ormai insostenibile e sta mettendo a dura prova l\u2019intero mondo produttivo. Siamo al primo posto a livello nazionale per le nostre numerose eccellenze, mentre retrocediamo all\u201985\u00b0 per il deficit infrastrutturale. Una situazione inaccettabile, dalla quale bisogna uscire al pi\u00f9 presto, sostenendo con forza interventi prioritari di miglioramento dei collegamenti. Adesso toccher\u00e0 ai parlamentari liguri e piemontesi presidiare e sostenere i passaggi indispensabili a ottenere la definitiva autorizzazione e i finanziamenti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cOggi dobbiamo ragionare in un\u2019ottica territoriale pi\u00f9 ampia \u2013 ha aggiunto il presidente Pasquale \u2013 Il tunnel \u00e8 essenziale per favorire i flussi di merci e persone tra Piemonte e Liguria, decongestionando cos\u00ec le altre arterie stradali ed autostradali. Deve per\u00f2 essere interpretato anche come un importante tassello di un sistema integrato che preveda il collegamento con il corridoio europeo Marsiglia-Genova-Rotterdam\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLe opere iniziate vanno terminate \u2013 ha sottolineato il presidente Cirio \u2013 Il Piemonte ha diritto di essere connesso con le altre regioni italiane e con il resto del mondo. Insieme alla Liguria rappresenta una parte importante del cuore dell\u2019Europa e non pu\u00f2 continuare a soffrire per i ritardi sugli interventi infrastrutturali. I collegamenti efficienti sono fondamentali per dare sviluppo ai territori e alle loro economie\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUn plauso va innanzitutto ai due enti camerali \u2013 ha aggiunto l\u2019assessore regionale Scajola \u2013 per aver rilanciato con determinazione quest\u2019opera. Mi auguro che ora si passi rapidamente dalle parole ai fatti. Il collegamento Armo-Cantarana ha una straordinaria valenza turistico-commerciale per i due territori limitrofi, piemontese e ligure, che da troppo tempo sono orfani di infrastrutture adeguate\u201d.<\/p>\n<p>A dare ulteriore conferma riguardo al parere favorevole espresso dal ministro alle Infrastrutture Danilo Toninelli sull\u2019arteria Armo-Cantarana, le parole della dirigente ministeriale dottoressa Casagrande: \u201cAl Mit \u00e8 stata avviata una ricognizione delle grandi opere incompiute. L\u2019intervento \u00e8 stato ritenuto degno di attenzione e il ministro ha deciso di mandare avanti il progetto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto presentato dalle due Camere di Commercio, di Cuneo e Riviere di Liguria di Imperia, La Spezia e Savona<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,31],"tags":[82484],"class_list":["post-472954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-politica","tag-camera-commercio-riviere-liguria","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/472954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=472954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/472954\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=472954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=472954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=472954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}