{"id":471432,"date":"2019-07-06T08:31:35","date_gmt":"2019-07-06T06:31:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=471432"},"modified":"2019-07-09T11:46:37","modified_gmt":"2019-07-09T09:46:37","slug":"nuovi-percorsi-per-i-bus-e-corsie-dedicate-tutte-le-novita-del-nuovo-piano-della-mobilita-pubblica-di-savona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/07\/nuovi-percorsi-per-i-bus-e-corsie-dedicate-tutte-le-novita-del-nuovo-piano-della-mobilita-pubblica-di-savona\/","title":{"rendered":"Nuovi percorsi per i bus e corsie dedicate: tutte le novit\u00e0 del nuovo &#8220;Piano della Mobilit\u00e0&#8221; di Savona"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona<\/strong>. Ridisegnare i percorsi degli autobus per meglio collegare le zone periferiche con i \u201cpunti nevralgici\u201d della citt\u00e0 (stazione ferroviaria, centro storico e ospedale) per servire i luoghi pubblici di maggiore importanza e frequentazione e introdurre corsie preferenziali per i bus per evitare rallentamento e interruzioni delle corse e ridurre i tempi di percorrenza. Sono questi i due cardini del nuovo \u201cPiano della mobilit\u00e0\u201d per le linee pubbliche a cui sta lavorando il vice sindaco di Savona Massimo Arecco.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_81\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cDall\u2019analisi dei flussi veicolari in entrata e in uscita da Savona, si \u00e8 cercato di comprendere quali possano essere le pi\u00f9 probabili cause degli elevati volumi di traffico che interessano la conurbazione savonese \u2013 spiega l\u2019amministratore savonese \u2013 Sono state fatte alcune ricerche e, tra il materiale recuperato, \u00e8 balzata all\u2019attenzione una mappa di tutte le linee urbane, scaricata direttamente dal sito di Tpl. E\u2019 doveroso evidenziare che, dall\u2019anno 2017, a partire dal momento in cui l\u2019azienda ha attivato il proprio nuovo sito, tale cartina sembrerebbe non essere pi\u00f9 disponibile. Da alcune verifiche effettuate sembra, comunque che, a parte qualche minima variazione, nulla sia cambiato in merito ai percorsi delle linee stesse\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa particolarit\u00e0 che \u00e8 saltata agli occhi riguarda il fatto che, un\u2019intera area centrale della citt\u00e0, in cui si concentra la stragrande maggioranza dei luoghi pubblici di maggior importanza e frequentazione (i cosiddetti punti attrattivi), non sia servita da linee del trasporto pubblico urbano. Si tratta di scuole, uffici pubblici, luoghi di svago (come la darsena e il Priam\u00e0r) e altro. Oltre a ci\u00f2, emerge che i collegamenti con l\u2019ospedale, luogo ad altissima frequentazione, richiedono uno scomodo cambio di autobus in piazza Mameli per la quasi totalit\u00e0 delle linee provenienti dai quartieri periferici della citt\u00e0 il che, ovviamente, rende il servizio poco pratico, soprattutto per le persone anziane, e comporta tempi di percorrenza scomodi e non funzionali\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA seguito di questi semplici approfondimenti, emergerebbero ampi margini di miglioramento nello sviluppo delle linee e per i tempi di percorrenza. Si \u00e8 pertanto ipotizzato di ridisegnare dei percorsi per gli autobus maggiormente confacenti alle esigenze degli utenti. L\u2019obiettivo principale e inderogabile prefissato \u00e8 stato quello di ottenere un collegamento diretto dei quartieri periferici con la stazione ferroviaria, con il cuore di Savona e con l\u2019ospedale, prevedendo, in centro citt\u00e0, l\u2019inserimento di corsie preferenziali dedicate agli autobus, in virt\u00f9 delle quali possano essere evitati rallentamenti, o interruzioni, della corsa, ottenendo tempi di percorrenza adeguati. Tutte le linee previste servirebbero comodamente la quasi totalit\u00e0 dei punti attrattivi, anche in virt\u00f9 di fermate bus opportunamente posizionate. Alla presente sono stati allegati gli schemi grafici illustrativi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInfine, risulta evidente il considerevole margine di miglioramento dei collegamenti sia in direzione del levante (Albisola, Celle, Varazze), che verso il ponente (Vado, Quiliano, Valleggia), aree dalle quali provengono moltissime persone che non utilizzano il servizio di trasporto pubblico. Nel presente studio \u00e8 stato affrontato anche il tema delle linee extraurbane ed \u00e8 stata proposta una soluzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Un&#8217;intera area centrale della citt\u00e0, in cui si concentra la maggioranza dei luoghi pubblici di maggior importanza, non \u00e8 servita da linee del trasporto pubblico urbano&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,31],"tags":[11309,25449,15271,14086],"class_list":["post-471432","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-politica","tag-comune-di-savona","tag-piano-mobilita","tag-tpl-linea","tag-trasporto-pubblico-locale","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-massimo-arecco"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/471432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=471432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/471432\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=471432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=471432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=471432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}