In questi giorni Il vicesindaco di Savona annuncia che sta per presentare al “pubblico” il suo Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Trasporto. Ai colleghi di Giunta gi\u00e0 lo ha inviato! Su questo piano Arecco ha “ruminato” ben tre anni! Questo risultato del lungo “rumine” sembra essere secondo Arecco un ottimo piano senza costi, realizzato impastando “idee dal basso”, piuttosto che ricorrendo ad esperti del settore, od almeno a professionisti con “capacit\u00e0” realizzative.<\/p>\n
Gi\u00e0 nella precedente legislatura abbiamo avuto esempi di proposte “dal basso”: ad esempio la metropolitana Costa Crociere-terminal traghetti di porto Vado. Un’opera di alta fantasia che non teneva in alcun conto n\u00e9 i costi realizzativi, n\u00e9 i costi gestionali. Ma si basava sull’idea che i binari c’erano gi\u00e0! Ma che bell’idea! Purtroppo i propositori “dal basso” non hanno valutato i costi di realizzazione di 13 stazioni, n\u00e9 i costi del personale in servizio ed in officina, le strutture di supporto, n\u00e9 tantomeno paragonare questi costi ad un analogo servizio con autobus elettrici.<\/p>\n
Ma questi “propositori dal basso” non si sono minimamente chiesti chi pagher\u00e0 l’opera da costruire, n\u00e9 quali saranno poi i costi di esercizio! …..perch\u00e8 una volta che i soldi di realizzazione possano anche “piovere dal cielo” rimane comunque il costo di esercizio! Un costo che “deve” essere valutato prima di decidere qualsiasi strada possibile!<\/p>\n
Arecco nel suo Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Trasporto “auspica” un incremento del servizio pubblico a scapito di quello privato. Questa informazione \u00e8 stata data dallo stesso Arecco alla stampa, in quanto il suo PUMT \u00e8 ancora “non ufficialmente e pubblicamente noto”.<\/p>\n
Sul Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Trasporto Arecco ha una concorrente in casa, la Sindaca Caprioglio, che ha promesso di presentare un suo Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Trasporto assieme alla prof. Saccone!<\/p>\n
Che cosa non va in questa “aspirazione” di Arecco di incremento del servizio pubblico a scapito di quello privato? Ma nulla e tanto! Nulla perch\u00e9 tutti vorremmo pi\u00f9 servizio pubblico. Tanto perch\u00e9 da tempo \u00e8 nota la situazione disastrosa di TPL, ed in questi giorni tante notizie in proposito vengono fuori dalla stampa a getto continuo.<\/p>\n
Una notizia delle pi\u00f9 “indecenti” \u00e8 l’affermazione piena di vanagloria del Presidente Strinati che afferma con orgoglio che ha presentato un bel bilancio in attivo!<\/p>\n
Ma subito dobbiamo farci una domanda: va bene il bilancio in attivo, ma il servizio a che livello \u00e8?<\/p>\n
E qui \u00e8 una Caporetto allucinante!<\/p>\n
1) Molti autobus acquistati da rottamatori esteri (Turchia, ed altri) con percorrenze chilometriche incredibili, e che hanno guai di tutti i tipi, tra cui staffe del motore che cedono ed il motore cade a terra!<\/p>\n
2) Autobus progettati per avere l’aria condizionata, e quindi finestre chiuse, sui quali non funziona l’aria condizionata, e quindi sia il pubblico che gli autisti sono costretti ad una sauna “gratis”! Met\u00e0 degli autobus hanno l’aria condizionata rotta, lo dice il sindacato.<\/p>\n
3) Autobus che si guastano, devono venir rimorchiati, e quindi corse che saltano.<\/p>\n
4) Gomme consumate su molti bus.<\/p>\n
5) Qualcuno ha mai fatto verifiche sulle emissioni dei fumi? Forse!<\/p>\n
6) Mezzi vetusti, manutenzione molto scarsa, sicurezza poca.<\/p>\n
7) Sito internet con informazioni scarse e di scarsa utilit\u00e0, con orari forniti da societ\u00e0 esterna, nessuna mappa dei percorsi!<\/p>\n
Che dire?<\/p>\n
Si gestisce cos\u00ec una azienda che fornisce servizi di trasporto pubblico? Questo servizio che offre \u00e8 appetibile per l’utenza attuale, ed \u00e8 in grado di attirare nuovi utenti?<\/p>\n
Un servizio di trasporto pubblico “decoroso” “efficace” “attraente” dovrebbe avere mezzi moderni, con pochi anni di vita (massimo 6 anni), essere costituito da flotte di mezzi ibridi ed elettrici, nuovi acquisti solo di mezzi elettrici. Naturalmente, viste le code, offrire pi\u00f9 posti a sedere. E poi aria condizionata funzionante e non solo “teorica”.<\/p>\n
Servizi a terra con cabine tutte uguali, con informazioni adeguate e leggibili sulle linee in transito, con tabella elettronica che indica tutti i mezzi in arrivo e in quali tempi.<\/p>\n
Fantascienza? Per Savona s\u00ec. Per altre realt\u00e0 “cose vecchie”, consolidate da anni!<\/p>\n
Ed allora dobbiamo dire “bravo” al Presidente Strinati che ha presentato un bilancio di qualche spicciolo in attivo ma ci ha propinato finora un servizio misero ed indecente, senza una chiara “missione” oggi, e senza nessuna visione di futuro?<\/p>\n
Non sarebbe stato suo compito alzarsi le maniche e richiedere finanziamenti almeno per avere un parco mezzi funzionale e sicuro, e per realizzare strutture a terra da nazione civile? …..tanto per cominciare….<\/p>\n
Il vicesindaco di Savona annunciando che sta per presentare al “pubblico” il suo Piano Urbano della Mobilit\u00e0 e del Trasporto rimuginato per tre anni \u00e8 in un ritardo incredibile, ed “auspicando” un incremento del servizio pubblico a scapito di quello privato non sta sognando ad occhi aperti? E’ connesso con la realt\u00e0 di TPL? Sa in quale stato \u00e8 il servizio? Io credo di no!<\/p>\n
Se Arecco che per realizzare i sogni bisogna lavorare duro su progetti ed investimenti? Quale credibile piano di trasporto pubblico si pu\u00f2 concepire “auspicando” invece che “progettando”?<\/p>\n
Ho molti dubbi sul piano di Arecco: aspetto che lo presenti per dare un giudizio definitivo!<\/p>\n
Ma il gioco tra “quale servizio pubblico” avremo sembra essere attualmente sono un gioco alle tre tavolette: Strinati-Arecco-Caprioglio! Buon divertimento!<\/p>\n
Comitato Casello Albamare<\/strong><\/em> di Paolo Forzano<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35,120,31],"tags":[6164],"class_list":["post-471100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","category-lettere","category-politica","tag-tpl","post_cat_citta-savona"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/471100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=471100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/471100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=471100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=471100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=471100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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