{"id":470946,"date":"2019-07-01T13:07:04","date_gmt":"2019-07-01T11:07:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=470946"},"modified":"2019-07-01T13:07:04","modified_gmt":"2019-07-01T11:07:04","slug":"regione-tratta-ferroviaria-savona-torino-melis-m5s-necessario-potenziare-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/07\/regione-tratta-ferroviaria-savona-torino-melis-m5s-necessario-potenziare-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Regione, tratta ferroviaria Savona-Torino, Melis (M5S): \u201cNecessario potenziare infrastrutture\u201d"},"content":{"rendered":"<p><b>Regione. <\/b>Approvata, in IV Commissione, la risoluzione per il potenziamento ferroviario Savona-Torino di cui il gruppo consiliare del Movimento 5 Stelle \u00e8 stato promotore.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_184\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_184\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLa riduzione del traffico su gomma, sia passeggeri sia merci, rientra tra gli obiettivi fissati dall\u2019Unione Europea per un ecosistema sostenibile e, in particolare, per una migliore qualit\u00e0 dell\u2019aria. Considerato che, per quanto concerne il territorio savonese, l\u2019imminente entrata in funzione del nuovo Terminal Container \u2018Vado Gateway\u2019 (la prima nave attraccher\u00e0 il 12 dicembre 2019) movimenter\u00e0 da 200 a 250mila TEU (con movimentazione in crescita, se dobbiamo prestare fede alle stime che prevedono carichi fino a 800mila TEU entro il 2025), ne va da s\u00e9 che la realizzazione di alcune opere infrastrutturali sar\u00e0 fondamentale oltre che vitale\u201d, dichiara il consigliere regionale Andrea Melis.<\/p>\n<p>Che poi aggiunge: \u201cOpere come il potenziamento ferroviario Savona-Torino, per la connessione con l\u2019area portuale di Vado con l\u2019entroterra savonese e le localit\u00e0 piemontesi, e il raddoppio ferroviario Andora-Finale Ligure, la cui progettazione, senza dubbio suscettibile di migliorie, risulta gi\u00e0 inclusa nel contratto di servizi RFI, diventano sempre pi\u00f9 importanti. Non dimentichiamo che il potenziamento delle infrastrutture ferroviarie si tradurrebbe anche in una maggior attrattivit\u00e0 degli investimenti per tutto il territorio del Savonese\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl dibattito \u00e8 aperto da tempo anche in Regione Piemonte, per il collegamento Savona-Torino-Cuneo, nonch\u00e9 con la Provincia di Savona e quella di Cuneo, che sarebbero pronte a sottoscrivere un Protocollo d\u2019Intesa al fine di trovare un accordo su progetti di sviluppo e di investimento legati alla logistica retroportuale\u201d.<\/p>\n<p>\u201cHo fin da subito creduto nella bont\u00e0 di questa soluzione, al di l\u00e0 degli aspetti pi\u00f9 tecnici, sia per aumentare il traffico passeggeri sia per quello merci; mi ero preso l\u2019impegno di formalizzare questa volont\u00e0 come un interesse comune di Regione Liguria e cos\u00ec oggi in Quarta Commissione \u00e8 avvenuto attraverso un atto che punta dritto alla richiesta di inserimento nei prossimi aggiornamenti del contratto di servizio con RFI. Quindi ben oltre una mera dichiarazione di intenti ma l\u2019inizio di un percorso molto chiaro\u201d.<\/p>\n<p>La risoluzione infatti prevede che, nell\u2019ambito del Tavolo gi\u00e0 costituito ai sensi del Protocollo di Intesa tra le Regioni del Nord-Ovest, Rfi, MIT, approvato dalla Giunta regionale con propria deliberazione (n. 99 del 14 marzo 2019) in occasione degli Stati generali della logistica del Nord Ovest, nel prossimo aggiornamento annuale al Contratto dei Servizi di RFI, sia prevista l\u2019inclusione di opere infrastrutturali ritenute vitali per il conseguimento degli obiettivi.<\/p>\n<p>\u201cVale a dire il potenziamento degli impianti della stazione di Vado Zona Industriale e di Parco Doria e il gi\u00e0 citato potenziamento della linea Savona-Torino con: la posa di un secondo binario tra Savona e Altare, lungo la sede gi\u00e0 predisposta e mai ultimata (linea Savona-San Giuseppe di Cairo, via Altare); e la progettazione e realizzazione (in accordo con Regione Piemonte) di un nuovo tronco da Ceva ad Altare, al fine di eliminare il collo di bottiglia esistente, con enormi benefici sui tempi di percorrenza\u201d, conclude Melis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cAnche nell\u2019ottica di salvaguardare l\u2019ambiente e l\u2019aria che respiriamo\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[636,29875,223,108275],"class_list":["post-470946","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-ferrovie","tag-movimento-5-stelle","tag-regione-liguria","tag-tratta-savona-torino","post_tag_personaggi-andrea-melis"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/470946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=470946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/470946\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=470946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=470946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=470946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}