{"id":469916,"date":"2019-06-18T19:36:13","date_gmt":"2019-06-18T17:36:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=469916"},"modified":"2019-06-18T19:45:23","modified_gmt":"2019-06-18T17:45:23","slug":"piaggio-aerospace-no-al-trasferimento-del-customer-service-a-villanova-monito-dellrsu-genovese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/06\/piaggio-aerospace-no-al-trasferimento-del-customer-service-a-villanova-monito-dellrsu-genovese\/","title":{"rendered":"Piaggio Aerospace, no al trasferimento del customer service a Villanova: monito dell&#8217;Rsu genovese"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Salvare Piaggio Aero a Villanova d\u2019Albenga chiudendo definitivamente lo stabilimento di Genova? Non s\u2019ha da fare\u2026 E\u2019 questo il messaggio nemmeno troppo velato che arriva da un volantino diffuso in queste ore dall\u2019Rsu di Genova e indirizzato all\u2019azienda, al commissario Vincenzo Nicastro, ma anche ai sindacalisti savonesi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_173\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_173\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La questione riguarda il customer service, vale a dire la divisione di Piaggio Aero che ha sede in quel che resta dello stabilimento di Sestri ponente, che si occupa in sostanza del retrofit\/trasformazione\/personalizzazione dei velivoli. Tra gli ordinativi che potrebbero mettere un tampone alla drammatica situazione di cassa di Piaggio Aero, c\u2019\u00e8 infatti il possibile ordinativo di retrofit\/trasformazioni per 19 dei velivoli P180 che compongono la flotta istituzionale.<\/p>\n<p>\u201cDa alcune settimane si sta percependo un persistente rumore di fondo \u2013 scrive nel documento unitario l\u2019Rsu di Fiom, Fim e Uilm \u2013 che sta mettendo in discussione le capacit\u00e0 operativa del Customer Service di Genova nel campo delle attivit\u00e0 di trasformazione. Su questo chiediamo all\u2019azienda un immediato chiarimento. Ma vogliamo ripetere gli stessi errori? Cinque anni fa un processo simile port\u00f2 alla chiusura del nostro stabilimento: oggi i risultati purtroppo sono sotto gli occhi di tutti\u201d.<\/p>\n<p>I delegati ricordano come \u201cchi \u00e8 andato a Villanova da Genova anni fa per mantenere il posto di lavoro oggi \u00e8 in cassa integrazione mentre oggi queste persone possono tranquillamente rientrare dalla CIGS al Customer Service, dove ora lavorano 70-80 persone, e contribuire all\u2019avvio delle attivit\u00e0 di trasformazione, dando il contributo di professionalit\u00e0 di chi quel lavoro lo ha gi\u00e0 fatto, garantire la continuit\u00e0 produttiva\u201d. <\/p>\n<p>A chiarire il messaggio \u00e8 il segretario della Fiom genovese Bruno Manganaro: \u201cSe qualcuno pensa che quell\u2019attivit\u00e0 che oggi \u00e8 di Genova e per cui Genova ha le competenze e le certificazioni necessarie venga trasferita a Savona commette un errore enorme perch\u00e9 questo sarebbe nei fatti la morte definitiva dello stabilimento genovese e noi non ci stiamo. Non si salva Savona uccidendo Genova, come eravamo anni fa contrari a perdere attivit\u00e0 che erano di Genova, ora non rivogliamo rivedere lo stesso film\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il possibile ordinativo di 19 velivoli da ammodernare sarebbe una buona notizia ma i sindacati di Genova avvertono: &#8220;Non ci stiamo alla chiusura dello stabilimento di Sestri ponente<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,35],"tags":[6307,58854],"class_list":["post-469916","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-economia","tag-piaggio-aero","tag-piaggio-aerospace","post_cat_citta-villanova-dalbenga"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/469916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=469916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/469916\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=469916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=469916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=469916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}