{"id":462333,"date":"2019-03-23T15:12:49","date_gmt":"2019-03-23T14:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=462333"},"modified":"2019-03-23T15:12:49","modified_gmt":"2019-03-23T14:12:49","slug":"finale-ambiente-scrive-agli-utenti-ribelli-il-porto-e-sicuro-i-danni-sono-stati-riparati-e-i-servizi-ci-sono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/03\/finale-ambiente-scrive-agli-utenti-ribelli-il-porto-e-sicuro-i-danni-sono-stati-riparati-e-i-servizi-ci-sono\/","title":{"rendered":"Finale Ambiente scrive agli utenti &#8220;ribelli&#8221;: &#8220;Il porto \u00e8 sicuro, i danni sono stati riparati e i servizi ci sono&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Finale Ligure.<\/strong> \u201cAl fine di fare chiarezza in merito alle errate informazioni diffuse in questi giorni sulle condizioni del Porto, riteniamo opportuno inviare una breve sintesi per spiegare come stanno realmente le cose. Innanzitutto ricordiamo che l\u2019unico Ente che potrebbe dichiarare il porto non sicuro \u00e8 l\u2019Autorit\u00e0 Marittima. E ci\u00f2 non \u00e8 stato fatto\u201d. Inizia cos\u00ec la comunicazione inviata oggi da Finale Ambiente agli utenti, in risposta alla decisione del Comitato Porto di interrompere i pagamenti dovuti per l\u2019ormeggio delle imbarcazioni.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_932\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_932\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Una presa di posizione, quella del Comitato, in aperta polemica con Comune e Finale Ambiente: \u201cSiamo stati ignorati \u2013 ha tuonato alcuni giorni fa la presidente Mariateresa La Ferla \u2013 non hanno fissato un incontro come abbiamo richiesto da diverso tempo, n\u00e9 hanno risposto alle nostre 10 richieste\u201d. Il Comitato ha anche parlato di \u201csostanziale abbandono\u201d dello scalo denunciando degrado e carenza di servizi.<\/p>\n<p>Critiche a cui il presidente di Finale Ambiente, Fulvio Carzolio, risponde punto su punto. \u201cDal punto di vista strutturale, come gi\u00e0 esposto dal Professionista incaricato dal Comune, la diga foranea non ha subito alcun danno e la scogliera, a protezione della stessa diga, \u00e8 praticamente rimasta nello stato in cui si trovava precedentemente all\u2019evento meteo straordinario. Si rileva anche il fatto che il frangiflutti di Capo San Donato sia una delle strutture a difesa portuale fra i pi\u00f9 alti del circondario marittimo (quindi con maggiore effetto protettivo). Lo stesso Professionista \u00e8 stato incaricato della progettazione per ridurre l\u2019effetto di risacca nelle acque interne, per cui avendo ultimato il progetto \u00e8 iniziato l\u2019iter autorizzativo per l\u2019esecuzione delle opere che dovrebbero essere realizzate entro il prossimo inverno\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa mareggiata del 29 ottobre ha comunque prodotto alcuni danni \u2013 confermano da Finale Ambiente \u2013 per la cui risistemazione \u00e8 stata richiesta una perizia a professionisti di nostra fiducia e un indagine visiva e strumentale, eseguita da ditta specializzata.<br>\nIn primo luogo sono stati ripristinati gli accessi ai pontili tramite l\u2019acquisto e la messa in opera di nuove passerelle, in sostituzione a quelle andate distrutte e di nuovi portali, fino ad allora inesistenti, cos\u00ec da rendere le stesse passerelle pi\u00f9 sicure rispetto a prima. Sia la fornitura che la messa in opera sono state affidate al fornitore dei pontili stessi, cos\u00ec da avere un unico referente per tutte le questioni legate alle garanzie. L\u2019ispezione subacquea di tutti gli ormeggi immersi, come corpi morti, catenarie e trappe, \u00e8 stata affidata, previa richiesta di tre preventivi, alla ditta Anfibia srl, che, a seguito di una settimana di immersioni, ha inviato relazione e video di quanto rilevato. Attualmente sono ancora in corso le sostituzioni di spezzoni di catena, il raddrizzamento e spostamento di corpi morti e l\u2019inserimento di by-pass sulle trappe non sostituite, ma a cui si \u00e8 ritenuto di dover dare maggiore sicurezza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSulla banchina sud, durante l\u2019evento del 29 ottobre \u2013 prosegue la lettera \u2013 si \u00e8 notato che alcuni ormeggi di imbarcazioni, avendo attacchi a banchina obbligati, non lavoravano perfettamente, sono cos\u00ec stati aggiunti 55 anelli di ormeggio, attraverso i quali \u00e8 stata passata una catena, dando la possibilit\u00e0 di disporre le cime in qualsiasi posizione e nel contempo di avere un effetto ammortizzatore che limita strattoni e rotture. I pontili 1\/2\/3\/4\/5 sono stati interessati da fortissime sollecitazioni, dovute al movimento contrapposto delle imbarcazioni ormeggiate e delle ritenute che hanno prodotto rotture in alcuni spezzoni, soprattutto nelle zone di collegamento. Attualmente sono stati tutti riparati, smontando le parti ammalorate, mettendole in secca e saldando piastre di rinforzo dimensionate in modo da rendere maggiormente resistenti, rispetto allo stato precedente, le zone pi\u00f9 sottoposte a sforzo. Le linee di alimentazione elettrica, di adduzione dell\u2019acqua e l\u2019illuminazione sono state tutte ripristinate al di fuori di tre \u2018colonnine\u2019, non pi\u00f9 riparabili (per le quali si sta provvedendo all\u2019ordine) e per parte dell\u2019illuminazione della diga frangiflutti, per la quale essendoci un progetto di efficientamento energetico, si stanno acquisendo i preventivi per poter dare seguito agli ordini ed alla messa in opera. Nel contempo \u00e8 stato avviato il cantiere per la ristrutturazione completa e l\u2019ampliamento dei servizi igienici, il cui iter autorizzativo era cominciato nella scorsa primavera e che dovrebbe vedere la conclusione dell\u2019opera entro il 25 maggio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE\u2019 volont\u00e0 della Finale Ambiente S.p.A. acquisire la gestione del distributore di carburante, oramai non operante dalla primavera passata \u2013 annuncia Carzolio \u2013 per questo motivo non si sono mai fermati i contatti e le trattative con il Concessionario atte a valutare le possibili problematiche e gli oneri derivanti\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuanto sopra, \u00e8 la sintesi delle azioni fino ad oggi intraprese per portare il porto, da noi gestito, ad un livello di sicurezza maggiore rispetto a prima, avendo avuto modo di valutare, durante un evento eccezionale, le possibili migliorie apportabili. Rilevato che la prestazione contrattuale della societ\u00e0, nonostante i gravissimi eventi meteorici e le obiettive difficolt\u00e0 che ne sono conseguite, \u00e8 stata ed \u00e8 tuttora pienamente fornita e garantita, si ritiene che il rifiuto di pagare la tariffa annuale (o la prima rata) non sia in alcun modo giustificato, per cui, nel caso in cui non dovessero essere onorati gli impegni contrattuali entro il termine del 31\/03\/2019, la societ\u00e0 Finale Ambiente S.p.A. non potr\u00e0 fare altro che attenersi alle norme previste dal regolamento e di conseguenza, procedere ad attivare l\u2019iter previsto per la decadenza dall\u2019assegnazione del posto barca dei soggetti inadempienti\u201d conclude il presidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La replica dell&#8217;azienda al Comitato Porto, che ha annunciato un blocco dei pagamenti<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[106467,11158,91908],"class_list":["post-462333","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-comitato-porto-finale","tag-finale-ambiente","tag-porto-finale","post_cat_citta-finale-ligure","post_tag_personaggi-fulvio-carzolio"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/462333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=462333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/462333\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=462333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=462333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=462333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}