{"id":460240,"date":"2019-02-27T17:28:57","date_gmt":"2019-02-27T16:28:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=460240"},"modified":"2019-02-27T17:42:06","modified_gmt":"2019-02-27T16:42:06","slug":"piaggio-lunardon-e-de-vincenzi-pd-tempi-stretti-decisive-le-commissioni-difesa-di-domani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/02\/piaggio-lunardon-e-de-vincenzi-pd-tempi-stretti-decisive-le-commissioni-difesa-di-domani\/","title":{"rendered":"Piaggio, Lunardon e De Vincenzi (Pd): &#8220;Tempi stretti. Decisive le commissioni difesa di domani&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Villanova d\u2019Albenga<\/strong>. \u201cPrimi passi in un cammino ancora lungo\u201d. Cos\u00ec Giovanni Lunardon, capogruppo del Pd in Regione Liguria, e Luigi De Vincenzi, consigliere Dem, commentano il vertice di ieri al Mise riguardante la questione Piaggio.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_360\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_360\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cDopo mesi di silenzio e immobilismo, ieri finalmente spiragli positivi dal vertice al Mise sulla vertenza Piaggio Aerospace \u2013 dicono \u2013 Al centro del \u2018pacchetto\u2019 delle proposte governative, al vaglio domani delle commissioni congiunte difesa di Camera e Senato, vi \u00e8 la rimodulazione del finanziamento, originariamente previsto dal governo Gentiloni di circa 766 mln per lo sviluppo del drone P2HH, progetto che dopo la fuoriuscita del Fondo Mubadala \u00e8 venuto meno. Le proposte del Governo prevedono l\u2019impegno a intervenire con 250 mln per permettere il completamento della certificazione del P1HH e\u00a0l\u2019acquisto di 4 o 6 sistemi, per un numero massimo di 12 velivoli. Accanto a ci\u00f2 \u00e8 stata manifestata la disponibilit\u00e0 ad acquisire, da parte della Amministrazione della Difesa, un numero ancora imprecisato di velivoli civili P180, che impegnano soprattutto le maestranze della Laer H. Su questo punto, tuttavia, sarebbe stata opportuna una maggiore chiarezza e concretezza\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCi sono quindi spunti positivi ma i \u2018condizionali\u2019 sono ancora troppi ed \u00e8 soprattutto il fattore tempo a preoccupare: se l\u2019ok del parlamento non arriva entro marzo, l\u2019azienda non avr\u00e0 gli strumenti per accedere alle linee di credito e, quindi, si aprir\u00e0 un serio problema occupazionale, visto peraltro che gli stipendi dei lavoratori sono garantiti fino a marzo. Dopo aver tergiversato per mesi e mesi, ora i tempi sono strettissimi e si \u00e8 giunti\u00a0vicini alla scadenza del \u2018fuori tempo massimo\u2019. Una cortina di incertezza, invece, continua a riguardare il settore motoristico, sia per ci\u00f2 che concerne la revisione che la produzione, settore su cui ancora non \u00e8 stato detto nulla, nonostante sia un\u2019attivit\u00e0 capace di attrarre molte commesse e di garantire numerosi posti di lavoro\u201d.<\/p>\n<p>\u201cCi aspettiamo che le proposte avanzate ieri dal Governo trovino concretezza nel passaggio in commissione domani e che l\u2019iter parlamentare venga concluso positivamente nel pi\u00f9 breve tempo possibile, senza indugiare oltre, visto che lo si \u00e8 gi\u00e0 fatto fin troppo. Ci aspettiamo, anche, una decisione positiva nel portare avanti in tempi brevi la disponibilit\u00e0 prospettata nei confronti del P 180, necessaria per far ripartire la linea produttiva del settore civile, attualmente ferma, e che tiene al palo soprattutto i lavoratori della Laer H. Vediamo domani se le promesse saranno mantenute e se dalle parole si passer\u00e0 finalmente ai fatti\u201d, concludono Lunardon e De Vincenzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il vertice al Mise: &#8220;Primi passi in un cammino ancora lungo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[51385,58854],"class_list":["post-460240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-pd-liguria","tag-piaggio-aerospace","post_cat_citta-villanova-dalbenga","post_tag_personaggi-giovanni-lunardon","post_tag_personaggi-luigi-de-vincenzi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/460240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=460240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/460240\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=460240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=460240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=460240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}