{"id":456708,"date":"2019-01-12T13:27:45","date_gmt":"2019-01-12T12:27:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=456708"},"modified":"2019-01-12T13:27:45","modified_gmt":"2019-01-12T12:27:45","slug":"i-paradossi-della-liguria-sesta-regione-in-italia-per-trasporto-su-strada-ma-con-pessime-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2019\/01\/i-paradossi-della-liguria-sesta-regione-in-italia-per-trasporto-su-strada-ma-con-pessime-infrastrutture\/","title":{"rendered":"I paradossi della Liguria: sesta regione in Italia per trasporto su strada, ma con pessime infrastrutture"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cLa realizzazione di infrastrutture strategiche e la competitivit\u00e0, anche sui mercati internazionali, delle imprese (soprattutto quelle pi\u00f9 piccole, oltre il 98% del totale) sono legate a doppio nodo l\u2019una all\u2019altra. Ma nonostante questo, la Liguria (e l\u2019Italia) non spingono abbastanza l\u2019acceleratore sullo sviluppo delle grandi opere infrastrutturali, finendo cos\u00ec per guardare il resto d\u2019Europa dagli ultimi posti in classifica\u201d. Lo afferma Confartigianato sulla base di una recente ricerca del suo Ufficio Studi (su dati Istat, Unioncamere, Eurostat) dalla quale emergono alcuni dati su cui riflettere.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_325\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Tra questi, il fatto che l\u2019Italia conti la quota pi\u00f9 elevata di piccole imprese che esportano direttamente, ma paradossalmente il nostro Paese evidenzia anche un indicatore di dotazione infrastrutturale inferiore del 19,5% alla media Ue: 41,8 contro 52. A tal proposito, la Liguria mostra un indice del 38,7, di gran lunga inferiore non solo alla media nazionale, ma anche a tutta quella nel Nord Italia.<\/p>\n<p>Eppure (altro paradosso), la nostra regione mostrerebbe uno dei maggiori indicatori di intensit\u00e0 di trasporto di merci su strada (calcolato rapportando le merci movimentate con trasporto su strada al valore aggiunto regionale): la Liguria si colloca al sesto posto con un indice dello 0,96, a fronte di una media italiana dello 0,79 (tonnellate per mille euro di valore aggiunto).<\/p>\n<p>Sul gap infrastrutturale influiscono poi i procedimenti burocratici farraginosi che, oltre ad allungare i tempi di realizzazione delle opere, in molti casi, ritardano anche i pagamenti. Proprio per quanto riguarda i tempi di realizzazione a livello territoriale, a fronte della media italiana di 4,4 anni, si toccano i 5,7 anni in Molise e Basilicata, i 5,3 anni in Sicilia ed i 5,2 anni in Liguria. Le opere sono terminate con maggior velocit\u00e0 in Lombardia ed Emilia Romagna, entrambe con 4,1 anni.<\/p>\n<p>\u201cAbbiamo sottolineato in pi\u00f9 occasioni quanto la competitivit\u00e0 del nostro sistema imprenditoriale, in particolare quello delle micro e piccole imprese, passi anche per una maggiore efficienza infrastrutturale della regione \u2013 afferma il presidente di Confartigianato Liguria, Giancarlo Grasso \u2013  Ci\u00f2 \u00e8 indispensabile per stare al passo con il resto d\u2019Europa. E al tema delle opere infrastrutturali strategiche, fondamentali per far viaggiare velocemente le merci, oltre che le persone, si legano inevitabilmente anche quello dell\u2019efficienza della burocrazia e della crescita degli investimenti, pubblici e privati, nel settore di riferimento\u201d. A questo proposito, altro tasto dolente per l\u2019Italia: nel 2018 risulta ultima in Ue per investimenti pubblici, con appena l\u20191,9% del<br>\nPil, con un divario di 0,8 punti rispetto al 2,8% della media europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo afferma una ricerca di Confartigianato, Grasso: &#8220;Opere strategiche e competitivit\u00e0 delle imprese legate a doppio nodo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[3057],"class_list":["post-456708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-confartigianato","post_tag_personaggi-giancarlo-grasso"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/456708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=456708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/456708\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=456708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=456708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=456708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}