{"id":452793,"date":"2018-11-19T15:06:16","date_gmt":"2018-11-19T14:06:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=452793"},"modified":"2018-11-19T15:06:16","modified_gmt":"2018-11-19T14:06:16","slug":"pietra-ligure-mozione-della-lista-civica-dei-pietresi-su-raddoppio-della-linea-ferroviaria-e-spostamento-a-monte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/11\/pietra-ligure-mozione-della-lista-civica-dei-pietresi-su-raddoppio-della-linea-ferroviaria-e-spostamento-a-monte\/","title":{"rendered":"Pietra Ligure, mozione della Lista civica dei Pietresi su raddoppio della linea ferroviaria e spostamento a monte"},"content":{"rendered":"

Pietra Ligure.<\/strong> \u201cSono oltre 50 anni che il Ponente della Liguria attende che sia effettuato l’integrale raddoppio e spostamento a monte della linea ferroviaria Genova – Ventimiglia\u201d. Parola della Lista civica dei Pietresi che ha deciso di depositare una mozione in merito, che sar\u00e0 poi discussa nel corso della prossima seduta del consiglio comunale di Pietra Ligure.<\/p>\n

\u201cQuest’opera \u00e8 stata gi\u00e0 realizzata per il 75 per cento del suo percorso, ma quel 25 per cento rimanente, ancora incompiuto,\u00a0 pregiudica e rende\u00a0 vano se non inutile tutto il resto gi\u00e0 fatto, – hanno dichiarato Mario Carrara e Maurizio Novara della Lista civica dei Pietresi. – Il tratto pi\u00f9 scandalosamente indietro e problematico di tutta la linea \u00e8 quello che attraversa proprio il nostro territorio: infatti, tra Finale Ligure e Loano la linea, oltre ad insistere ancora sul tracciato del 1862, \u00e8 squallidamente ancora a binario unico\u201d.<\/p>\n

\u201cNon c’\u00e8, sotto questo profilo del ‘binario unico’,\u00a0 nessuna differenza tra la nostra linea ferroviaria e quelle di certe linee di trenini delle Ande. Come noi, in Liguria, c’\u00e8, ormai, solo la pittoresca ferrovia Genova – Casella, che si inerpica su per l’Appennino. E dire che la linea ferroviaria, in teoria,\u00a0 sarebbe, o avrebbe l’ambizione di essere, una linea internazionale! Il collegamento costiero del Mediterraneo tra Italia e Francia, il collegamento con la Costa Azzurra. La linea che porta fino a Barcellona e poi, per\u00a0 Spagna e Portogallo. Territori gi\u00e0 da tempo solcati da linee ad alta velocit\u00e0\u201d.<\/p>\n

\u201cTuttavia noi rimaniamo la ferrovia della \u2018strozzatura\u2019 del nostro tratto \u2018a binario unico\u2019, e basta. Una linea percorsa, giornalmente, da sei coppie di Intercity, in andata e ritorno, per Milano;\u00a0 nessun intercity per Torino;\u00a0 una coppia di I.C. per Roma. Il resto, la prevalenza, sono treni locali: questa \u00e8 la nostra potenzialit\u00e0. D’altronde,\u00a0 come si possono inserire nuove offerte di treni,\u00a0 su una linea obsoleta che, proprio e principalmente, a causa della strozzatura del binario unico nel territorio di Pietra Ligure, obbliga i treni a vistosi rallentamenti ed a \u2018blocchi forzosi\u2019, a Pietra Ligure e nelle stazioni vicine, per gli “incroci” tra convogli che viaggiano nelle opposte direzioni. La dimostrazione pi\u00f9 evidente \u00e8 rappresentata dai passaggi a livello chiusi per tempi dilungati (a volte intollerabili) per consentire le partenze ed il transito, spesso, di due treni,\u00a0 incrociati in stazione\u201d.<\/p>\n

\u201cSono pi\u00f9 di 50 anni che il completamento della linea litoranea e del suo spostamento a monte viene annunciato e poi, puntualmente disatteso. Ad ogni campagna elettorale di ogni livello istituzionale, quest’opera viene considerata \u2018indifferibile\u2019, \u2018urgente\u2019, \u2018non pi\u00f9 rinviabile\u2019, ecc., e l’impegno delle liste e dei candidati di turno viene considerato \u2018totale\u2019. I risultati finali di vedono! Sono davanti agli occhi di tutti! Tra Finale e Loano \u2018ferroviariamente\u2019 parlando,\u00a0 siamo rimasti al 1862. Tali e quali\u201d.<\/p>\n

Oggi, fine del 2018, la situazione delle infrastrutture del Ponente ligure, palesa tutta la propria inadeguatezza con l’emergenza che deve sostenere. Basta un niente che la Liguria di Ponente di blocchi e diventi irraggiungibile. Infatti, basta un incidente ad un Tir che occupi la carreggiata autostradale, o un incidente tra automobili,\u00a0 anche banale, in autostrada; oppure,\u00a0 basterebbe un guasto altrettanto banale, ad un locomotore nel tratto ferroviario a binario unico per provocare il blocco totale delle infrastrutture interessate. La Liguria di Ponente diventa irraggiungibili. Per ore: fino al superamento della criticit\u00e0\u201d.<\/p>\n

\u201cUn’autostrada solo di nome, perch\u00e9 \u2018in deroga\u2019 in quanto sprovvista di requisiti minimi e, di fatto, a corsia \u2018unica\u2019, per la presenza quotidiana del “serpentone” di Tir nella corsia di marcia; l’assenza di un’Aurelia bis che costituisca una alternativa di collegamento veloce rispetto alla strada statale;\u00a0 la via Aurelia, che attraversando tutti i centri abitati che si susseguono, \u00e8 diventata, di fatto, poco pi\u00f9 che una strada comunale; una linea ferroviaria da raddoppiare e spostare \u2018a monte\u2019, son tutte cose che rendono indifferibile considerare quello delle \u2018infrastrutture\u2019 come la vera \u2018priorit\u00e0\u2019, oggi l’emergenza della Liguria di Ponente\u201d.<\/p>\n

\u201cTra le infrastrutture, quella da considerarsi con precedenza rispetto a tutte le altre \u00e8 proprio la ferrovia;\u00a0 perch\u00e9 non \u00e8 una nuova opera, ma rappresenta solo la parte rimanente di un’opera da completare, gi\u00e0 eseguita al 75 per cento della sua interezza; perch\u00e9 non ci sono da fare \u2018studi di fattibilit\u00e0p\u2019 perch\u00e9 sono gi\u00e0 stati fatti;\u00a0 perch\u00e9 non devono essere redatti progetti esecutivi perch\u00e9 ci sono gi\u00e0 disponibili;\u00a0 perch\u00e9 gli enti tecnici sovraordinati, per la maggior parte, hanno gi\u00e0 visionato ed esaminato i progetti, quindi,\u00a0 non ci sono pi\u00f9 lungaggini burocratiche tecniche che possano “impattare” la prosecuzione dell’opera\u201d.<\/p>\n

Ci\u00f2 che manca, ci\u00f2 che finora \u00e8 mancato \u00e8 la volont\u00e0 politica di realizzare davvero l’opera, senza limitarsi ad enunciarla, conclamandola come indispensabile in prossimit\u00e0 di ogni appuntamento elettorale. Solo sparute voci di dissenso si levano in difesa dell’attuale tracciato. Voci fuori dalla realt\u00e0 che, nella spregiudicatezza dell’assurdit\u00e0 delle tesi sostenute, contrarie allo spostamento a monte e favorevoli al raddoppio in sede,\u00a0 se per assurdo tenute in considerazione,condannerebbero a morte economica certa citt\u00e0 come Borgio Verezzi, Pietra Ligure e Loano\u201d.<\/p>\n

\u201cPer tutto quanto sopra scritto, nell’intento, ancora una volta, per l’ennesima volta,\u00a0 di confermare,\u00a0 rimarcare,\u00a0 ribadire la volont\u00e0 e la determinazione della comunit\u00e0 di Pietra Ligure affinch\u00e9 la attuale linea ferroviaria sia trasferita a monte e raddoppiata,\u00a0 in coerenza e continuit\u00e0 con quanto gi\u00e0 realizzato precedentemente, si chiede al Consiglio Comunale di Pietra Ligure di approvare la presente Mozione Consiliare, nel dispositivo rappresentato nell’Ordine del giorno allegato, analogamente a quanto gi\u00e0 avvenuto in altri Comuni della Riviera,\u00a0 primo tra tutti,\u00a0 Laigueglia\u201d.<\/p>\n

\u201cTutto ci\u00f2 affinch\u00e9 sia chiaro e inequivocabile che tutte le citt\u00e0 della Riviera,\u00a0 che rappresentano i propri cittadini e le proprie comunit\u00e0 vogliono e chiedono senza esitazioni,\u00a0 tentennamenti o ripensamenti lo spostamento monte ed il raddoppio della linea ferroviaria\u201dhanno concluso Carrara e Novara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carrara: \u201cOpera realizzata al 75 per cento, ma il 25 rimanente, incompiuto, pregiudica e rende vano tutto il resto gi\u00e0 fatto\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":18599,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[62392,98597,5235,24749],"class_list":["post-452793","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-consiglio-comunale-pietra-ligure","tag-lista-civica-dei-pietresi","tag-mozione","tag-raddoppio-ferroviario","post_cat_citta-pietra-ligure","post_tag_personaggi-mario-carrara","post_tag_personaggi-maurizio-novara"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/452793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/18599"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=452793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/452793\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=452793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=452793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=452793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}