{"id":450608,"date":"2018-10-22T12:51:00","date_gmt":"2018-10-22T10:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=450608"},"modified":"2018-10-22T13:03:13","modified_gmt":"2018-10-22T11:03:13","slug":"i-lavoratori-degli-appalti-ferroviari-in-sciopero-venerdi-26-ottobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/10\/i-lavoratori-degli-appalti-ferroviari-in-sciopero-venerdi-26-ottobre\/","title":{"rendered":"I lavoratori degli appalti ferroviari in sciopero venerd\u00ec 26 ottobre"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> Venerd\u00ec 26 ottobre si effettuer\u00e0 il terzo sciopero degli addetti degli appalti ferroviari ai servizi di pulizia, ristoro e accompagnamento notte, che si fermeranno per l\u2019intera giornata, effettuando solo i servizi minimi previsti dalla legge 146\/90. Il servizio di assistenza disabili resta garantito per intero.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_158\" style=\";\">\n                        <script>\n\n                                if (!(document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_158\").offsetParent === null)) {\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], 'div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_158').\n                                        defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                        addService(googletag.pubads()).\n                                        setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                        setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n\n                                } else {\n\n                                    document.getElementById(\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_158\").remove();\n\n                                }\n\n\n                        <\/script>\n                    <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cIl settore \u00e8 colpito da anni da una grave crisi economica conseguente alle scelte delle societ\u00e0 del Gruppo FS di frammentare oltre misura i lotti ed accettare ribassi eccessivi da parte degli appaltatori. Solo in Liguria, ad esempio, per le cinque societ\u00e0 del Gruppo FSI (RFI, Trenitalia; Ferservizi; Italferr, Grandistazioni) risultano operare ben 13 aziende diverse. Si determinano cos\u00ec sprechi e inefficienze e si rinuncia alle economie di scala possibili solo con gli accorpamenti\u201d affermano in una nota le segreterie regionali Filt Cgil, Fit Cisl, UIL Trasporti e Ugl Fast.<\/p>\n<p>\u201cDurante le gare, le valutazioni delle offerte da parte delle committenze avvengono senza tenere conto del costo del lavoro previsto dal contratto delle attivit\u00e0 ferroviarie, anche perch\u00e9 le tabelle di costo orario sulle quali andrebbero effettuate le valutazioni di congruit\u00e0 non sono state mai pubblicate dal Ministero del Lavoro, nonostante siano state concordate fra le parti stipulanti a dicembre 2016. Quindi, viene vanificata la clausola sociale e contrattuale concordata tra sindacato e Confindustria sui tavoli del contratto dei ferrovieri in un\u2019ottica di inclusione\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIn questo ambito, la pratica dei sub-affidamenti da parte dei grandi consorzi nazionali, pur essendo perfettamente legittima, aumenta le criticit\u00e0 legate alla sostenibilit\u00e0 economica dei lotti, in quanto nella catena dei subappaltatori si riducono i profitti. Questo produce un ricorso inevitabile agli ammortizzatori sociali e il decadimento della qualit\u00e0 del servizio, oltre alle violazioni contrattuali da parte degli appaltatori, fino all\u2019applicazione di contratti diversi da quello previsto nei bandi di gara, e i ritardi cronici nei pagamenti degli stipendi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa committenza Ferrovie, di propriet\u00e0 interamente pubblica, non sta dimostrando alcuna responsabilit\u00e0 sociale di fronte al 20% di esuberi dichiarati a livello nazionale su un totale di 10.000 addetti circa, che in Liguria sono circa un centinaio su un totale di 450. Probabilmente \u00e8 distratta perch\u00e9 troppo impegnata ad acquisire attivit\u00e0 in crisi sul territorio nazionale per conto del Mise\u201d aggiungono ancora i sindacati di categoria.<\/p>\n<p>\u201cLa fine degli ammortizzatori sociali, prevista dal Jobs Act per il 24 settembre scorso (quando scadevano i 36 mesi dei contratti di solidariet\u00e0), potrebbe trovare solo una parziale soluzione nella proroga di 12 mesi contenuta nel decreto fiscale, che resta per\u00f2 solo un panniccello caldo in quanto non costituisce una soluzione strutturale ma solo temporanea, in un settore che non vede alcuna via di uscita alla crisi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl sindacato e i lavoratori chiedono con forza l\u2019accorpamento dei lotti, l\u2019applicazione delle tabelle di costo nelle valutazioni per gli affidamenti delle gare, la fine dei sub-affidamenti senza criteri, l\u2019aumento dei volumi di attivit\u00e0 per la tutela del lavoro e per il miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi ai viaggiatori\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La frammentazione dei lotti di appalto e sub-affidamenti all&#8217;origine della crisi occupazionale nel settore<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,35],"tags":[636,2152,497],"class_list":["post-450608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","category-economia","tag-ferrovie","tag-sciopero","tag-treni"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/450608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=450608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/450608\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=450608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=450608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=450608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}