{"id":447338,"date":"2018-09-10T09:35:30","date_gmt":"2018-09-10T07:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=447338"},"modified":"2018-09-10T09:35:30","modified_gmt":"2018-09-10T07:35:30","slug":"viadotto-teiro-una-relazione-tecnica-denuncia-reti-da-pollaio-per-evitare-crolli-di-cemento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/09\/viadotto-teiro-una-relazione-tecnica-denuncia-reti-da-pollaio-per-evitare-crolli-di-cemento\/","title":{"rendered":"Viadotto Teiro, una relazione tecnica denuncia: &#8220;Reti da pollaio per evitare crolli di cemento&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Varazze.<\/strong> \u201cDopo la tragedia di Genova, trovare un tecnico che parli di affidabilit\u00e0 dei viadotti, \u00e8 quasi impossibile. Ma trovarne uno \u2013 indipendente \u2013 che visiti gran parte dei cavalcavia della propria citt\u00e0 per valutarne staticit\u00e0 e l\u2019aspetto esteriore, allegando anche una significativa galleria fotografica, rappresenta un\u2019autentica risorsa per la prevenzione e per mettere a punto un piano di lavoro serio\u201d. Lo afferma il comitato civico viadotto Teiro di Varazze, che in questi giorni ha incontrato un ingegnere edile, il varazzino Simone Perata, autore di una relazione tecnica firmata acquisita agli atti dal Comune di Varazze su disposizione del sindaco Alessandro Bozzano e trasmessa all\u2019assessore regionale alla Protezione Civile, Giacomo Giampedrone.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_945\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_945\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Serata, nella sua relazione, individua alcuni problemi comuni ai viadotti di Varazze: \u201cSoprattutto nei cavalcavia realizzati alla fine del Anni \u201950 \u2013 spiega \u2013 affiorano armature molto arrugginite che potrebbero nascondere problemi di staticit\u00e0 delle strutture. E ancora, ho avuto la netta sensazione che non sia mai stata fatta una seria manutenzione dei ponti, quando ho notato armature di metallo rovinate, ricoperte da una rete da pollaio, al solo scopo di non far staccare eventuali pezzi di copriferro su chi transita sotto. So che esistono griglie in fibra di carbonio da impiegare in questi casi. Ma con mia sorpresa ho rilevato l\u2019utilizzo di materiali al risparmio\u201d.<\/p>\n<p>Il ponte pi\u00f9 a rischio, secondo la relazione di Perata, sarebbe quello in corrispondenza di via Sardi, all\u2019incrocio con via Papa Innocenzo IV: \u201cLe armature metalliche, molto arrugginite, affiorano in superficie. Si tratta di un manufatto di pi\u00f9 vecchia realizzazione. E la stessa situazione l\u2019ho accertata sul viadotto A10 direzione Savona in localit\u00e0 Mulino a vapore dove sia i piloni, sia sui sostegni delle travate, sono stati sottoposti a intensa fasciatura delle reti gi\u00e0 nominate, che certamente non costituiscono una ristrutturazione strutturale o di consolidamento, ma soltanto di precauzione al solo scopo di evitare il crollo di pezzi di cemento sulla testa delle persone che transitano sotto\u201d.<\/p>\n<p>Nel caso del vecchio viadotto Teiro in direzione Genova, spiega poi Perata, \u201cgli interventi manutentivi veri sono stati fatti molti anni fa e risultano ormai obsoleti: si sono aperte vistose crepe, si stanno staccando porzioni abbastanza consistenti, e le numerosissime cavillature, che si evidenziano soprattutto quando piove, rivelano che le reti metalliche di armatura posizionate a suo tempo, ormai sono state aggredite dalla ruggine e non sono pi\u00f9 idonee allo scopo. Guardando questo ponte, che da lontano appare snello e piuttosto alto, quasi 30 metri dal fondo valle, mi \u00e8 sorto il dubbio che non vi siano mai state montate le barriere antirumore per evitare la pressione del vento su tali barriere che, a quella quota, certamente non \u00e8 trascurabile. Stando sotto al ponte il rumore provocato dai veicoli che transitano sui giunti fa pensare che le strutture non siano in buone condizioni e che le reti poste proprio a cavallo dei giunti abbiano lo scopo precipuo soltanto di evitare il precipitare di pezzi di giunto\u201d.<\/p>\n<p>La situazione degli altri viadotti sul territorio di Varazze, infine, \u00e8 migliore soltanto di poco. \u201cI ponti ad arco sembrano meglio conservati, ma in alcune foto che ho scattato si vedono copiose colature di ruggine davvero preoccupanti \u2013 conclude l\u2019ingegnere \u2013 Anche il ponte sul rio Cucco, dove erano stati rifatti gli appoggi, non sembra presenta criticit\u00e0 evidenti. Ma i copriferro cominciano a presentare delle cavillature\u201d.<\/p>\n<p><em>Nelle immagini scattate dall\u2019ingegner Simone Perata: i segni del cemento crollato da una trave del viadotto Teiro; i vistosi rattoppi su un pilone del ponte in localit\u00e0 Mulino a vapore; particolare sulla rete da pollaio fissata per evitare cedimenti improvvisi.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Criticit\u00e0 nelle strutture e caduta di calcinacci, segni del tempo e gravi rischi di cedimenti: ora la relazione \u00e8 nelle mani di Comune e Regione<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[103308],"class_list":["post-447338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-viadotto-teiro","post_cat_citta-varazze","post_tag_personaggi-simone-perata"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/447338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=447338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/447338\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=447338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=447338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=447338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}