{"id":445193,"date":"2018-08-08T09:57:01","date_gmt":"2018-08-08T07:57:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=445193"},"modified":"2018-08-08T09:57:01","modified_gmt":"2018-08-08T07:57:01","slug":"autostrada-dei-fiori-o-dei-tir-le-riflessioni-dei-verdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/08\/autostrada-dei-fiori-o-dei-tir-le-riflessioni-dei-verdi\/","title":{"rendered":"Autostrada dei Fiori o dei Tir? Le riflessioni dei Verdi"},"content":{"rendered":"<p><em>I gravissimi incidenti stradali di questi giorni ci costringono ancora una volta a riflettere sulla situazione critica della rete stradale e ferroviaria che collega la provincia di Savona al resto dell&#8217;Italia e dell&#8217;Europa. Una condizione che ha profonde radici nel passato e ripercussioni negative su tutta la nostra economia.<\/em><\/p>\n<p><em>Come si legge in una interessante relazione tecnica del Prof. Willi Husler- Docente Universitario- Specializzato in pianificazione e organizzazione dei trasporti (studi e consulenze in Italia, Austria e Germania): \u201cla congestione delle nostre ferrovie ha raggiunto livelli drammatici, costringe tante persone all&#8217;uso dell&#8217;auto o alla rinuncia al viaggio in Liguria. Una autostrada con 2 pi\u00f9 2 corsie ha una capacit\u00e0 massima di 4000 unit\u00e0 auto (per ora e senso di marcia, con una velocit\u00e0 di 80-100 Km\/ora). Questo porta ad una capacit\u00e0 da 70000 a 90000 unit\u00e0 auto in totale per giorno. Tra Spotorno e Savona \u00e8 stata registrata una media di 8259 camion per giorno. Il raddoppio completo della ferrovia Genova-Ventimiglia e un ammodernamento della linea (intervallo minimo fra i treni, sagoma e lunghezza dei treni, utilizzo notturno per il trasporto merci) potrebbe diventare un modello europeo\u201d.<\/em><\/p>\n<p><em>Inoltre \u00e8 da considerare che la crescente domanda di mobilit\u00e0 lungo la direttrice Ceva-Riviera di Ponente, negli ultimi sessant&#8217;anni \u00e8 stata soddisfatta potenziando solo il trasporto su gomma dimenticando le grandi opportunit\u00e0 di un corretto trasporto ferroviario.<\/em><\/p>\n<p><em>In sostanza la situazione dell&#8217;autostrada A10 diventa ogni giorno pi\u00f9 critica e non \u00e8 necessario fare l&#8217;elenco di tutti gli ultimi gravi incidenti, con morti e feriti. Molti autisti di TIR sono stranieri, dalla \u201cpatente facile\u201d che, con turni stressanti, devono affrontare percorsi insidiosi (da e per Francia \u2013 Spagna, con il resto d&#8217;Europa). Per questo, come Verdi, ritorniamo a chiedere il potenziamento dell&#8217; \u201cAutostrada del Mare\u201d attraverso una semplificazione degli iter burocratici, un rifinanziamento delle Leggi 265\/2002- \u201cEco-bonus Strade del Mare\u201d &#8211; L. 311\/2006 \u201cMaster Plan Mediterraneo\u201d, L. 208 del 28\/12\/ 2015, utilizzando anche i finanziamenti europei gi\u00e0 stanziati.<\/em><\/p>\n<p><em>E&#8217; assolutamente necessario ridurre inquinamento e incidenti. L&#8217; \u201cAutostrada dei Fiori\u201d non deve diventare sempre pi\u00f9 \u201cAutostrada dei TIR\u201d.<\/em><br \/>\n<em>E&#8217; possibile incentivare l&#8217; \u201cAutostrada del Mare\u201d potenziando contemporaneamente i trasposti ferroviari poich\u00e9 le merci viaggiano benissimo anche di notte.<\/em><\/p>\n<p>Il Portavoce dei \u201cVerdi\u201d della provincia di Savona,\u00a0Gabriello Castellazzi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Situazione critica per i trasporti savonesi, quali prospettive per l&#8217;Autostrada del Mare?<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[],"class_list":["post-445193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/445193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=445193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/445193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=445193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=445193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=445193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}