{"id":442534,"date":"2018-07-10T15:19:09","date_gmt":"2018-07-10T13:19:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=442534"},"modified":"2018-07-10T15:19:09","modified_gmt":"2018-07-10T13:19:09","slug":"trasporto-ferroviario-comitati-dei-pendolari-treni-jazz-non-idonei-al-servizio-liguria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/07\/trasporto-ferroviario-comitati-dei-pendolari-treni-jazz-non-idonei-al-servizio-liguria\/","title":{"rendered":"Trasporto ferroviario, i comitati dei pendolari: &#8220;I treni Jazz non idonei al servizio in Liguria&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. \u201cI nuovi treni Jazz non sono idonei al servizio in Liguria\u201d. Lo sostengono i comitati dei pendolari della Liguria, che ricordano: \u201cNei giorni scorsi \u00e8 avvenuta la consegna di quattro nuovi treni Jazz che circoleranno in Liguria. Per la festa si sono come al solito sprecate le dichiarazioni entusiastiche da parte di Regione e Trenitalia. Peccato che nessuno abbia chiesto a comitati ed associazioni se questo nuovo modello di materiale era idoneo al servizio in Liguria e confacente alla necessit\u00e0 dei viaggiatori, che dovranno poi convivere tutti i giorni con questi treni, al contrario dei politici presenti alla consegna\u201d.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_943\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_943\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cSe fosse stato chiesto a comitati ed associazioni cosa ne pensavano, gli sarebbe stato risposto che questi treni non sono particolarmente idonei al servizio in Liguria, in quanto hanno una capienza limitatissima, poco pi\u00f9 di 300 posti contro i 600 di un Vivalto e i 5\/600 dei convogli pi\u00f9 anziani che questi nuovi treni Jazz andranno a sostituire. Ovvero la Regione Liguria sta pianificando un futuro di viaggi ancora pi\u00f9 scomodi con treni sottodimensionati rispetto alle necessit\u00e0 dei pendolari. La dimostrazione \u00e8 infatti che Trenitalia ha gi\u00e0 fatto circolare questi treni sulla Genova-Acqui Terme e sulla Genova- Ventimiglia in orario di minor afflusso, perch\u00e9 se fosse stato fatto girare in orario di maggior frequentazione non vi sarebbe stato per l\u2019utenza nemmeno il posto in piedi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cNon ci sembra una affermazione felice quella del presidente Toti, che afferma che \u2018La Liguria si sta muovendo come si muovono i treni su questi binari\u2019. Se cos\u00ec \u00e8, c\u2019\u00e8 da preoccuparsi di come si sta muovendo la regione. Ma siamo particolarmente sorpresi delle dichiarazioni del sottosegretario ai trasporti Edoardo Rixi, che sembra cos\u00ec attento (a sentire le sue dichiarazioni) alle esigenze dei pendolari. Eppure comitati ed associazioni hanno pi\u00f9 volte cercato di avere un confronto con lui quando era assessore in Regione, senza avere alcuna risposta. Ci chiediamo come possa essere cos\u00ec informato sulle esigenze dei pendolari visto che con i pendolari non ha mai voluto parlare\u201d.<\/p>\n<p>\u201cQuesti nuovi \u2018trenini\u2019 Jazz che circoleranno in Liguria, assieme agli altri treni Pop che arriveranno nei prossimi anni, porteranno ad avere invece che maggior comfort di viaggio ad un saldo negativo dei posti offerti, perch\u00e9 treni da 300 posti o poco pi\u00f9 sostituiranno convogli certamente anziani ma che di posti ne offrono quasi il doppio. I nuovi treni non sono \u2013 come viene lasciato intendere \u2013 un \u2018benefit\u2019 del contratto di servizio tra Regione Liguria e Trenitalia, ma, al contrario, una delle diverse e discutibili contropartite di un contratto di servizio firmato dalla Regione per ben 15 anni che non ha tenuto conto delle richieste pi\u00f9 e pi\u00f9 volte portate da comitati ed associazioni, contratto che andrebbe riscritto in tutte le sue parti, viste anche le diverse contestazioni in sede legale in cui sta incorrendo, tra cui anche quella dell\u2019Agcm, prova di come esso non sia stato costruito ai fini del miglior risultato per utenti e cittadini, e debba quindi essere rimesso in discussione\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Hanno una capienza limitatissima rispetto ai convogli che andranno a sostituire&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[91323,5550],"class_list":["post-442534","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","tag-comitato-pendolari","tag-concerti-jazz","post_tag_personaggi-edoardo-rixi","post_tag_personaggi-giovanni-toti"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/442534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=442534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/442534\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=442534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=442534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=442534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}