Egregio Signor Prefetto,<\/p>\n
Il lavoro in Italia ha preso una brutta piega gi\u00e0 molti anni fa: continua corsa al ribasso dei salari, laureati retribuiti come manovali, contratti a singhiozzo, continua precariet\u00e0 a vita, sicurezza del lavoro inesistente.<\/p>\n
E’ cos\u00ec che una nazione pu\u00f2 progredire? Assolutamente no! Lo si vede dalla diaspor\u00e0 dei laureati che oltre ad essere “bravi” tecnicamente e scientificamente sono anche bravi nel secondo aspetto della professionalit\u00e0 “la voglia di fare”!<\/p>\n
Le migliori menti se ne vanno, oppure si piegano ad una vita di serie B.
\nMa questo modo di fare del mondo del lavoro ha gravi risvolti in tanti settori.<\/p>\n
Ad esempio nel mondo del trasporto su strada: chi sono oggi gli autisti dei TIR? Le strade della Liguria sono invase da TIR in transito e gli autisti sono spesso neo patentati o poco pi\u00f9, con esperienza minima di guida, e quindi con un “grado di sicurezza” per le nostre strade estremamente basso.<\/p>\n
Il fenomeno degli autisti di automezzi pesanti reclutati all’estero con stipendi bassi e stili di vita difficilmente accettabili dagli autisti italiani, \u00e8 un fenomeno annoso, che si ripercuote pesantemente sulla sicurezza delle nostre strade, teatro di incidenti a catena che bloccano la nostra regione per molte ore di seguito ad ogni incidente.<\/p>\n
Bloccare l’A10 per 6 ore significa in pratica mandare in fumo una giornata lavorativa per moltissime persone con gravissime ripercussioni economiche. L’A10 \u00e8 la quasi esclusiva via di comunicazione della Liguria, il blocco della A10 provoca quasi simultaneamente il blocco dell’Aurelia \u00e8 quindi una totale paralisi di buona parte della regione.<\/p>\n
La causa, oltre a quanto gi\u00e0 detto, va ricercata nell’incremento del traffico TIR a causa della appetibilit\u00e0 del percorso ligure rispetto a quello dei trafori. Anni fa il percorso era quello dei trafori, successivamente a causa del blocco dei trafori i TIR hanno scoperto il percorso ligure, e su questo sono rimasti.<\/p>\n
Che fare? Credo che sarebbe necessario riequilibrare il traffico “costringendo” i TIR a ritornare sul percorso dei trafori. Come? Ad esempio aumentando “considerevolmente” le tariffe, consentendo l’accesso a Ventimiglia “contingentato” in modo da evitare che una corsia autostradale sia praticamente riservata ai TIR, consentire l’accesso ai veicoli con autisti con esperienza, vietare la sosta “selvaggia” nelle nostre scarsissime aree di sosta.<\/p>\n
E’ noto che il casello di Savona-Vado \u00e8 sempre preso d’assalto da una grande quantit\u00e0 di TIR, ben oltre il numero fisiologico, e che spesso parcheggiano anche nelle aree adiacenti nel raggio di un paio di chilometri. Sanzionare questi comportamenti dovrebbe essere un incentivo ad un comportamento diverso e civile.<\/p>\n
Le sanzioni devono per\u00f2 essere adeguate e “riscosse” altrimenti mezzo sequestrato!<\/p>\n
Sono decenni che questo fenomeno va avanti, e spesso sono incappato in giornate “nere” restando “bloccato” buona parte della giornata in autostrada. Finora ho visto solo azioni palliative, \u00e8 necessario passare ad azioni pi\u00f9 efficaci.<\/p>\n
Conosco signor Prefetto la Sua sensibilit\u00e0 ed il Suo impegno teso alla risoluzione dei problemi che apprezzo molto: mi sono permesso di suggerire qualche idea affinch\u00e8 Lei possa valutarne la fattibilit\u00e0.<\/p>\n
Cordiali saluti<\/p>\n
Comitato Casello Albamare Dopo l’ennesima giornata nera sulle strade liguri, il presidente del Comitato Albamare scrive al Prefetto<\/p>\n","protected":false},"author":2394,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[120],"tags":[789,592],"class_list":["post-440050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lettere","tag-a10","tag-traffico","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-paolo-forzano"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/440050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/2394"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=440050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/440050\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=440050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=440050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=440050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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