{"id":436206,"date":"2018-04-22T14:45:18","date_gmt":"2018-04-22T12:45:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=436206"},"modified":"2018-04-22T14:45:39","modified_gmt":"2018-04-22T12:45:39","slug":"raddoppio-andora-finale-bretella-albenga-predosa-due-progetti-fermi-anni-salverebbero-la-riviera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/04\/raddoppio-andora-finale-bretella-albenga-predosa-due-progetti-fermi-anni-salverebbero-la-riviera\/","title":{"rendered":"Raddoppio Andora-Finale e bretella Albenga-Predosa: i due progetti fermi da anni che &#8220;salverebbero&#8221; la Riviera"},"content":{"rendered":"<p><strong>Provincia.<\/strong> Il raddoppio ferroviario tra Andora e Finale Ligure, che andrebbe a completare quello gi\u00e0 realizzato tra Andora e San Lorenzo. Una bretella autostradale tra Albenga (o Borghetto Santo Spirito), Carcare e Predosa che alleggerirebbe il traffico sulla A10 e lo snodo di Voltri. Se ne parla da anni, con tracciati gi\u00e0 progettati e pi\u00f9 volte vagliati, approvati e contestati. Due opere che potrebbero (certo, il condizionale \u00e8 d\u2019obbligo) portare alle infrastrutture savonesi la tanto agognata ventata di ossigeno. Due opere che, per\u00f2, dopo tanti anni rimangono ancora sulla carta.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_261\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La questione del raddoppio ferroviario rappresenta uno dei \u201ctormentoni\u201d del nostro territorio, del quale si parla da decenni. Il progetto \u00e8 gi\u00e0 fatto, con una linea a monte dell\u2019attuale ed il contestuale \u201crilascio\u201d del tracciato odierno su cui, nelle intenzioni di diversi Comuni rivieraschi, potrebbero nascere passeggiate e piste ciclabili come gi\u00e0 fatto nel levante della provincia. Una soluzione, quella dello spostamento a monte, che avrebbe anche il vantaggio di \u201cliberare\u201d la riviera\u00a0dai passaggi a livello che spesso bloccano la viabilit\u00e0 (solo a Loano se ne contano sette).<\/p>\n<p>In questi anni non sono mancate le contestazioni e le idee alternative: l\u2019ultima quella, avanzata nel gennaio 2017 in un convegno organizzato dal Rotary Distretto 2032, di adottare una filosofia opposta, ossia potenziare la linea a mare creandone una nuova a monte solo per i treni veloci (che non fermerebbero quindi nelle localit\u00e0 della Riviera). Una teoria che avrebbe rimesso in discussione un progetto gi\u00e0 ampiamente tracciato, allontanandone ancor pi\u00f9 la realizzazione, e per questo immediatamente respinta da proteste \u201cbipartisan\u201d.<\/p><div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2015\/01\/raddoppio-finale-andora-267504.jpg\" alt=\"raddoppio finale andora\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>All\u2019epoca dell\u2019inaugurazione del raddoppio tra Andora e San Lorenzo (dicembre 2016) il progetto di proseguire fino a Finale\u00a0\u00e8 stato avallato e invocato tra gli altri\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2017\/01\/raddoppio-ferroviario-lassessore-berrino-dal-ministero-aspettiamo-risposte-la-andora-finale\/\">dalla giunta regionale<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2017\/01\/raddoppio-ferroviario-gruppo-pd-regione-sbagliato-tornare-indietro-bisogna-trovare-finanziamenti\/\">dal Pd<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2016\/12\/raddoppio-ferroviario-vice-ministro-nencini-opera-fondamentale-nord-italia-la-liguria\/\">dal vice ministro alle infrastrutture Riccardo Nencini<\/a> e <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2016\/12\/raddoppio-ferroviario-lad-rfi-rassicura-doppio-binario-finale-progetto-gia-finanziato\/\">dall\u2019amministratore delegato di Rfi Maurizio Gentile<\/a>.\u00a0Nonostante le dichiarazioni delle istituzioni, per\u00f2,\u00a0ad oggi mancano i soldi. Il raddoppio \u00e8 stato <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2015\/09\/la-regione-invia-a-delrio-lelenco-delle-opere-prioritarie-per-savona-16-miliardi\/\">inserito gi\u00e0 nel settembre 2015 nell\u2019elenco delle opere prioritarie per la Liguria inviato dalla Regione all\u2019allora ministro Delrio<\/a>: per finanziarlo occorrono 1,4 miliardi di euro. Che per ora non si vedono, nemmeno all\u2019orizzonte.<\/p>\n<p>Ancora pi\u00f9 dibattuta in questi anni l\u2019ipotesi di creare una bretella autostradale tra il territorio ingauno (con partenza da Albenga o Borghetto) e Carcare, con un eventuale collegamento fino a Predosa. L\u2019idea di fondo nasce da due obiettivi distinti ma collegati: creare un collegamento tra il basso Piemonte (appunto da Predosa) e Carcare, per alleggerire il traffico pesante verso il Piemonte, evitando di dover arrivare fino al raccordo di Voltri, e uno tra Carcare e la Riviera di Ponente per evitare che le continue code sulla A10 possano definitivamente disincentivare i flussi turistici dal nord Italia.<\/p><div class=\"single-img-content-container fullwidth-single shortcode standard\">\n    <div class=\"image_container\" style=\"text-align: center;\">\n        <picture class=\" lazyload\"><img loading=\"lazy\" class=\"lazy\" data-srcset=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg 1024w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg 970w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg 660w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg 316w, https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg 150w\" data-src=\"https:\/\/www.ivg.it\/photogallery_new\/images\/2012\/03\/albenga-predosa-tracciato-172168.jpg\" alt=\"albenga predosa tracciato\"><\/picture>\r\n\n    <\/div>\n    <\/div>\n\n<p>Le ipotesi di tracciati, le obiezioni e le idee alternative si sono susseguite pi\u00f9 volte nel tentativo di individuare la migliore soluzione. C\u2019\u00e8 chi ha teorizzato una Albenga-Garessio-Ceva, chi ha disegnato un percorso che tocca Calizzano\u00a0o\u00a0Bardineto, ma la pi\u00f9 gettonata \u00e8 appunto la Borghetto-Predosa: il tracciato\u00a0costeggerebbe Verzi (Loano), attraverserebbe borgata San Lorenzo (Giustenice), raggiungerebbe la Val Pora e (con una galleria) passerebbe sotto il Colle di San Giacomo. Da l\u00ec interesserebbe Ponte sul Passo (Orco Feglino), Pallare, Mallare, Carcare e Millesimo. Sarebbero necessari 66 km di gallerie, per una spesa presunta che oscillerebbe tra i 2,5 e i 3 miliardi di euro (di cui 220 milioni gi\u00e0 spesi per lo studio di fattibilit\u00e0). Anche qui, insomma, il problema sono i soldi: la cifra \u00e8 imponente, da Roma non sono arrivati segnali concreti e le concessionarie fino ad ora non hanno reputato interessante l\u2019investimento (che potrebbe essere ammortizzato solo nell\u2019arco di molti anni).<\/p>\n<p>E cos\u00ec, in attesa che qualcuno trovi quei fondi, nel frattempo si continua ad assistere a code chilometriche su A10 e Aurelia ad ogni weekend \u201cturistico\u201d. <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2018\/04\/a10-aurelia-tilt-scrivano-unione-albergatori-code-ci-mettono-ginocchio-soluzioni-subito\/\">Ieri il direttore dell\u2019Unione Albergatori savonese, Carlo Scrivano, ha proposto alcuni \u201cpalliativi\u201d immediati<\/a>: l\u2019obbligo di viaggiare in colonna a velocit\u00e0 calmierata e l\u2019utilizzo di una corsia aggiuntiva sulla carreggiata opposta in caso di flussi ben definiti in una direzione. Ma in passato non \u00e8 mancato chi ha avanzato proposte ben pi\u00f9 drastiche come Marco Castelli, presidente savonese di Ata-Pc (Associazione Tutela Ambiente Animali e Protezione Civile) che gi\u00e0 un anno fa <a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2017\/03\/a10-proposta-shock-declassiamola-superstrada-velox-tutor-le-merci-viaggino-via-mare\/\">invocava il declassamento della A10 a superstrada<\/a>\u00a0in nome di una maggiore sicurezza. Nell\u2019estate 2019 dovrebbe arrivare almeno l\u2019Aurelia Bis tra Albisola e Savona (anch\u2019essa a lungo contestata da chi dubita dell\u2019utilit\u00e0 del tracciato scelto): chiss\u00e0 se servir\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il raddoppio ferroviario costerebbe 1,4 miliardi, la bretella autostradale quasi 3: e cos\u00ec entrambi rimangono al palo<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,56,34,31],"tags":[22070,11180,41906,37242,29278,24749],"class_list":["post-436206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-altre","category-cronaca","category-politica","tag-albenga-carcare-predosa","tag-albenga-predosa","tag-borghetto-carcare-predosa","tag-borghetto-predosa","tag-carcare-predosa","tag-raddoppio-ferroviario"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/436206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=436206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/436206\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=436206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=436206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=436206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}