{"id":435473,"date":"2018-04-12T18:01:40","date_gmt":"2018-04-12T16:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=435473"},"modified":"2018-04-12T18:14:33","modified_gmt":"2018-04-12T16:14:33","slug":"privatizzazione-tpl-melgrati-ribatte-allassessore-berrino-molte-le-preoccupazioni-del-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/04\/privatizzazione-tpl-melgrati-ribatte-allassessore-berrino-molte-le-preoccupazioni-del-territorio\/","title":{"rendered":"Privatizzazione Tpl, Melgrati ribatte all’assessore Berrino: “Molte le preoccupazioni del territorio”"},"content":{"rendered":"

Alassio.<\/strong> Sulla privatizzazione di Tpl prosegue il botta e risposta tra l’assessore regionale Gianni Berrino e il candidato sindaco di Alassio Marco Melgrati, che oggi risponde con una lettera alle dichiarazioni dell\u2019esponente della giunta Toti: \u201cI servizi di scuolabus e noleggio non vengono attualmente svolte da societ\u00e0 esterne, come hai affermato erroneamente, forse mal consigliato, bens\u00ec dalla Tpl e di questi servizi se ne occupano ben 35 dipendenti. Dato che entrambi i servizi non sono compresi nella gara, quali saranno le sorti di questi 35 dipendenti?\u201d.<\/p>\n

\u201cLa preoccupazione dei lavoratori \u00e8 che l’esternalizzazione del servizio fino al 30% possa portare inevitabilmente alla perdita di ben 1.000.000 di km!\u201d.<\/p>\n

\u201c1.000.000 di chilometri in meno altro non sono che tagli… tagli su corse e personale dipendente! E dove tagliare le corse (oltre che i dipendenti, causando un vulnus sociale) se non da e verso l\u2019entroterra, gi\u00e0 oggi penalizzato? Preoccupante \u00e8 altres\u00ec la clausola della salvaguardia occupazionale cui fai riferimento: questo clausola \u00e8 prevista solamente per il passaggio dei dipendenti (passaggio da Tpl all’azienda che subentrer\u00e0), ma non persiste per l’intera durata della gara, ossia 10 anni. Da qui le preoccupazioni \u201cforti\u201d degli autisti, assistenti e del personale tecnico e amministrativo, alcuni dei quali risiedono nella mia citt\u00e0\u201d aggiunge Melgrati.<\/p>\n

\u201cTu, assessore Berrino, citi come esempi Genova e Imperia, le quali per\u00f2 hanno optato per scelte totalmente diverse dalla privatizzazione: l’RT di Imperia ha ottenuto una proroga di ben 4 anni per riuscire ad ammortizzare gli investimenti; Genova invece ha ripiegato con l’affidamento in house, una gestione a cui molte realt\u00e0 italiane stanno facendo riferimento (non ultima la giunta comunale di Milano)!\u201d. <\/p>\n

\u201cInnanzitutto Ti chiedo, e Te lo chiedono i sindacati del personale Tpl, perch\u00e9 la Tpl non possa verificare la possibilit\u00e0 di avere anch’essa una gestione in house, come Genova? Il modello dell’affidamento in house \u00e8 l’unico a garantire nei servizi essenziali, quale \u00e8 il trasporto pubblico locale, attraverso il controllo della mano pubblica, sia il miglior servizio sulle tratte meno remunerative ma necessarie alla vita quotidiana di una Comunit\u00e0 (soprattutto da e verso l\u2019entroterra), sia le migliori condizioni di lavoro per i dipendenti. Ed in tempi di crisi economica anche le politiche pi\u00f9 liberiste consigliano investimenti pubblici per il rilancio economico di un territorio\u201d.<\/p>\n

E il candidato sindaco alassino sottolinea: \u201cInoltre, per ora non c’\u00e8 nessun impegno ufficiale perch\u00e9 si parla di un pre-bando, le clausole verranno apposte nel momento in cui si formalizzer\u00e0 il bando ufficiale all’azienda miglior offerente\u201d.<\/p>\n

\u201cA tal proposito Ti chiedo, anche a nome dei lavoratori della Tpl, con cui sono in contatto sin dai tempi dell\u2019opposizione alla Giunta Burlando, che voleva far passare il bacino unico ed un\u2019unica societ\u00e0, cosa che abbiamo combattuto con forza dai banchi della minoranza regionale, quantomeno delle garanzie che tutelino i lavoratori non solamente per il “passaggio” da un’azienda all’altra, bens\u00ec per l’intera durata della gara, ossia per tutti i 10 anni\u201d.<\/p>\n

\u201cTu mi chiedi di concentrarmi sulle problematiche locali. E\u2019 proprio per questo motivo, come candidato ed ex Sindaco di Alassio che sono preoccupato per gli eventuali tagli alle corse da e per Solva e Moglio, le frazioni di Alassio, e per gli scuolabus degli istituti dell\u2019infanzia e primaria della mia citt\u00e0. Rimango a Tua disposizione per ogni ulteriore confronto costruttivo\u201d conclude Melgrati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il candidato sindaco alassino: “Il modello dell’affidamento in house \u00e8 la strada da seguire”<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[6164],"class_list":["post-435473","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-tpl","post_cat_citta-alassio","post_tag_personaggi-marco-melgrati"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/435473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=435473"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/435473\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=435473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=435473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=435473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}