{"id":434801,"date":"2018-04-03T16:38:54","date_gmt":"2018-04-03T14:38:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=434801"},"modified":"2018-04-03T16:38:54","modified_gmt":"2018-04-03T14:38:54","slug":"laigueglia-4-aprile-si-celebra-101-anniversario-dellaffondamento-del-piroscafo-ravenna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/04\/laigueglia-4-aprile-si-celebra-101-anniversario-dellaffondamento-del-piroscafo-ravenna\/","title":{"rendered":"Laigueglia, il 4 aprile si celebra il 101^ anniversario dell&#8217;affondamento del piroscafo Ravenna"},"content":{"rendered":"<p><strong>Laigueglia<\/strong>. Ricorre domani, mercoled\u00ec 4 aprile, il 101^ anniversario dell\u2019affondamento del piroscafo Ravenna davanti a Capo Mele di Laigueglia.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_691\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_691\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il piroscafo \u201cpostale\u201d Ravenna fu impostato nel 1899 sugli scali del cantiere N.Odero & C. di Genova Foce. Immatricolato dalla Societ\u00e0 di Navigazione a vapore \u201cSociet\u00e0 Italia\u201d, aveva una stazza lorda di 4.250 tonnellate e una stazza netta di 2.690 tonnellate, una forza di 4 mila cavalli e velocit\u00e0 a tiraggio normale di 13 nodi grazie ad una macchina a motore a triplice espansione ed una sola elica. Le dimensioni erano 110.7 metri di lunghezza per 13.28 metri di larghezza e 8.33 metri di altezza ed era armato con due cannoni 76\/40 Armstrong.<\/p>\n<p>Varato il 2 marzo 1902, il viaggio inaugurale fu sulla rotta Genova-Plata (Argentina). Gli alloggi di prima classe potevano contenere una cinquantina di persone, concentrate nella tuga centrale, mentre nei cameroni per emigranti vi era posto per millenovecento passeggeri; l\u2019equipaggio era composto da una settantina di marinai. Nel 1903 navig\u00f2 sulla rotta Genova \u2013 Napoli \u2013 New-York; fece tre viaggi e al ritorno da uno di questi perdette l\u2019elica al largo di Algeri e dovette essere rimorchiata a Gibilterra da una nave appartenente a una compagnia inglese.<\/p>\n<p>Dopo l\u2019incidente, il piroscafo continu\u00f2 a fare viaggi sulla rotta del Sudamerica, includendo anche gli scali di Rio e di Santos.<\/p>\n<p>Requisita durante la guerra di Libia, la \u201cRavenna\u201d trasport\u00f2 materiali militari tra Napoli e Tripoli dall\u2019ottobre del 1911 a marzo del 1912. Nel 1916 venne nuovamente requisita ed effettu\u00f2 il trasporto truppe per l\u2019Albania. Tornata al servizio civile, durante un viaggio di ritorno dal Sudamerica, il 4 aprile 1917, mentre stava navigando vicino a Capo Mele in direzione Genova, fu silurata dal sottomarino austro-tedesco U-52 del comandante Hans. Il carico era composto da sessantamila quintali di lana greggia, trentumila di sego, cavalli e macchinari agricoli. Oltre alla merce, che si trovava nelle stive di prua, la \u201cRavenna\u201d aveva a bordo un contingente di riservisti, figli di italiani residenti in Argentina, che erano alloggiati nelle stive di poppa convenientemente sistemate.<\/p>\n<p>Dai racconti dei testimoni, il siluramento avvenne verso le 9.30, la nave che viaggiava in direzione nord a 2,5 miglia al largo di Capo Mele, di fronte al Santuario di Nostra Signora delle Penne, proprio al momento di virare, fu avvistato un siluro lanciato da un sommergibile, che si avvicinava in emersione provenendo dall\u2019isola Gallinara. L\u2019ordigno colp\u00ec la nave a poppa, vicino alle stive, e la ferm\u00f2 di colpo. Attraverso lo squarcio nelle lamiere provocato dal siluro, l\u2019acqua invase le stive e la prua si alz\u00f2 alta verso il cielo. La \u201cRavenna\u201d raggiunse una posizione verticale e quindi si inabiss\u00f2 velocemente di poppa.<\/p>\n<p>L\u2019affondamento fu rapidissimo: appena il tempo di mettere in mare le scialuppe e chi non vi trov\u00f2 posto dovette stare a galla nuotando.<\/p>\n<p>La costa distava solo tre miglia, per cui tutti i pescatori di Laigueglia e Alassio portarono aiuto ai naufraghi. Poche ore dopo erano quasi tutti in salvo sulla spiaggia di Laigueglia e il Comandante si trovava nella locale Regia Delegazione di Porto a colloquio con il sott\u2019ufficiale Maccaroni per la deposizione circa l\u2019avvenuto affondamento e per il disbrigo di tutte le pratiche. Le vittime furono sei, cinque passeggeri e un marinaio. Nel 1930, sulla \u201cRavenna\u201d iniziarono i lavori per il recupero del carico. I palombari della Sorima, imbarcati sulla nave \u201cRostro\u201d, usarono le mine elettriche per aprire lo scafo. Il valore di quanto recuperarono fu di dieci milioni di lire dell\u2019epoca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Davanti a Capo Mele di Laigueglia<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-434801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","post_cat_citta-laigueglia"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/434801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=434801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/434801\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=434801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=434801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=434801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}