{"id":432846,"date":"2018-03-08T13:56:58","date_gmt":"2018-03-08T12:56:58","guid":{"rendered":"\/\/www.ivg.it\/?p=432846"},"modified":"2018-03-08T13:57:19","modified_gmt":"2018-03-08T12:57:19","slug":"cna-fita-liguria-ministero-non-puo-continuare-proteggere-le-concessionarie-autostradali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/03\/cna-fita-liguria-ministero-non-puo-continuare-proteggere-le-concessionarie-autostradali\/","title":{"rendered":"Cna Fita Liguria: “Il Ministero non pu\u00f2 continuare a ‘proteggere’ le concessionarie autostradali”"},"content":{"rendered":"

Liguria.<\/strong> “Il Ministero dell\u2019Interno non pu\u00f2 continuare a ‘proteggere’ le responsabilit\u00e0 delle concessionarie delle reti autostradali”. A sostenerlo \u00e8 Gino Angelo Lattanzi, responsabile dell\u2019Associazione delle imprese dell\u2019Autotrasporto CNA Fita Liguria a proposito delle condizioni meteo della scorsa settimana e dei disagi alla circolazione.<\/p>\n

\u201cLa catena di comando e delle responsabilit\u00e0, affidata al Ministero dell\u2019Interno tramite le Prefetture – dichiara Lattanzi – sull\u2019emanazione dei divieti al traffico cosiddetto pesante, pone limiti precisi a chi decide e agisce in conseguenza di segnalazioni che, per quanto criticamente possano essere assunte, di fatto ‘impongono’ l\u2019interdizione alla circolazione dei camion come un fatto gi\u00e0 deciso. Ma nessuno del Ministero dell\u2019Interno, delle Prefetture e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si \u00e8 mai posto il problema di chiedere agli enti proprietari delle strade e delle concessionarie delle reti autostradali, che hanno il dovere di prevenire le emergenze e garantire la circolazione dei veicoli e delle merci, se hanno le giuste e sufficienti nonch\u00e9 adeguate dotazioni di uomini e veicoli spargisale e spazzaneve per evitare l\u2019innevamento delle carreggiate e il loro gelo?”.<\/p>\n

\u201cLa scorsa settimana – evidenzia il responsabile della CNA FITA Liguria – abbiamo assistito in Liguria (e non solo) alla chiusura totale di intere tratte autostradali per le carreggiate ghiacciate e nel caso \u00e8 comodo poi trovare il capro espiatorio della situazione sotto il termine di ‘gelicidio’. C\u2019\u00e8 da chiedersi se il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ha il compito di vigilanza sulle Societ\u00e0 concessionarie delle reti autostradali, abbia chiesto chiarimenti e avviato le opportune indagini per accertare i concreti motivi di queste totali chiusure al traffico e nel contempo per verificare, quanto effettivamente, le Societ\u00e0 concessionarie delle reti autostradali mettono a bilancio nonch\u00e9 i criteri che adottano, per le gare e loro assegnazioni, alfine della prevenzione e gestione degli eventi nevosi. Nella consapevolezza \u2013 sottolinea e conclude Lattanzi \u2013 che l\u2019 Italia non \u00e8 all\u2019equatore e che, pi\u00f9 o meno, ogni anno nevica e le concessionarie delle reti autostradali, che puntualmente all\u2019inizio di ogni nuovo anno aumentano i pedaggi a scapito dell\u2019utenza, la devono smettere di guadagnare senza investire e di bloccare la Nazione”.<\/p>\n

La CNA FITA unitamente al coordinamento Nazionale delle Associazioni dell\u2019Autotrasporto \u2013 UNATRAS- ha trasmesso al Ministro in carica dell\u2019Interno On. Le Marco Minniti una lettera di protesta per quanto accaduto e ha richiesto la rivisitazione del \u201cProtocollo operativo per la regolamentazione della circolazione dei veicoli pesanti in autostrada in presenza di neve\u201d sottoscritto tra il Ministero dell\u2019 Interno, ANAS, AISCAT, ed Associazioni dell\u2019Autotrasporto (ad esclusione della CNA FITA) il 14\/12\/2005. “Dopo questo lungo periodo temporale – sostengono – riteniamo che una rivisitazione pi\u00f9 elastica delle situazioni di fermo temporaneo dei mezzi pesanti allora previste (che costano oggi all\u2019autotrasporto perdite di circa 5 milioni di Euro al giorno senza contare i danni all\u2019industria e al commercio) sia doverosa anche in funzione dell\u2019evoluzione tecnologica e di sicurezza dei veicoli. Conforto in tal senso si aggiunge anche dalla di intervento ed efficacia che \u00e8 stata riconosciuta maggiore capacit\u00e0 alle societ\u00e0 di gestione della rete autostradale alle quali, la legge di bilancio per il 2018 (comma 568) ha consentito di svolgere in house il 40% dei lavori di manutenzione senza dover ricorrere alle gare”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sotto accusa le responsabilit\u00e0 di chi gestisce le reti autostradali durante le emergenze meteo<\/p>\n","protected":false},"author":10593,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[81066],"class_list":["post-432846","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-cna-fita","post_tag_personaggi-gino-angelo-lattanzi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/432846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/10593"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=432846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/432846\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=432846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=432846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=432846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}