{"id":431701,"date":"2018-02-21T16:16:57","date_gmt":"2018-02-21T15:16:57","guid":{"rendered":"\/\/www.ivg.it\/?p=431701"},"modified":"2018-02-21T16:16:57","modified_gmt":"2018-02-21T15:16:57","slug":"quiliano-la-minoranza-laccordo-programma-trasporto-pubblico-provinciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/02\/quiliano-la-minoranza-laccordo-programma-trasporto-pubblico-provinciale\/","title":{"rendered":"Quiliano, la minoranza contro l&#8217;accordo di programma per il trasporto pubblico provinciale"},"content":{"rendered":"<p><strong>Quiliano<\/strong>. Il gruppo di minoranza \u201cProgetto Comune\u201d di Quiliano ha votato contro alla delibera di accordo di programma per la determinazione dei livelli di quantit\u00e0 e standard di qualit\u00e0 dei servizi di trasporto pubblico locale nel bacino dell\u2019ambito territoriale ottimale di Savona, per gli anni 2018-2027.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_351\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_351\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cQuesta deliberazione \u2013 dicono gli esponenti della minoranza \u2013 \u00e8 stata inserita in un contesto dove l\u2019assemblea dei sindaci e la Provincia di Savona hanno deciso di andare verso un affidamento del servizio ad un soggetto terzo mediante procedura di gara e superando l\u2019affidamento diretto secondo il modello in house providing. Senza proporre nessuna discussione e analisi sul contesto all\u2019interno della quale \u00e8 maturata questa scelta. Il nostro gruppo consiliare ha evidenziato che le scelte politiche nazionali, regionali e provinciali, che hanno determinato l\u2019attuale contesto, convergono, inequivocabilmente, sull\u2019orientamento disincentivante di un possibile affidamento \u2018in house\u2019. La volont\u00e0 del governo centrale, tramite la Legge Del Rio, \u00e8 stata determinante nel creare questa situazione\u201d.<\/p>\n<p>\u201cIl primo dato evidente \u00e8 quello della modalit\u00e0 con la quale il legislatore e il governo centrale hanno trattato il tema delle Province. Noi crediamo che possa essere legittimo e utile modificare gli assetti e le funzioni Istituzionali. Come \u00e8 legittimo poter modificare le competenze di gestione di servizi essenziali universali come quelli del trasporto pubblico. Riteniamo per\u00f2 che prima di intervenire con queste modifiche si dovrebbe prevedere a chi dare le nuove competenze e a chi traslare le vecchie risorse finanziarie, che precedentemente erano impegnate nel settore. Cos\u00ec non \u00e8 stato. Conseguentemente \u00e8 altrettanto evidente che la scelta \u00e8 quella di far saltare il sistema di gestione del trasporto pubblico incentivando nuove formule\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUn secondo dato significativo \u00e8 quando il ministro Del Rio evidenzia un nuovo piano strategico per la mobilit\u00e0 quotidiana, dichiarando, da una parte, che nei prossimi 18 mesi entreranno in servizio 5\/6.000 autobus a cui faranno seguito dal 2019 al 2033 duemila autobus\/anno, destinati al trasporto pubblico locale con impegno di risorse pubbliche e dall\u2019altra lo stesso ministro evidenzia che le nuove regole, consentono e stimolano una transizione verso una vera concorrenza fra gli operatori dei servizi e alle regole del mercato. Introducendo con il D\/L 50\/2017 un significativo \u2018favour\u2019 verso l\u2019affidamento dei servizi a gara, riducendo la contribuzione pubblica del 15 per cento ai contratti non affidati con tale modalit\u00e0. E\u2019 evidente la scelta politica ed \u00e8 altrettanto evidente dove andranno a finire le risorse destinate agli investimenti dei servizio di trasporto\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAltres\u00ec noi riteniamo che siamo in contesto estremamente vago e ambiguo: non si conosce la destinazione delle quote azionarie della Provincia dentro Tpl Linea e quale sar\u00e0 il nuovo assetto Societario, non ci sono indirizzi ancora chiari sull\u2019impostazione dei capitolati di gara, non esiste un piano del bacino del trasporto d\u2019ambito. Di fronte a questo stato di cose sarebbe stato necessario aprire un confronto pi\u00f9 ampio e non calare una decisione gi\u00e0 presa. Verificare la possibilit\u00e0 di soluzione anche nuove che consentissero di ricercare soluzioni attraverso i filoni della mobilit\u00e0 pubblica, indicati dalla Smart City e da progetti che potessero portare nuove forme di finanziamento. Attuare un confronto sulla programmazione della gestione del servizio\u201d.<\/p>\n<p>\u201cL\u2019impostazione intrapresa \u00e8 la scelta pi\u00f9 facile, meno impegnativa, ma che rischia di produrre conseguenti risultati negativi nei confronti dell\u2019utilizzo del servizio pubblico di trasporto. E\u2019 una scelta frutto della condivisione e della accettazione di una nuova impostazione politica e amministrativa di gestione del servizio dei trasporti. Viene fatta una fotografia dell\u2019esiste (un servizio organizzato ancora come 50 anni fa), vengono demandate le scelte conseguenti alle norme legislative in uno scenario cambiato e per molti punti del tutto indefinito. Il rischio \u00e8 di trovarci nei prossimi anni con un servizio fortemente disomogeneo fra gestione del servizio urbano e gestione del servizio extra urbano. Siamo stati messi di fronte ad una decisione di contesto gi\u00e0 presa e attuata. Ci \u00e8 stata chiesta una delega in bianco che noi non abbiamo ritenuto di dare. Abbiamo invitato l\u2019amministrazione comunale a ricercare ancora strade alternative e\/o a creare anche condizioni di percorso che consentano di poter comunque tornare indietro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Abbiamo invitato l\u2019amministrazione comunale a ricercare ancora strade alternative e\/o a creare condizioni che consentano di poter tornare indietro\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,31],"tags":[62264,14086],"class_list":["post-431701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-politica","tag-progetto-comune-quiliano","tag-trasporto-pubblico-locale","post_cat_citta-quiliano"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/431701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=431701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/431701\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=431701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=431701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=431701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}