{"id":429638,"date":"2018-01-24T18:24:41","date_gmt":"2018-01-24T17:24:41","guid":{"rendered":"\/\/www.ivg.it\/?p=429638"},"modified":"2018-01-24T19:08:23","modified_gmt":"2018-01-24T18:08:23","slug":"accordo-rfi-ispra-monitoraggio-dei-fenomeni-franosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2018\/01\/accordo-rfi-ispra-monitoraggio-dei-fenomeni-franosi\/","title":{"rendered":"Accordo tra Rfi e Ispra per il monitoraggio dei fenomeni franosi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria<\/strong>. Firmato l\u2019accordo tra Rete Ferroviaria Italiana e l\u2019Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (Ispra) in materia di dissesto idrogeologico, per studiare al meglio i fenomeni franosi e le aree a rischio lungo la rete.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_264\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_264\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La mappatura effettuata dalle Autorit\u00e0 di Bacino (ora Autorit\u00e0 di Bacino Distrettuali) nei Piani di Assetto Idrogeologico (Pai) evidenzia che su 16 mila chilometri di rete ferroviaria in Italia, circa 2 mila ricadono nelle aree sensibili a fenomeni di dissesto idrogeologico.<\/p>\n<p>Rfi nel corso degli anni ha messo in campo molte risorse e attivato numerose azioni per la mitigazione del rischio idrogeologico, innalzando in maniera tangibile i livelli di sicurezza. Rispetto a tale contesto, il lavoro di Ispra rappresenta un ulteriore e importante approfondimento.<\/p>\n<p>Il dipartimento per il servizio geologico d\u2019Italia dell\u2019Ispra, infatti, effettua la raccolta e l\u2019elaborazione dei dati in materia di difesa del suolo e dissesto idrogeologico su tutto il territorio nazionale. In particolare, realizza l\u2019Inventario dei Fenomeni Franosi in Italia (Iffi), in collaborazione con le Regioni e Province Autonome e raccoglie i dati relativi alle aree a pericolosit\u00e0 da frana dei Pai.<\/p>\n<p>Con l\u2019obiettivo di migliorare e aggiornare significativamente il quadro conoscitivo attuale sulle frane e sulle aree a pericolosit\u00e0 da frana lungo la rete ferroviaria italiana, l\u2019Ispra e Rete Ferroviaria Italiana hanno firmato oggi un accordo in materia di dissesto idrogeologico, della durata complessiva di sei anni, che prevede due fasi di intervento.<\/p>\n<p>La prima, della durata di 30 mesi, prevede di testare una metodologia su tre tratte ferroviarie campione, scelte come rappresentative delle tipologie di frana presenti in Italia: una tratta Adriatica da Termoli a Falconara e da Falconara a Terni, una nel settore tirrenico della costa ligure, dal confine Italo-Francese a Sarzana e da Genova a Tortona fino al confine regionale della Liguria, e la terza in Sicilia, da Palermo a Messina e da Messina a Catania, per una lunghezza complessiva di 1.169 chilometri.<\/p>\n<p>Le tratte ferroviarie selezionate saranno oggetto dell\u2019aggiornamento dell\u2019inventario dei fenomeni franosi e della valutazione della suscettibilit\u00e0 da frana, anche attraverso l\u2019interpretazione e il confronto di dati satellitari acquisiti da differenti satelliti.<\/p>\n<p>Nella seconda fase, che prevede una durata di 42 mesi, verr\u00e0 effettuata un\u2019estensione dello studio ad altre tratte della rete ferroviaria potenzialmente soggette a fenomeni franosi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nella prima fase allo studio circa 1.200 chilometri di rete ferroviaria<\/p>\n","protected":false},"author":13744,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[26555,14688],"class_list":["post-429638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","tag-ispra","tag-rfi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/429638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/13744"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=429638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/429638\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=429638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=429638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=429638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}