{"id":427200,"date":"2017-12-20T15:03:08","date_gmt":"2017-12-20T14:03:08","guid":{"rendered":"\/\/www.ivg.it\/?p=427200"},"modified":"2017-12-20T16:49:52","modified_gmt":"2017-12-20T15:49:52","slug":"bragno-abbattuta-la-linea-aerea-delle-funivie-al-via-la-copertura-dei-parchi-carbone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/12\/bragno-abbattuta-la-linea-aerea-delle-funivie-al-via-la-copertura-dei-parchi-carbone\/","title":{"rendered":"Bragno, abbattuta la linea aerea delle funivie: al via la copertura dei parchi carbone"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cairo Montenotte<\/strong>. Un momento storico, sancito dalla stretta di mano simbolica tra il sindaco di Cairo, Paolo Lambertini, e l\u2019amministratore delegato di Funivie Paolo Cervetti. Dopo poco pi\u00f9 di un secolo dalla sua costruzione, il manufatto aereo lungo il quale viaggiavano i vagonetti che portavano carbone, \u00e8 stato abbattuto per fare posto al piano di ambientalizzazione.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_461\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_461\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">La linea sospesa di arrivo e scarico dei vagonetti demolita oggi era stata costruita insieme all\u2019impianto originario delle Funivie tra il 1910 e il 1912. Composta da un colonnato lungo 400 metri e alto 15, era stata dismessa nel 2013 in previsione dei lavori di copertura.<\/p>\n<p>Alle 14.34, dopo il segnale di allarme, ogni pilone si \u00e8 accasciato al suolo, proprio nel punto gi\u00e0 cantierizzato che ospiter\u00e0 il primo capannone.\u00a0Per la demolizione sono state necessarie venti micro cariche di esplosivo per pilone;\u00a0 la detonazione \u00e8 stata preceduta da tre squilli di tromba e la fine delle operazioni da uno squillo di tromba prolungato. Inoltre, per ragioni di sicurezza,\u00a0 la gestione della viabilit\u00e0 esterna \u00e8 stata a cura delle forze dell\u2019ordine (carabinieri, vigili) coinvolte nella procedura. La demolizione \u00e8 stata realizzata da un\u2019impresa specializzata, incaricata dall\u2019appaltatore, un\u2019associazione temporanea di imprese composta da consorzio Arcale, NBI e Sartori tecnologie (gruppo Astaldi).<\/p>\n<p>La linea demolita guarda il versante di Cairo Montenotte dove verr\u00e0 costruita la prima parte della copertura, dotata di nastri trasportatori interni, che si estender\u00e0 per circa 20 mila metri quadrati. Esiste una seconda linea sospesa, mantenuta in funzione, sull\u2019altro lato dei parchi di stoccaggio. Dopo lo stop dovuto a un contenzioso, i lavori di copertura dei parchi di stoccaggio sono stati riconsegnati nel giugno 2017, sotto la direzione dell\u2019ingegner Fenoglio di Cairo Montenotte.<\/p>\n<p>Entro i prossimi sei mesi saranno realizzati i primi 180 metri di lunghezza della copertura e si lavorer\u00e0 a blocchi modulari:\u00a0\u201cSiamo in ritardo ma finalmente si parte con l\u2019ambientalizzazione \u2013 commenta Cervetti \u2013 Saremo quindi a norma, nella speranza che arrivino gli auspicati finanziamenti ministeriali. La speranza \u00e8 che oltre ad una maggiore tranquillit\u00e0 sul piano della convivenza con il territorio, ci sia in futuro anche un vantaggio economico\u201d.<\/p>\n<p>Un vagonetto impiega circa un\u2019ora e mezza per arrivare da Savona a Bragno (percorre infatti 3,5 metri al secondo) e pu\u00f2 trasportare una tonnellata di rinfuse, pertanto la potenzialit\u00e0 retroportuale dell\u2019area industriale cairese \u00e8 ampia. I capannoni che verranno costruiti copriranno un\u2019area equivalente a quattro campi da calcio, quindi una capienza di oltre 120 mila tonnellate di rinfuse.<\/p>\n<p>\u201cI lavori di copertura \u2013 dichiara Paolo Cervetti, amministratore delegato di Funivie \u2013 sono parte dell\u2019articolata convenzione con il ministero dei trasporti che sostiene l\u2019attivit\u00e0 di Funivie, servizio pubblico. La copertura, migliorata rispetto al progetto originario, completer\u00e0 l\u2019iter di ambientalizzazione che ha gi\u00e0 visto importanti investimenti presso il porto di Savona e presso Italiana Coke. Questo nuovo progetto consentir\u00e0 di ampliare l\u2019offerta di servizi di Funivie, in mercati in costante evoluzione\u201d.<\/p>\n\n<p>\u201cIl sistema di trasporto e stoccaggio delle Funivie \u00e8 all\u2019avanguardia e unico al mondo. Con l\u2019operazione di oggi raggiungiamo un livello di ambientalizzazione che in precedenza non si era visto. Ora avremo la possibilit\u00e0 di stoccare le rinfuse che sbarchiamo a Savona e che trasportiamo con le linee ferroviarie in un enorme capannone che potr\u00e0 contenere fino a 350 mila tonnellate di materiale. La speranza \u00e8 che questi importanti investimenti che completano quelli fatti pi\u00f9 di cinque anni fa per l\u2019ambientalizzazione della cokeria e per far sparire i camion e le rinfuse dal porto di Savona possa dare anche qualche ritorno dal punto di vista economico. Auspichiamo che gli operatori capiscano quanto \u00e8 importante non soltanto trasportare le merci il pi\u00f9 velocemente ed il pi\u00f9 efficientemente possibile ma anche nel rispetto dell\u2019ambiente\u201d, conclude Cervetti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alle 14.34 di oggi la demolizione del &#8220;vecchio baluardo&#8221; delle funivie a carbone di Bragno<\/p>\n","protected":false},"author":12120,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[12431,30681],"class_list":["post-427200","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-funivie-spa","tag-parchi-carbone","post_cat_citta-cairo-montenotte","post_tag_personaggi-paolo-cervetti","post_tag_personaggi-paolo-lambertini"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/427200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/12120"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=427200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/427200\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=427200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=427200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=427200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}