{"id":423801,"date":"2017-11-09T19:35:32","date_gmt":"2017-11-09T18:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=423801"},"modified":"2017-11-09T19:35:32","modified_gmt":"2017-11-09T18:35:32","slug":"savona-la-ferrovia-puo-risorgere-dare-ossigeno-ad-unarea-crisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/11\/savona-la-ferrovia-puo-risorgere-dare-ossigeno-ad-unarea-crisi\/","title":{"rendered":"Noi per Savona: &#8220;La ferrovia pu\u00f2 risorgere e dare ossigeno ad un\u2019area di crisi&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>A seguito del convegno molto partecipato del giugno scorso presso la Provincia di Savona \u201cper un nuovo modello di mobilit\u00e0 ferroviaria nel territorio savonese\u201d, si \u00e8 ripreso questo tema in un affollato incontro pubblico presso la libreria Ubik di Savona.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_419\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_419\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Mentre in tutta Europa e nel Nord Italia le infrastrutture ferroviarie vengono potenziate, anche in vista della necessaria limitazione del trasporto su gomma, sul territorio savonese si verifica \u2013 ormai da decenni \u2013 un depotenziamento delle linee e conseguentemente dei servizi sia per passeggeri che per merci.<\/p>\n<p>Le conseguenze sono sotto gli occhi di tutti: dal traffico caotico nelle domeniche d\u2019estate alle colonne di autocarri sull\u2019Aurelia e su tutte le strade e autostrade della provincia; dal difficile collegamento tra il porto e l\u2019entroterra, all\u2019inquinamento e ai frequenti incidenti stradali; per non parlare del mancato sviluppo produttivo dovuto anche all\u2019inefficienza dei collegamenti.<\/p>\n<p>Il declino e l\u2019impoverimento dell\u2019economia savonese per troppo tempo hanno trovato una scarsa e negligente attenzione di politici e amministratori, distratti, indifferenti, spesso confinati in un immobilismo sfavorevole se non contrario allo sviluppo economico.<\/p>\n<p>Oggi alcuni rappresentanti della politica, sia a livello locale sia a livello nazionale, hanno dimostrato sensibilit\u00e0 e interesse al problema; \u00e8 necessario quindi tenere vivo l\u2019impegno e proporre soluzioni concrete e realizzabili in tempi brevi e con costi contenuti se paragonati a quanto viene investito, in questi tempi ma in altre zone, in tema di trasporti.<\/p>\n<p>Giorgio Ajassa e Dario Zucchelli, ex dipendenti delle Ferrovie dello Stato, sostenuti da Noi per Savona e con numerose altre adesioni, partendo da una grande esperienza maturata in ambito professionale, propongono alcuni interventi che possono potenziare significativamente l\u2019attuale struttura ferroviaria.<\/p>\n<p>In particolare, posando il secondo binario sulla sede gi\u00e0 predisposta tra Savona e S. Giuseppe di Cairo via Altare, si potrebbe realizzare un trasporto passeggeri cadenzato con funzione di treno suburbano tra il capoluogo e la Valbormida; nel contempo si renderebbero disponibili nuove tracce per le merci anche in vista dello sviluppo delle aree portuali savonesi e degli importanti traffici di container previsti verso il Piemonte e la Lombardia. Ne conseguirebbe un alleggerimento dell\u2019attuale servizio autobus che potrebbe convertirsi in un trasporto capillare ed integrato verso i paesi non toccati dalla ferrovia, come gi\u00e0 avviene in maniera efficiente in numerose realt\u00e0 italiane e straniere.<\/p>\n<p>Una seconda proposta riguarda il riutilizzo della ferrovia Cuneo-Mondov\u00ec. Questa, chiusa da alcuni anni anche se recentemente ammodernata, consentirebbe \u2013 previa elettrificazione \u2013 di aprire nuovi e veloci collegamenti tra il Cuneese e la Riviera di Ponente evitando il transito da Fossano e il cambio di treno.<\/p>\n<p>La proposta forse pi\u00f9 importante riguarda l\u2019eliminazione del collo di bottiglia (a binario unico e con limitazioni dovute alla vetust\u00e0 della linea) presente tra S. Giuseppe di Cairo e Ceva. Una variante di circa 20 km consentirebbe di eliminare alcune acclivit\u00e0 e le carenze strutturali fornendo un collegamento ottimale tra Savona e Torino.<\/p>\n<p>Inoltre, senza necessit\u00e0 di interventi strutturali, \u00e8 possibile intensificare il servizio tra San Giuseppe di Cairo ed Acqui ed istituire sulle riviere a ponente e a levante di Savona (Savona-Varazze e Savona-Finale Ligure) un servizio su ferro con treni bidirezionale e tempi di percorrenza di circa 15 minuti per tratta, assolutamente competitivi con i tempi di percorrenza su strada.<\/p>\n<p>\u00c8 essenziale a questo punto mantenere vivo l\u2019argomento presso gli amministratori che gi\u00e0 hanno dichiarato il loro interesse, informare in merito l\u2019opinione pubblica e stabilire relazioni con le realt\u00e0 economiche ed industriali delle due regioni interessate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A seguito del convegno molto partecipato del giugno scorso presso la Provincia di Savona \u201cper un nuovo modello di mobilit\u00e0 ferroviaria nel territorio savonese\u201d, si \u00e8 ripreso questo tema in un affollato incontro pubblico presso la libreria Ubik di Savona. 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