{"id":415326,"date":"2017-07-20T12:11:02","date_gmt":"2017-07-20T10:11:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=415326"},"modified":"2017-07-20T12:18:51","modified_gmt":"2017-07-20T10:18:51","slug":"treni-assoutenti-torna-allattacco-contratto-ic-non-ancora-firmato-sfruttiamo-lo-stallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/07\/treni-assoutenti-torna-allattacco-contratto-ic-non-ancora-firmato-sfruttiamo-lo-stallo\/","title":{"rendered":"Treni, Assoutenti torna all&#8217;attacco: &#8220;Contratto IC non ancora firmato, sfruttiamo lo stallo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Liguria.<\/strong> \u201cSfruttiamo questo stallo come un\u2019opportunit\u00e0\u201d: questa la provocazione lanciata da Assoutenti a Trenitalia e al MIT dato il contratto di servizio 2017-2026 non ancora firmato.<\/p>\n<p>\u201cOgni contratto di servizio fra Trenitalia e una Regione prevede l\u2019acquisto di nuovi treni \u2013 spiegano i pendolari \u2013 Il contratto IC in esame no. Solo il downgrading di materiale usato sulle Freccebianche, ora le carrozze 901 e i locomotori E402B, fra un po\u2019 i locomotori monocabina E401, le vetture semipilota e poi gli ETR 465\u201d.<\/p>\n<p>Ma \u201cnel quotidiano stiamo verificando sulla pelle che le carrozze 901 non potranno essere l\u2019asse portante degli IC per i prossimi 10 anni. Sono carrozze di 40 anni seppur revampizzate e i 40 anni si sentono tutti\u201d.<\/p>\n<p>Di qui la provocazione-richiesta: \u201cIl contratto, secondo noi, deve essere esteso almeno a 15 anni e deve prevedere l\u2019acquisto di almeno 15 elettrotreni ad alta capacit\u00e0 \u2013 conclude Assoutenti \u2013 Solo cos\u00ec gli IC potranno davvero uscire da un tunnel dal quale da anni non sanno e non possono uscire\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Il contratto deve prevedere l\u2019acquisto di almeno 15 elettrotreni ad alta capacit\u00e0&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,35],"tags":[1438,393,295,497],"class_list":["post-415326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cronaca","category-economia","tag-assoutenti","tag-liguria","tag-regione","tag-treni"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/415326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=415326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/415326\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=415326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=415326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=415326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}