{"id":413864,"date":"2017-07-02T11:10:04","date_gmt":"2017-07-02T09:10:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=413864"},"modified":"2017-07-02T11:10:04","modified_gmt":"2017-07-02T09:10:04","slug":"arecco-nasuti-approvano-lo-svincolo-margonara-un-plauso-servizio-al-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/07\/arecco-nasuti-approvano-lo-svincolo-margonara-un-plauso-servizio-al-territorio\/","title":{"rendered":"Arecco e Nasuti approvano lo svincolo Margonara: un plauso per il servizio al territorio!"},"content":{"rendered":"<p>Un plauso al vicesindaco di Savona Arecco ed un plauso al sindaco di Albissola Marina Nasuti che il 21 luglio andranno a Roma a \u201cbenedire\u201d lo svincolo Margonara dell\u2019Aurelia bis. Come espressamente dichiarato dall\u2019Anas stessa, progettista dell\u2019opera, tale svincolo \u00e8 \u201cfuorilegge\u201d ovvero non rispetta la legge DM 19-04-06 per la progettazione stradale.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_175\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_175\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Le infrazioni a tale legge sono molteplici: utilizzo di rotatoria non permessa in tale tipo di intersezione, rotatoria allo sbocco di galleria non permessa, dimensioni della rotatoria estremamente piccole, raggi di curvatura assolutamente inadeguati.<\/p>\n<p>Solo un esempio: i raggi di curvatura per l\u2019inserimento e l\u2019uscita dalla rotatoria sono di 9 metri e di 11 metri, quando la legge di cui prima prescrive non meno di 15 metri, e vari studi universitari \u201cconsigliano\u201d 25 metri.<\/p>\n<p>Sempre la legge DM 19-04-06 dice che uno svincolo delle dimensioni esterne come quello progettato, ma con le rampe di accesso di raggio 15 metri, non \u00e8 adatto a bus e mezzi pesanti che devono essere dirottati su altra strada: MA SE I MEZZI PESANTI E BUS DEVONO ESSERE DIROTTATI SU ALTRA STRADA\u2026\u2026\u2026\u2026.CHE SERVE MARGONARA?<\/p>\n<p>Ho chiesto all\u2019ing. Edoardo De Stefanis responsabile della procedura di VIA della svincolo Margonara di chiedere ad Anas una simulazione delle manovre in rotatoria dei veicoli pesanti e dei bus. Risultato debordano sia a destra che a sinistra sui cordoli e sui marciapiedi.<\/p>\n<p>Ricordo che il marciapiedi-pista ciclabile attorno alla rotatoria \u00e8 largo solo 1 metro, pertanto \u00e8 una strozzatura enorme, strozzatura invasa anche parzialmente dai mezzi pesanti e dai bus in manovra!<\/p>\n<p>La rotatoria di Margonara ha corsie molto pi\u00f9 strette e raggio di curvatura pi\u00f9 limitati di quella di via Vittime di Brescia. Pertanto sar\u00e0 sicuramente un grosso tappo al traffico Albisola-Savona.<\/p>\n<p>L\u2019ing. Edoardo De Stefanis ha condiviso tutte le osservazioni da me presentate, e le ha inserite nel faldone del VIA, anche se purtroppo non ha potuto prendere decisioni operative in quanto la sua \u201ccompetenza\u201d riguardava soltanto l\u2019impatto ambientale (VIA=Valutazione Impatto Ambientale) e non le carenze o difetti progettuali.<\/p>\n<p>Chi volesse approfondire le mie critiche ed osservazioni lo pu\u00f2 fare leggendo ( da pagina 23):<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"2014 09 15 - CCA Forzano Paolo - Viabilit\u00e0 Di Accesso All'Hub Portuale Di SV \u2013 Alias Aurelia Bis - Svincolo Di Margonara - Perch\u00e9 Non Pu\u00f2 Funzionare\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/239888775\/content\" data-aspect-ratio=\"0.7080062794348508\" scrolling=\"no\" id=\"239888775\" width=\"500\" height=\"750\" frameborder=\"0\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">          (function() { var scribd = document.createElement(\"script\"); scribd.type = \"text\/javascript\"; scribd.async = true; scribd.src = \"https:\/\/www.scribd.com\/javascripts\/embed_code\/inject.js\"; var s = document.getElementsByTagName(\"script\")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })()        <\/script><\/p>\n<p>E\u2019 da ricordare inoltre il costo di questa opera: 65 milioni di euro, sicuramente destinati ad aumentare in corso d\u2019opera!<\/p>\n<p>Arecco e Nasuti hanno avuto modo di vedere mie proposte per realizzare a Miramare una rotatoria di diametro adeguato, e con raccordi adeguati, che risolverebbe adeguatamente la funzione di accesso da e verso Albisola, oltretutto liberando dal traffico il tratto di Aurelia tra Margonara Miramare, in quanto il traffico invece che uscire a Margonara ed impegnare l\u2019Aurelia, uscirebbe a Miramare.<\/p>\n<p>Costo estremamente pi\u00f9 contenuto dello svincolo Margonara! Non \u00e8 tanto il costo quanto la funzionalit\u00e0 ed il futuro impatto sul traffico!<\/p>\n<p>Arecco e Nasuti hanno capito? Arecco e Nasuti hanno capito certamente ma non hanno nessuna intenzione di assumersi alcuna responsabilit\u00e0: lasciano fare ad Anas in totale libert\u00e0, incuranti dell\u2019impatto che questa opera inutile e dannosa avr\u00e0 sul territorio.<\/p>\n<p>Arecco nuovo Di Tullio? Certo, nessuna differenza! Nasuti sempre lui: c\u2019era lui anche prima quando a Savona regnava Di Tullio!<\/p>\n<p>Comitato Casello Albamare<br>\nil Presidente<br>\nPaolo Forzano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un plauso al vicesindaco di Savona Arecco ed un plauso al sindaco di Albissola Marina Nasuti che il 21 luglio andranno a Roma a \u201cbenedire\u201d lo svincolo Margonara dell\u2019Aurelia bis. 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