{"id":413488,"date":"2017-06-27T14:54:22","date_gmt":"2017-06-27T12:54:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=413488"},"modified":"2017-06-27T16:13:19","modified_gmt":"2017-06-27T14:13:19","slug":"regione-varato-programma-del-trasporto-pubblico-locale-settore-sara-riorganizzato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/06\/regione-varato-programma-del-trasporto-pubblico-locale-settore-sara-riorganizzato\/","title":{"rendered":"Regione: varato il nuovo programma del trasporto pubblico locale, il settore sar\u00e0 riorganizzato"},"content":{"rendered":"<p><strong>Regione.<\/strong> Con 16 voti favorevoli (maggioranza di centrodestra) e 13 contrari (minoranze) \u00e8 stato approvata la Proposta di deliberazione 50 \u201cAtto di programmazione in materia di trasporto pubblico regionale e locale\u201d, che provvede a definire le linee strategiche per la riorganizzazione del settore in un\u2019ottica di efficacia ed efficienza.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_693\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_693\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Il Programma individua un nuovo metodo di ripartizione del Fondo Regionale Trasporti tra i 4 Ambiti territoriali ottimali definiti dalla legge regionale 33\/2013 (Citt\u00e0 Metropolitana di Genova e Enti di area vasta di Imperia, La Spezia e Savona) basato su criteri maggiormente legati sia al servizio che alla domanda di trasporto pubblico, in particolare: popolazione e domanda di trasporto pubblico, sostenibilit\u00e0 ambientale e livello del servizio ferroviario.<\/p>\n<p>Il passaggio al nuovo sistema di riparto avverr\u00e0 in modo graduale, infatti per il primo triennio di applicazione il 95% delle risorse sar\u00e0 distribuito in continuit\u00e0 con le percentuali attuali mentre solo il 5% sar\u00e0 ripartito secondo i nuovi criteri. Nei trienni successivi la distribuzione storica si ridurr\u00e0 progressivamente (da 95% a 90%) aumentando proporzionalmente il peso degli altri criteri di riparto, al fine di adeguare progressivamente la ripartizione delle risorse alle mutate condizioni di contesto.<\/p>\n<p>Il Programma definisce il livello dei servizi minimi su gomma in ogni Ambito, partendo dall\u2019ammontare delle risorse disponibili (risorse regionali costanti ed ulteriori componenti positive) in rapporto al costo unitario chilometrico dei servizi di ogni Ambito. Il costo del servizio, infatti, \u00e8 differente nelle varie realt\u00e0 aziendali liguri e dunque bisogna tenere conto che laddove esistono costi maggiormente efficienti gli Enti potranno acquistare maggiori servizi a parit\u00e0 di risorse stanziate.<\/p>\n<p>Non esiste quindi alcuna penalizzazione, in quanto le diverse percentuali non derivano da scelte discrezionali della Regione, ma solo da elementi oggettivi propri di ogni ATO. Il Programma propone un modello di produzione chilometrica classificata come servizio minimo per ciascuna linea del programma di esercizio vigente, garantendo il mantenimento integrale della coppia di corse in ambito extraurbano, fermo restando che gli Enti di Governo hanno il compito di individuare puntualmente i servizi minimi ed aggiuntivi ciascuno nel proprio ambito attraverso i Piani di bacino.<\/p>\n<p>Il Programma, inoltre, definisce nuovi criteri di politica tariffaria per i servizi urbani ed extraurbani uniformi al livello regionale, promuove azioni di contrasto all\u2019evasione tariffaria, che sottrae quote importati di risorse al sistema del trasporto pubblico, e promuove la realizzazione del Sistema di Bigliettazione Elettronica integrata su tutto il territorio regionale con benefici per utenti, operatori ed Enti.<\/p>\n<p>Il documento, inoltre, definisce il sistema di monitoraggio dei servizi dal punto di vista quantitativo, qualitativo ed economico, per verificare il raggiungimento degli obiettivi di efficacia ed efficienza di ogni azienda. Infine il Programma definisce le linee guida per gli Enti di Governo per la redazione dei Piani di Bacino e per le procedure di affidamento dei servizi per il prossimo periodo.<\/p>\n<p>Oltre al programma del tpl il Consiglio regionale ha approvato con 25 voti a favore (maggioranza di centrodestra e Pd, Rete a sinistra-libetraMENTE-Liguria) e 4 contrari (Movimento 5 Stelle) il Rendiconto del bilancio del Consiglio regionale e servizio finanziario 2016. Nella gestione appena conclusa le entrate derivanti dai trasferimenti provenienti da parte della Giunta regionale sono passate da 24.500.000 del 2015 a 24.200.000 nel 2016 con una riduzione di 300.000 euro, pari all\u20191,22%.<\/p>\n<p>Anche le spese di cassa si sono ridotte passando da 27.208.609 euro a euro 23.799.218 con una riduzione di 3.409.391 euro, pari al 12,53%. La spesa discrezionale che, come evidenziato dall\u2019organo di controllo, coincide sostanzialmente con una parte delle spese di funzionamento per l\u2019anno 2016, ammonta ad euro 3.648.065 rispetto ai 3.824.795 euro spesi nell\u2019anno precedente con una riduzione pari al 4,62%.<\/p>\n<p>\u201cNonostante i tagli da 6 milioni di euro di finanziamenti al tpl ligure da parte del governo \u2013 spiega l\u2019assessore ai trasporti Gianni Berrino \u2013 attraverso il programma varato puntiamo a una migliore ed efficace gestione del servizio di trasporto su scala regionale e una pi\u00f9 equa ripartizione territoriale, che, al contrario di quanto dichiarano alcune frange dell\u2019opposizione, non penalizza nessuna realt\u00e0 locale ma punta sull\u2019efficientamento\u201d.<\/p>\n<p>\u201cI criteri serviranno alla messa a gara dei bacini provinciali. Inoltre, attraverso il nuovo sistema di bigliettazione elettronica, per la cui realizzazione \u00e8 stata aperto un bando di gara europeo, prevediamo risparmi per gli utenti, la possibilit\u00e0 di una migliore pianificazione dei servizi e l\u2019abbattimento drastico dell\u2019incivile e dannoso fenomeno del portoghesismo. Il sistema di bigliettazione elettronica prevede l\u2019integrazione del ticket gomma-ferro: l\u2019obiettivo per l\u2019entrata in funzione del nuovo biglietto \u00e8 il 2019, su tutto il territorio regionale\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019assessore Berrino infine commenta l\u2019atteggiamento tenuto in aula dai rappresentanti del Movimento Cinque Stelle: \u201cCome sempre \u2013 dice l\u2019assessore Berrino \u2013 i consiglieri grillini, a corto di argomenti nel merito, hanno la brutta abitudine di azionare la macchina del fango: zero proposte, zero argomenti, ma solo accuse fantasiose che, come abbiamo visto dagli ultimi risultati elettorali, hanno stufato i cittadini\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Approvati anche rendiconto del bilancio e servizio finanziario 2016<\/p>\n","protected":false},"author":11510,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[50913,1752,14086],"class_list":["post-413488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica","tag-bilancio-regionale","tag-consiglio-regionale","tag-trasporto-pubblico-locale","post_tag_personaggi-gianni-berrino"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/413488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/11510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=413488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/413488\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=413488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=413488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=413488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}