{"id":413275,"date":"2017-06-24T15:27:42","date_gmt":"2017-06-24T13:27:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=413275"},"modified":"2017-10-03T15:09:22","modified_gmt":"2017-10-03T13:09:22","slug":"autostrada-potremmo-almeno-tratto-celle-savona-totalmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/06\/autostrada-potremmo-almeno-tratto-celle-savona-totalmente\/","title":{"rendered":"Autostrada, potremmo avere almeno il tratto Celle &#8211; Savona totalmente nuovo?"},"content":{"rendered":"<p>Ieri 23 giugno 2017 l\u2019ennesimo incidente fra camion nel tratto autostradale Albisola \u2013 Celle. L\u2019ennesimo caos. In questi mesi precedenti abbiamo visto una quantit\u00e0 notevole di incidenti fra camion o che coinvolgevano camion in questo breve tratto autostradale. A questi incidenti sommiamo pure quelli tra automobili e moto ma quelli dei camion provocano indubbiamente pi\u00f9 conseguenze gravi per la mobilit\u00e0. Sullo stato di questi pochi chilometri ho gi\u00e0 scritto molte volte. Spero non totalmente invano!<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_119\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_119\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Recentemente ho messo in luce che questo tratto \u00e8 pi\u00f9 pericoloso della Salerno Reggio Calabria, ormai tutta rinnovata. Ma i Calabresi hanno richiesto a gran voce di avere una strada decente! I liguri che fanno? Dormono? Mettono il tutor e si lavano le mani come Pilato? Potremmo avere almeno il tratto Celle Ligure \u2013 Savona totalmente nuovo?<\/p>\n<p>Io ne scrissi 24 anni fa! Ve lo ripropongo!<\/p>\n<blockquote><p>l\u00b0 giugno 1993, Una proposta per l\u2019Aurelia Bis a Savona<\/p>\n<p>Da tempo memorabile chi abita ad Albissola vive in una condizione di traffico drammatica. Le code da e per Savona nelle ore di punta sono una costante da decine di anni, in qualsiasi stagione, con aggravamenti duranti i week-ends e durante l\u2019estate. Inoltre il traffico di camions dal porto all\u2019autostrada scorre in buona parte attraverso Albissola e questo aggrava la situazione e rende l\u2019aria particolarmente irrespirabile. Questa zona e\u2019 stata riconosciuta come la zona a traffico piu\u2019 intenso della regione.<\/p>\n<p>L\u2019ANFIA (associazione dell\u2019industria automobilistica italiana) ha effettuato un\u2019analisi da cui risulta che vari paesi del mondo hanno una intensita\u2019 di traffico tra 20 e 40 veicoli per Km., con rare punte a 65. L\u2019Italia \u00e8 a quota 100 e la Lombardia a 190. Non \u00e8 riportato il dato per la Liguria, ma credo che sia verosimile che il dato sia analogo a quello della Lombardia. I livelli di traffico italiani sono chiaramente inadeguati ad un livello di vita sopportabile.<\/p>\n<p>Esiste una ipotesi progettuale basato sull\u2019utilizzo di una corsia della attuale autostrada come Aurelia bis, e di costruire un\u2019altra corsia autostradale poco piu\u2019 a Nord. Le comunicazioni con la Francia e il nord Italia sono deficitarie. Credo che questa ragione debba far meditare sufficientemente prima di mettere in cantiere costruzioni di strade e ferrovie non adeguate al ruolo che la regione vuole assumere nel futuro.<\/p>\n<p>Questa proposta non risolve soddisfacentemente le esigenze di traffico ed essendo un palliativo costoso non e\u2019 accettabile perche\u2019 oggi la soluzione va vista anche nell\u2019ottica di fornire sia al comprensorio che alla regione una soluzione che dia un impulso alle comunicazioni per un miglior interscambio commerciale e turistico, togliendo il ponente ligure da un grave isolamento che sara\u2019 aggravato dalle costruende vie di comunicazione Piemonte-Francia e nord Europa. Inoltre, dal punto strettamente tecnico la nuova Aurelia proposta, sarebbe una strada ad una sola corsia per senso di marcia, pericolosa in caso di incidenti e con gallerie soggette al ristagno dei fumi.<\/p>\n<p>L\u2019attuale autostrada \u00e8 solo in parte a tre corsie per senso di marcia, troppo strette per gli standard europei, senza corsie di emergenza continue, con corsie che scorrono adiacenti ai guard rails e consentono una limitata visibilita\u2019 in curva. La pericolosita\u2019 e\u2019 testimoniata dalle conseguenze mortali di incidenti dovuti al tamponamento di automobilisti fermi per avaria.<\/p>\n<p>Vediamo i principali problemi da affrontare per risolvere il problema della viabilita\u2019 attorno a Savona. In prima istanza il traffico in autostrada. Il tratto autostradale Varazze Savona e\u2019 a traffico molto intenso, con un tracciato tortuoso e pericoloso. Durante i week-ends esistono molto spesso code, ed e\u2019 evidente che l\u2019arteria supporta un traffico elevatissimo. Inoltre c\u2019e\u2019 una urgente necessita\u2019 di collegare il porto di Savona con l\u2019autostrada in modo da scaricare il traffico urbano di Savona e di Albissola da almeno questo tipo di traffico che e\u2019 per rumore, inquinamento e pericolosita\u2019 incompatibile con una accettibile qualita\u2019 della vita urbana.<\/p>\n<p>La citta di Savona \u00e8 divisa in due parti dal fiume Letimbro e le connessioni tra le due sponde sono poco funzionali, ed anche il traffico Nord-Sud potrebbe essere migliorato. La destinazione del centro di Savona a zona pedonale, impone di creare arterie adiacenti per un traffico scorrevole e parcheggi vicini alla zona chiusa al traffico. Questo e\u2019 essenziale per garantire buone condizioni di vita e commerciali per il centro. La zona ex stazione ferroviaria \u00e8 il parcheggio pi\u00f9 grande e comodo per il centro citta\u2019 di Savona, ed e\u2019 quindi questo che deve essere considerato il centro in cui devono confluire le varie correnti di traffico.<\/p>\n<p>Da queste considerazioni puo\u2019 nascere una proposta per un nuovo assetto viario del comprensorio basato su un asse di scorrimento nord-sud ed una miglior connessione est-ovest di Savona, un collegamento veloce Albissola-parcheggi di Savona centro, un collegamento porto-Autostrade, ed un collegamento Bergeggi-autostrade. Tutto questo puo\u2019 ottenere con un nuovo tracciato autostradale diretto, a 3 corsie per senso di marcia, finalmente adeguato al traffico, tra Varazze ovest ed il casello autostradale di Savona, utilizzando il vecchio tracciato autostradale come Aurelia bis, coprendo il Letimbro, e collegando l\u2019attuale Aurelia dalle Funivie con la copertura del Letimbro. <\/p>\n<p>Modificando inolte gli svincoli a Bergeggi del costruendo collegamento fra il porto di PortoVado e l\u2019Autostrada, l\u2019arteria potra\u2019 essere utilizzata oltre che dai camions del porto, anche dal normale traffico.<\/p>\n<p>L\u2019Aurelia bis sara\u2019 collegata all\u2019autostrada a Varazze-ovest e Savona, ed avra\u2019 svincoli oltre che a Celle ed Albissola, anche a Pecorile e Savona Nord, in corso Ricci. La copertura del Letimbro dal mare fino al livello della linea ferroviaria consentira\u2019 collegamenti urbani nord sud e trasversali efficienti, e consentira\u2019 di utilizzare l\u2019attuale corso Ricci per parcheggi, utilizzando i marciapiedi per il loro uso originario, e quindi avere un asse a giardini dalla passeggiata a mare fino alla centrale del latte. <\/p>\n<p>L\u2019allontanamento del traffico dalle abitazioni consentira\u2019 di rendere tutte le abitazioni di corso Ricci un po piu\u2019 tranquille. La copertura del fiume sara\u2019 connessa a mare con il porto per consentire l\u2019afflusso dei camions alla Aurelia-bis tramite lo svincolo di savona Nord. Il traffico da e per le Albissole sara\u2019 invece in buona parte convogliato nella bretella Funivie-corso Torino, molto breve e direttamente innestato nel parcheggio della ex stazione ferroviaria.<\/p>\n<p>Il percorso della nuova autostrada sara\u2019 sufficientemente a Nord da non disturbare eccessivamente gli insediamenti abitativi esistenti. Lo stacco avverra\u2019 a livello dell\u2019attuale casello di Savona e, passando prevalentemente in galleria si andra\u2019 ad innestare nel precedente percorso, all\u2019altezza del porto di Varazze. Il volume di detriti derivanti dallo scavo delle gallerie, circa 4 milioni di metri cubi, potra essere utilizzato per il costruendo porto di Vado, od eventualmente per quello di Voltri. Il percorso, sufficientemente a monte, e prevalentemente in galleria, crea minimi problemi di esproprio delle aree, rispetto ad altre soluzioni.<\/p>\n<p>La copertura del Letimbro non costituisce un pericolo per eventuali alluvioni. Non che il pericolo alluvioni non esista. Solo che il pericolo costituito dalla copertura del fiume, in effetti esiste gi\u00e0. I ponti sul fiume sono un ostacolo equivalente a quello della copertura. L\u2019ostacolo e\u2019 costituito dalle colonne dei ponti : una copertura e\u2019 costituita dallo stesso numero di colonne di un ponte. \u00c8 contro questi ostacoli che si impigliano alberi ed altro. Una volta superato l\u2019ostacolo di imbocco, ponte o copertura, il flusso del fiume procede verso valle. <\/p>\n<p>Occorre semmai che il soffitto e le pareti della copertura siano lisci in modo da non presentare ostacoli intermedi. Se il fiume tracima prima di un ponte per effetto diga causato dai detriti accatastati, ebbene questo effetto si ha allo stesso modo nel caso di copertura del fiume. Si potrebbe eventualmente fare la copertura un po piu\u2019 alta degli attuali ponti, ad esempio un metro, senza compromettere la viabilita\u2019 laterale, e lasciando piu\u2019 liberta\u2019 di scorrimento per il fiume. <\/p>\n<p>La copertura del fiume a Genova non ha creato piu\u2019 problemi di quanti ne avrebbero creato dei ponti. Concludendo, credo che questo tipo di soluzione migliorerebbe sensibilmente la scorrevolezza delle principali direttrici di traffico in Savona e dintorni e consentirebbe di avere un\u2019Aurelia bis a due corsie per senso di marcia assolutamente necessarie a smaltire gli attuali flussi di traffico.<\/p>\n<p>Consentirebbe di scaricare il traffico del porto di Savona rapidamente sulla Aurelia bis, allegerirebbe l\u2019attuale Aurelia da Savona ad Albissola consentendo tempi di percorrenza ragionevoli, confluirebbe il traffico da Celle e Varazze e dall\u2019entroterra di Albissola sulla zona Letimbro di Savona. <\/p>\n<p>Consentirebbe inoltre di adattare lo svincolo di Albissola con collegamenti verso via Casarino e quindi ad una strada di scorrimento lungo il Sansobbia da mare verso la nuova zona industriale di Albissola Superiore. Credo che dopo tanti anni di attesa per il cittadino, sia ora di mettere finalmente in cantiere un progetto che possa risolvere adeguatamente per il futuro una parte dei problemi del traffico, alla base ed i molti altri problemi, come perdite di tempo e di denaro, di opportunita\u2019 commerciali, di qualita\u2019 della vita, di inquinamento.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p> Egr. Sig. Paolo Forzano,<\/p>\n<p>La sua proposta di totale revisione del nodo autostradale di Vado-Savona-Albisola \u00e8 stata attentamente esaminata dagli Uffici scriventi e posta a confronto con gli attuali analoghi studi e progetti elaborati dai soggetti che sono istituzionali per competenza. Rispetto a questi ultimi la Sua proposta offre indubbiamente pi\u00f9 vantaggi funzionali, giacch\u00e9 prevede, correttamente, la separazione del traffico di attraversamento territoriale da quello di penetrazione urbana. <\/p>\n<p>\u00c8 la soluzione di cui dispongono gi\u00e0 numerose citt\u00e0 in Europa ed anche nel nostro Paese: mediante la realizzazione di \u201ctangenziali\u201d o \u201cbretelle\u201d si riesce ad attuare la separazione dei flussi che oggi .sono costretti a convivere nella stessa sede, con beneficio sia degli utenti in transito che di quelli pendolari. Questo tipo di soluzione, paventata anche per il capoluogo reqionale (seppur limitatamente al suo versante occidentale) non ha avuto finora alcun successo in Liguria:<\/p>\n<p>Con i migliori saluti.<br>\nRegione Liguria<br>\nIl dirigente dell\u2019ufficio porti, viabilit\u00e0 e ferrovie<\/p>\n<p>Arch. Rinaldo Luccardini<\/p>\n<blockquote>\n<\/blockquote><\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interviene Paolo Forzano dopo l&#8217;incidente fra camion nel tratto autostradale Albisola &#8211; Celle<\/p>\n","protected":false},"author":11510,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,120],"tags":[55530,66750,617],"class_list":["post-413275","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-altre","category-lettere","tag-incidente-a10","tag-incidente-camion","tag-tamponamento","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-paolo-forzano"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/413275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/11510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=413275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/413275\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=413275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=413275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=413275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}