{"id":412715,"date":"2017-06-17T10:20:00","date_gmt":"2017-06-17T08:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=412715"},"modified":"2017-06-17T10:20:00","modified_gmt":"2017-06-17T08:20:00","slug":"ferrovie-piemonte-liguria-verdi-situazione-critica-mancano-gli-investimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/06\/ferrovie-piemonte-liguria-verdi-situazione-critica-mancano-gli-investimenti\/","title":{"rendered":"Ferrovie Piemonte &#8211; Liguria, i Verdi: &#8220;Situazione critica, mancano gli investimenti&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong>Savona.<\/strong> \u201cLa situazione critica dei collegamenti ferroviari tra Piemonte e provincia di Savona si \u00e8 evidenziata con lo sciopero nazionale di ieri e si accentuer\u00e0 ancora di pi\u00f9 con quello di Trenitalia programmato per domani 18 giugno in tutto il Piemonte dalle 9 alle 17 con ripercussioni sul turismo savonese\u201d. Ad avanzare tale critica sono i Verdi per bocca del portavoce provinciale Gabriello Castellazzi.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_719\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_719\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads()).\n                                            setTargeting(\"Sezione\", [edinet_get_sezioni_dfp()]).\n                                            setTargeting(\"Sito\", [edinet_get_site_dfp()]);\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">\u201cLe motivazioni sono sempre le stesse: la privatizzazione invasiva in questo settore ha prodotto disoccupazione e peggiori servizi per l\u2019utenza, riscontrabili in una preoccupante mancanza di sicurezza per i cittadini e tutele economiche per i lavoratori. La situazione \u00e8 problematica e ha profonde radici nel passato\u201d, proseguono gli ambientalisti.<\/p>\n<p>I Verdi citano una delle relazioni tecniche del professor Willi Hussler, specializzato in pianificazione e organizzazione dei trasporti: \u201cLa congestione delle nostre ferrovie ha raggiunto livelli drammatici e costringe tante persone all\u2019uso dell\u2019auto o alla rinuncia al viaggio in Liguria. Un\u2019autostrada con 2 pi\u00f9 2 corsie ha una capacit\u00e0 massima di 4000 unit\u00e0 auto (per ora e senso di marcia, con una velocit\u00e0 di 80-100 Km\/ora). Questo porta ad una capacit\u00e0 da 70000 a 90000 unit\u00e0 auto in totale per giorno. Tra Spotorno e Savona \u00e8 stata registrata una media di 8259 camion per giorno. Il raddoppio completo della ferrovia Genova \u2013 Ventimiglia e un ammodernamento della linea (intervallo minimo fra i treni, sagoma e lunghezza dei treni, utilizzo notturno per il trasporto merci) potrebbe diventare un modello europeo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cInoltre \u00e8 da considerare che la crescente domanda di mobilit\u00e0 lungo la direttrice Ceva-Riviera di Ponente, negli ultimi sessant\u2019anni, \u00e8 stata soddisfatta solo potenziando la rete stradale e autostradale dimenticando le grandi opportunit\u00e0 di un corretto trasporto ferroviario.<br>\nQuotidianamente si levano voci preoccupate per la disoccupazione e la scarsit\u00e0 di lavoro, ma le vitali opere pubbliche attese ormai da molti anni subiscono continui ritardi. Ci riferiamo in particolare al completamento del raddoppio ferroviario Genova-Ventimiglia e all\u2019ammodernamento dei suoi collegamenti con la linea Savona-Torino\u201d, continuano i Verdi.<\/p>\n<p>\u201cSi ripete fino alla noia che mancano i soldi pubblici per la patologica evasione fiscale e si continua a dire che i privati non possono fare investimenti per la difficolt\u00e0 delle banche a concedere crediti \u2013 concludono \u2013 Ma stranamente in un silenzio assordante dei media \u00e8 stata accolta la pubblicazione del dossier pubblicato quattro mesi fa dal gruppo dei Verdi Europei (e spiegato in modo chiaro solo dal settimanale \u2018L\u2019Espresso\u2019 del 21 maggio scorso) e mai contestato da nessuno. In questo dossier vengono indicati i nomi di 8000 societ\u00e0 maltesi controllate da cittadini italiani (15000 connazionali, amministratori o rappresentanti legali) che si rifugiano in questo \u2018paradiso fiscale\u2019 per evadere il fisco italiano. Circa 4 miliardi di euro sottratti a possibili investimenti produttivi per il nostro Paese. Capitali creati dai lavoratori italiani e che dovrebbero rimanere in Italia per frenare la disoccupazione e che invece volano all\u2019estero per investimenti parassitari, con un danno aggiuntivo data la quantit\u00e0 enorme di tasse evase\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;La privatizzazione invasiva ha prodotto disoccupazione e peggiori servizi&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":11510,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[1749,9994,14023,64129],"class_list":["post-412715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politica","tag-piemonte","tag-provincia-di-savona","tag-trasporto-ferroviario","tag-verdi-savona","post_cat_citta-savona","post_tag_personaggi-gabriello-castellazzi"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/412715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/11510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=412715"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/412715\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=412715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=412715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=412715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}