{"id":412058,"date":"2017-06-08T18:16:06","date_gmt":"2017-06-08T16:16:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ivg.it\/?p=412058"},"modified":"2017-07-31T11:41:53","modified_gmt":"2017-07-31T09:41:53","slug":"pronti-tutor-sulla-a10-genova-savona-nei-prossimi-giorni-lattivazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.ivg.it\/2017\/06\/pronti-tutor-sulla-a10-genova-savona-nei-prossimi-giorni-lattivazione\/","title":{"rendered":"Pronti i tutor sulla A10 tra Genova e Savona: nei prossimi giorni l&#8217;attivazione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Varazze\/Savona.<\/strong>\u00a0E\u2019 stata completata sulla tratta di A10 tra Varazze e Savona l\u2019installazione dei portali \u201cTutor\u201d che prossimamente verranno attivati per il rilevamento automatico della velocit\u00e0. L\u2019arrivo dei tutor \u00e8 una dei provvedimenti decisi in sede di Prefettura dopo i drammatici incidenti (<a href=\"http:\/\/www.ivg.it\/2017\/03\/ancora-un-incidente-sulla-a10-un-tir-investe-4-operai-coda-autostrada-chiusa\/\">in uno persero la vita due operai<\/a>) avvenuti nel tratto autostradale.<\/p>\n<div class=\"injected_element injected_element_1 inread_video_ad\"><div class=\"ads-container\">\n                        <div class=\"adunit\" data-name=\"PN-VIDEOINARTICLE-01\" id=\"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_882\" style=\"\">\n                                                    <script>\n                                (function() {\n                                    const slotElementId = \"div-gpt-ad-PN-VIDEOINARTICLE-01_882\";\n                                    const slotElement = document.getElementById(slotElementId);\n\n                                    if (!slotElement || slotElement.offsetParent === null) {\n                                        if (slotElement) {\n                                            slotElement.remove();\n                                        }\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    if (typeof googletag !== \"object\" || !googletag.cmd) {\n                                        return;\n                                    }\n\n                                    googletag.cmd.push(function() {\n                                        const slot = googletag.defineSlot(`\/${dfp_account_id}\/PN-VIDEOINARTICLE-01`, [320,180], slotElementId).\n                                            defineSizeMapping(googletag.sizeMapping().addSize([990, 0], [[600,337]]).addSize([0,0], [[320,180]]). build()).\n                                            addService(googletag.pubads());\n                                        slot.setConfig({\n                                            targeting: {\n                                                Sezione: [edinet_get_sezioni_dfp()],\n                                                Sito: [edinet_get_site_dfp()]\n                                            }\n                                        });\n                                        GPT_Slots[GPT_Slots.length] = slot;\n                                    });\n                                })();\n                            <\/script>\n                                            <\/div>\n                <\/div><\/div><p data-insertion=\"1\" data-new=\"1\" data-parent-tag-name=\"body\">Si \u00e8 provveduto ad installare i sensori nell\u2019asfalto e sui tabelloni luminosi, cos\u00ec come\u00a0le ultime segnaletiche: baster\u00e0 superare la velocit\u00e0 media di 110 km\/h (pi\u00f9 il 5% di tolleranza) per ricevere a casa la sanzione: la speranza \u00e8 che l\u2019occhio elettronico possa fare da deterrente, intimorendo i guidatori pi\u00f9 spericolati, come gi\u00e0 accade nei tratti monitorati con questo sistema.<\/p>\n<p>Le aree d\u2019installazione del sistema sono state individuate in base al numero di incidenti e lo scopo \u00e8 quello preventivo, per creare un deterrente contro le velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate.<\/p>\n<p>Quando il veicolo attraversa il primo portale, il sensore rileva la tipologia di veicolo (camion, automobile, bus, moto, etc.) e attiva la telecamera che rileva targa e registra la data e l\u2019ora del passaggio. Alla fine della tratta in analisi il sensore del portale d\u2019uscita si comporta allo stesso modo di quello all\u2019entrata, rilevando targa del veicolo, data e ora del passaggio. Un sistema centralizzato abbina in seguito i dati rilevati dai due sensori, quello di entrata e di uscita, determinano la velocit\u00e0 media (il rapporto tra lo spazio percorso e il tempo impiegato nel percorrerlo) di ciascun veicolo. Ovviamente tiene conto dei limiti di velocit\u00e0 specifici di ciascuna tipologia di veicolo transitato.<\/p>\n<p>I tutor sono in grado di rilevare sia la velocit\u00e0 istantanea che la velocit\u00e0 media dei veicoli in transito. In caso di funzionamento in modalit\u00e0 \u201cmedia\u201d, tratte di autostrada di lunghezza variabile (dai 10 ai 25 km) sono delimitate da due \u201cportali\u201d ai quali sono collegati dei sensori posti sotto l\u2019asfalto e delle telecamere installate invece sui portali stessi.<\/p>\n<p>In caso di violazione, il sistema interroga automaticamente il database della Motorizzazione Civile per risalire all\u2019intestatario del veicolo. La polizia stradale accerter\u00e0 la violazione e successivamente il sistema si occuper\u00e0 di compilare, stampare e avviare la procedura di notifica al trasgressore. I dati relativi ai veicoli la cui velocit\u00e0 media non supera quella consentita vengono automaticamente eliminati. Il Tutor funziona anche di notte o con condizioni meteorologiche avverse, quindi con la pioggia o in presenza di nebbia con visibilit\u00e0 ridotta fino a 30-40 metri. Pertanto l\u2019invito della polizia stradale, rivolto a tutti coloro che viaggiano in autostrada, \u00e8 quello di guidare con prudenza lungo tutta la rete viaria, e non solamente in prossimit\u00e0 dei rilevatori di velocit\u00e0<\/p>\n<p>Statisticamente nelle tratte gi\u00e0 interessate dall\u2019installazione gi\u00e0 dopo il primo anno di funzionamento si \u00e8 registrato una diminuzione del tasso di incidentalit\u00e0 ( -50% del tasso di mortalit\u00e0 e -27% del tasso di incidentalit\u00e0 con feriti).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Installazione in entrambe le direzioni<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45296,34],"tags":[789,50458,21295,94311],"class_list":["post-412058","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-copertina","category-cronaca","tag-a10","tag-autostrada-a10","tag-tutor","tag-tutor-a10","post_cat_citta-albisola-superiore","post_cat_citta-albissola-marina","post_cat_citta-celle-ligure","post_cat_citta-savona","post_cat_citta-varazze"],"amp_validity":null,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/412058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/comments?post=412058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/posts\/412058\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/media?parent=412058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/categories?post=412058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.ivg.it\/ediapi\/wp\/v2\/tags?post=412058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}